伊朗戰爭如何衝擊全球航空業

伊朗戰爭正在對全球航空業造成自新冠疫情以來最嚴重的能源衝擊之一。不同於疫情期間的大規模停飛，這次危機主要透過燃油價格暴漲、供應鏈受阻與航班減班等方式，逐步壓縮航空公司的營運空間。

結果是：全球航空市場出現成本急升、部分地區航班減少，以及旅遊旺季的不確定性增加。

為什麼荷莫茲海峽對航空業如此關鍵

衝擊的核心在於荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）。這條連接波斯灣與全球市場的狹窄海上航道，在正常情況下承載全球約五分之一的石油貿易。戰事期間航運受到限制，導致能源流動大幅受阻。

由於航空燃油（Jet Fuel）是由石油產品提煉而來，中東出口與航運受阻後，全球航油供應立即收緊。其他地區的煉油廠難以迅速補上缺口，進一步推高價格。

能源專家指出，這次干擾可能是歷史上最嚴重的石油供應衝擊之一，其影響正迅速傳導至航空等交通產業。

航空燃油價格幾乎翻倍

自2026年2月衝突爆發以來，航油價格急速上升。

在歐洲市場，價格從年初約每桶80美元，到4月底已升至約180美元，部分市場甚至接近187美元。

在某些地區，航油價格的漲幅甚至超過原油，因為航空燃油的供應鏈對煉油產量與海運物流特別敏感。

對航空公司而言，燃油通常是最大的營運成本項目。當價格短時間翻倍，航空公司只有幾個選項：吸收成本、調漲票價，或減少航班。

航空公司開始削減航班

為控制成本與節省燃油，許多航空公司已開始調整航班計畫，歐洲航空業受到的衝擊尤其明顯。

德國漢莎航空集團（Lufthansa Group）宣布，將從夏季航班表到秋季取消約2萬個短程航班。

整個歐洲市場已出現多項措施，包括：

• 減少航班班次
• 停飛較耗油的老舊飛機
• 縮減獲利較低的航線

荷蘭航空公司KLM也削減部分航班，原因同樣是燃油成本飆升。

對旅客而言，這意味著：

• 某些航線座位變少
• 航班頻率下降
• 行程變動機率增加

歐洲曾被警告可能出現航油短缺

能源機構也對情勢提出警告。

國際能源署（IEA）在4月表示，如果供應鏈持續受阻，歐洲可能只剩約六週的航空燃油庫存，未來甚至可能因燃料不足而取消航班。

不過歐盟官員後來表示，目前尚未出現實際短缺，但承認燃料庫存正承受壓力，市場仍然相當脆弱。

接下來的關鍵因素在於：航運與煉油供應何時恢復正常。

並非所有航空公司都出現燃油問題

儘管市場警訊不斷，一些航空公司表示目前燃料供應仍穩定。

英國航空市場的情況相對平穩：

• easyJet 表示目前未看到航油供應中斷
• Jet2 也向旅客保證夏季航班將正常運作
• 英航母公司 IAG 表示短期內不預期供應問題

這些公司之所以能暫時穩住局勢，主要原因包括：

• 提前鎖定價格的燃油避險合約
• 不完全依賴中東的供應來源
• 航油戰略庫存

不過，如果高油價持續，或避險合約在年中陸續到期，壓力可能會加大。

機票價格上漲幾乎難以避免

對旅客而言，最直接的影響就是票價上漲。

部分航空公司已開始透過燃油附加費或票價調整轉嫁成本。例如有航空公司對長程航班增加額外費用，並警告夏季後段票價可能進一步上升。

同時，由於航班減少、座位供應下降，熱門航線的票價也可能因供需失衡而上漲。

旅遊目的地也受到波及

依賴歐洲航空客源的旅遊地區已開始感受到衝擊。

例如東地中海的塞浦路斯（Cyprus），航空公司觀察到部分旅客開始改變旅遊計畫，轉往距離衝突區較遠的目的地。

目前整體旅遊需求仍算穩定，但分析人士警告，如果局勢長期不穩，可能導致：

• 航班減少
• 旅遊預訂下降
• 部分地區旅遊業轉弱

全球航空業的整體局勢

目前航空業並未面臨全面停飛，但正處於一場燃料成本與供應壓力的雙重擠壓。

幾個關鍵趨勢正在形成：

• 航空燃油價格大幅上升
• 航空公司削減航班以控制成本
• 機票價格上漲
• 燃油供應前景存在不確定性

如果荷莫茲海峽的能源運輸恢復正常，航空市場可能迅速穩定。但若供應干擾延續到旅遊旺季，航空公司可能被迫進一步縮減運力，而旅客也將面臨更昂貴、也更難預測的航空旅行環境。

目前最準確的描述是：全球航空業正遭遇一場燃料成本衝擊，而非全面崩潰。