特斯拉 FSD Supervised 進入中國市場，電動車競爭轉向軟體戰

特斯拉的加入提高了競爭門檻，但對手實力不容小覷。中國車企與科技公司近年持續投入智慧駕駛技術，使輔助駕駛成為核心行銷亮點。

包括 比亞迪、小鵬汽車、理想汽車、蔚來，以及華為合作的智慧駕駛系統 等，都已推出日益成熟的駕駛輔助功能。分析人士認為，特斯拉 FSD 的上線將在中國市場「提高自動駕駛競爭水平」 。

與電動車早期競爭不同——當時焦點主要是電池續航與產能——下一階段的競爭越來越集中在：

• 車載軟體功能
• AI 驅動的駕駛輔助
• 透過車隊數據持續優化的系統性能

在這樣的環境下，FSD 對特斯拉既是進攻武器，也是防守工具。

為了在中國推出 FSD，特斯拉做了哪些準備

中國對車輛數據與地圖資訊有嚴格監管，因此特斯拉必須先完成技術與基礎設施的本地化。

其中一個關鍵措施，是在中國建立 本地 AI 訓練能力。特斯拉已確認其在中國的 AI 訓練中心投入運作，用於開發與優化輔助駕駛功能 。

這一步非常重要，因為中國道路環境與美國差異巨大，例如：

• 城市交通密度更高
• 路標與交通規則不同
• 電動機車與行人數量多
• 路口與交通情境更複雜

透過使用本地數據訓練模型，特斯拉的神經網路可以更好地適應：

• 中國道路與標誌
• 當地駕駛習慣
• 複雜城市交通場景

這不僅有助於提升系統表現，也符合中國對資料本地化的政策要求。

政策轉變：中國開始允許 Level‑3 自動駕駛

FSD 在中國推出的另一個重要背景，是監管政策的變化。

2025 年 12 月，中國工業和資訊化部（MIIT）首次批准 Level‑3（L3）條件式自動駕駛乘用車 上路試點，允許相關車型在指定道路上運行 。

Level‑3 是自動駕駛發展的重要分水嶺：

• L2：駕駛仍需全程監控
• L3：在特定情境下，系統可接管駕駛任務

雖然目前特斯拉在中國推出的仍是需駕駛監督的系統，而非官方認證的 L3 產品，但政策方向顯示，未來更高級自動化功能的商業化已逐漸開啟。

為什麼特斯拉需要一個「軟體故事」

特斯拉加速推動 FSD，也反映出競爭壓力。

資料顯示，特斯拉在中國電動車市場的市占率已從 2020 年約 16% 下滑至 2025 年約 6%，主要因本土品牌快速崛起 。

中國車企能迅速擴張的原因包括：

• 價格更具競爭力
• 新功能推出速度更快
• 產品與服務更符合本地市場需求

若缺乏本地化的高階智慧駕駛系統，特斯拉在中國很容易被視為技術優勢減弱。

接下來會發生什麼

FSD 在中國的推出不太可能立即改變市場格局，但它很可能加速整個產業的技術競賽。

如果特斯拉的系統在性能與體驗上明顯優於本土方案，可能有助於強化品牌形象，並透過軟體升級或訂閱模式創造新的收入來源。

但如果實際表現只是與中國車企相當，那麼 FSD 很可能只是另一個功能選項——在激烈的電動車價格戰中，未必能成為決定勝負的關鍵。

可以確定的是：在中國這個全球最大電動車市場，競爭的核心正從 硬體與製造能力，轉向 AI 驅動的智慧駕駛軟體。