奇瑞全球擴張戰略：瞄準 2026 年海外銷量 150 萬輛

海外銷量衝刺 150 萬輛

奇瑞目前是中國出口量最大的汽車製造商之一，而其國際化步伐仍在加速。公司計畫在 2026 年把海外銷量提高到 150 萬輛以上。

此前一年已出現強勁增長。2025 年奇瑞出口量 同比增長 33.2%，達到約 129 萬輛，顯示海外市場已成為公司增長的關鍵來源。

整體而言，奇瑞集團為 2026 年設定的全球銷售目標為 320 萬輛，比上一年增加約 14%。如果海外銷量達標，國際市場可能貢獻接近一半的銷量。

近期數據也顯示出口動能仍然強勁。2026 年 4 月，奇瑞海外出口約 17.76 萬輛，當月超過比亞迪與上汽乘用車的出口量。

電動車與插電式混合動力成主軸

在全球市場布局中，**新能源車（EV 與插電式混合動力車）**正成為奇瑞的核心增長引擎。

公司高層預計，奇瑞 海外電動車銷量將突破 100 萬輛，反映出全球多個市場對電動化車型需求正在提升。

同時，奇瑞也在加大電池技術研發。公司表示正在研究可實現 單次充電續航達 1500 公里（約 932 英里） 的電池系統。

在整個中國汽車產業中，電動化已成為提升國際競爭力的重要工具——不僅技術快速迭代，而且生產成本相對具有優勢。

能源市場動盪推升電動車需求

全球能源市場的不確定性，也間接推動了電動車需求。

近期中東地緣政治緊張局勢影響到 霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）——這條航道是全球最重要的石油運輸通道之一。供應中斷風險推高油價，讓各國更加重視能源安全。

在油價上升與能源風險加劇的背景下，一些依賴能源進口的國家正加快採用 電動車、電池與太陽能技術，其中不少產品來自中國製造商。

這種趨勢對奇瑞等車企構成利多，因為電動車正被視為降低石油依賴的一種長期解決方案。

歐洲成為關鍵市場

歐洲是奇瑞全球化戰略中的重要支柱。

公司表示，其國際策略已從單純追求規模，轉向 「高品質深耕」——即加強品牌建設、經銷通路與售後服務。

近期行動包括：

• 在 瑞典等北歐市場推出新車型。
• 持續擴展 歐洲與中東的經銷與服務網絡。
• 探索透過合作夥伴 利用現有工廠擴大歐洲本地生產。

在歐洲建立或利用本地產能，也能幫助企業降低物流成本並應對貿易壁壘。

北美市場：仍在觀察與準備

奇瑞也開始研究 北美市場的潛在機會。

公司高層表示，希望在「合適的時機」進入美國市場，但目前尚未公布具體時間表。

在加拿大方面，奇瑞據報正在評估市場並與潛在合作夥伴接觸，同時為旗下 Omoda 與 Jaecoo 品牌招聘相關人員，顯示公司正進行前期準備。

不過，美國與加拿大市場仍存在關稅、監管與地緣政治等不確定因素，對任何中國車企而言都是重要挑戰。

中國車企海外競爭升溫

奇瑞雖然目前在出口量上保持領先，但競爭正在迅速加劇。

• **比亞迪（BYD）**計畫在 2026 年達到約 130 萬輛海外銷量。
• **吉利（Geely）**則設定約 60 萬輛海外銷量的目標。

各家公司採取不同的區域策略。例如：

• 比亞迪在 中南美洲市場布局較深。
• 吉利則重點拓展 獨立國協（CIS）與東南亞。

在這種競爭格局下，奇瑞需要持續投入技術、品牌與本地合作，才能維持其出口領先地位。

全球汽車產業格局正在改變

奇瑞的擴張其實反映了整個產業的轉變。

隨著中國國內市場增速放緩，越來越多中國車企把 海外市場視為新的增長引擎，並將電動車技術帶到全球。

如果奇瑞成功達成 150 萬輛海外銷量的目標，這將成為中國汽車品牌全球化的重要里程碑，也可能進一步改變由歐美與日本品牌長期主導的全球汽車市場格局。