Stellantis計畫推出1.5萬歐元電動車，試圖復活歐洲小型車市場

多品牌共享平台：壓低成本的關鍵

Stellantis擁有汽車業中數量龐大的品牌組合，包括 Fiat、Opel、Citroën、Peugeot 等。

E‑Car計畫並不是只打造單一車型，而是建立一個 共用的小型電動車平台。不同品牌可以在同一架構上推出各自版本，面向不同國家市場。

這種策略的核心目標是「規模化」：

• 共享電動平台研發成本
• 分攤電池與零組件採購成本
• 提高生產量以降低單車成本

在電動車產業中，電池與平台研發往往是最大開銷，因此 規模經濟 對達到1.5萬歐元價格目標至關重要。

與中國車企合作：對抗價格競爭

另一個重要策略是合作。Stellantis正在深化與中國電動車公司 Leapmotor（零跑汽車） 的合作關係，目標是加快推出全球市場的平價電動車 。

產業報導指出，Stellantis可能會透過合作夥伴取得電池技術與電動車平台，以降低開發成本並縮短產品上市時間 。在價格競爭越來越激烈的情況下，這一點尤為重要。

原因很簡單：中國車廠已經證明，小型電動車可以做得更便宜。

若歐洲車廠無法把價格降下來，就很難在未來市場競爭。

財務壓力促成策略轉向

E‑Car計畫也反映出Stellantis近年的財務與策略調整。

公司2025年財報顯示：

• 營收：1535億歐元
• 淨虧損：223億歐元

這筆虧損主要來自電動化策略調整帶來的大額一次性費用 。

過去的計畫曾假設電動車轉型速度會更快，但市場需求與成本現實並未完全符合預期。因此公司改採 更彈性的策略：同時發展電動車、混合動力與其他動力系統。

在這個新策略中，平價電動車仍然是不可或缺的一環，尤其是在歐洲——因為當地排放規定持續收緊，車廠仍需要零排放車型來達標。

為什麼「1.5萬歐元」如此重要

如果Stellantis真的能把價格壓到這個水平，E‑Car可能會成為 歐洲製造最便宜的電動車之一。

這直接對準電動車普及最大的障礙：購車價格過高。

不過，目前仍有不少未知數，例如：

• 電池容量與續航里程
• 電池化學技術
• 1.5萬歐元是否為補貼前價格

要在歐洲製造並達到這個售價，意味著供應鏈、電池採購與製造效率都必須極度精簡。

更大的戰略意義

從更宏觀的角度看，E‑Car計畫其實象徵著Stellantis試圖回到自己的傳統優勢：

大量生產、價格親民的歐洲城市車。

如果這個策略成功，它可能：

• 重新激活被忽視的入門車市場
• 幫助Stellantis在電動車競爭中穩住市占
• 在中國低價電動車壓力下維持歐洲品牌競爭力

但如果成本控制失敗，也可能再次證明一件事：

在歐洲製造真正低價的電動車，其實非常困難。