荷姆茲海峽危機下的越南能源應對策略

2026年圍繞**荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）**的衝突，迅速改變了亞洲的石油供應格局。對於高度依賴能源進口的越南而言，政府與能源企業必須在短時間內調整供應策略，以避免國內燃料市場出現短缺。

目前越南的主要做法包括：分散原油來源、提高進口量、維持國內煉油廠高負荷運作，以及透過政策降低進口成本。這些措施暫時穩定了供應，但也再次凸顯越南能源體系對國際市場的依賴。

為何荷姆茲海峽衝突影響巨大

荷姆茲海峽是全球最重要的能源運輸要道之一。2024年，約有每日2,000萬桶原油與石油產品經由這條海峽運輸，相當於全球石油液體消費量的約五分之一，以及全球海運石油貿易的四分之一以上。

當2026年中東衝突干擾海峽航運後，全球油市迅速出現震盪。供應減少與航運風險上升推高油價，市場波動劇烈。

對於像越南這樣仰賴進口能源的亞洲經濟體而言，這意味著必須迅速尋找替代供應來源與運輸路線。

分散進口來源：降低對中東路線依賴

越南的核心策略是降低對中東供應路線的依賴，並增加其他地區的採購。

煉油企業與燃料進口商近年已開始從更多地區採購原油，例如：

• 西非
• 地中海地區
• 美國

在條件允許時仍保留部分中東供應。

這種多元化策略的目的，是減少對荷姆茲海峽這個「能源瓶頸」的依賴。不過目前公開資料並未提供各國替代供應的精確比例，顯示這一轉變仍在進行中，而非完全結構性重組。

政策層面上，越南政府也採取緊急措施以確保供應，例如將多項石油產品及煉油原料的進口關稅暫時降至0%，降低企業在全球市場採購燃料的成本。

國內煉油廠維持高負荷運轉

越南燃料供應高度依賴兩座主要煉油廠：

• 榮桔煉油廠（Dung Quat）
• 宜山煉油廠（Nghi Son）

在全球能源市場動盪期間，政府與企業的優先目標是確保這些設施持續運作。

其中：

• 榮桔煉油廠的運轉率已超過設計產能，以維持國內供應。
• 約30%至35%的原油原料需要進口，使煉油廠能靈活改從西非或美國等地採購原油。

在煉油產能與進口燃料的雙重支撐下，官方表示越南目前的石油供應整體仍保持穩定。

進口量激增：確保供應但成本上升

儘管國內煉油能力能提供部分需求，越南仍需大量依賴進口原油與成品油。

在全球供應緊張的背景下，越南進口量在2026年初顯著增加。

根據越南海關數據，2026年第一季越南進口約337萬噸石油產品，金額約29.3億美元，與去年同期相比：

• 進口量增加 44%
• 進口金額增加 77.8%

這一激增主要來自兩個因素：

• 國內能源需求回升
• 在地緣政治不確定性下的預防性採購

同時，全球油價上漲也使進口成本顯著提高。

油價上漲對通膨與貿易的壓力

能源價格上升對越南宏觀經濟帶來多重影響。

由於越南仍需進口大量燃料，全球油價上漲意味著更高的能源進口帳單與貿易平衡壓力。

石油價格上升還可能透過多個渠道傳導至整體經濟，例如：

• 交通與物流成本
• 工業生產成本
• 消費價格

分析指出，若荷姆茲危機導致油價持續高位，亞洲多個依賴進口能源的經濟體都可能面臨經濟成長放緩與通膨壓力上升。

越南政府已透過稅收減免與價格穩定措施試圖緩衝衝擊，但全球油價仍是最關鍵因素。

為何越南能源安全仍然脆弱

即使採取多項措施，分析人士仍認為越南能源前景存在結構性風險，主要原因包括：

仍高度依賴進口

越南兩大煉油廠目前僅能滿足約70%的國內燃料需求，其餘仍需依賴進口。

無法完全避免全球油價波動

即使供應來源更加多元，只要全球市場供應收緊，油價上漲仍會直接影響越南經濟。

亞洲整體的結構性依賴

亞洲多數經濟體仍依賴中東能源。當像荷姆茲海峽這樣的重要運輸瓶頸出現問題時，即使有替代來源，價格衝擊仍會波及整個地區。

總結

面對荷姆茲海峽衝突帶來的全球能源震盪，越南透過多元化原油來源、提高煉油廠產能、降低進口關稅以及增加進口量，成功維持了國內燃料供應的穩定。

然而，這些應急措施也凸顯一個長期問題：只要越南仍依賴進口原油與燃料，其能源安全就不可避免地受到全球市場與地緣政治風險的影響。