美國電池新創轉向國防：能撐過電動車寒冬，卻取代不了汽車市場

美國電池新創正尋找一條不只通往電動車的生存路徑：國防。

無人機、通訊設備、飛機及其他軍事系統，都需要能在嚴苛環境下穩定運作的電池。對仍在提高良率、擴大試產規模的企業而言，軍方與政府的採購、測試及補助，可能讓先進負極材料、鋰處理技術和回收方案繼續發展，而不必在車用客戶暫緩投資時立即停擺。

但這條路更像是「橋樑」，而不是電動車市場的替代品。美國國防後勤局（Defense Logistics Agency，DLA）每年採購約2億美元的電池；相比之下，汽車產業仍是能帶來大規模生產、供應商網絡和成本下降的更大市場。31

為什麼國防市場能成為電池新創的救生索？

電池的用途遠不止電動車。軍事系統中的無人機、無線電、飛機及其他裝備，都依賴可靠電源；當任務要求安全性、耐用性和供應穩定，價格未必是唯一考量。

美國能源部的《鋰電池國家藍圖》也把取得安全的原料與精煉材料、建立國內材料加工能力，以及發展電極、電芯和電池組製造，列為同時服務商業與國防應用的目標。18

這為新創企業創造了切入點。國防客戶有時願意為性能、可靠度、安全性與供應保障支付溢價，即使相關技術尚未達到大眾車市場要求的最低成本。政府合約、測試計畫和公共資金，則能協助企業驗證技術、維持試產線運作，並在車廠削減或延後近期承諾時保住部分工業能力。

而且，機會不只在於銷售完整電池。更具戰略意義的項目，可能位於所有電池市場都仰賴的上游和中游環節——從鋰的開採與精煉，到先進負極材料生產，再到廢電池中的金屬回收。

能源部5億美元補助，實際投向哪裡？

美國能源部向7個項目提供總額5億美元資金，用於擴大國內關鍵礦物加工、電池材料生產、製造和回收能力。712

其中幾項補助，正好反映美國電池供應鏈的主要瓶頸：

• **Coreshell：**獲得5,000萬美元，用於擴大冶金級矽負極材料的製造。7
• **Lilac Solutions：**獲得1億美元，計畫在猶他州大鹽湖興建直接鋰萃取及精煉設施。根據相關報道，該設施預計於2028年啟用，目標年產5,000公噸碳酸鋰。4
• **Nth Cycle：**獲得1億美元，用於黑粉加工，從中回收包括鋰和鎳化合物在內的電池材料。12

這些資金並非單純用來採購軍用電池，而是支援更上游的材料供應和製造基礎。鋰的提煉、先進負極材料及廢電池回收，既能服務國防計畫，也能成為民用電池製造的底層能力。

國家安全理由，核心是供應鏈韌性

特朗普政府提出的政策邏輯，是降低對外國供應來源的依賴、強化國家安全，並擴大關鍵礦物和電池材料的國內生產。74

這項考量源自一個基本風險：即使電池組在美國境內組裝，美國仍可能依賴海外供應商提供精煉鋰、特殊材料、回收原料或其他零組件。能源部的電池藍圖因此把安全的原料與加工能力，和國內電極、電芯及電池組製造連結在一起。18

對國防規劃者而言，問題不只是價格。仰賴外國加工可能影響供應持續性、緊急擴產能力，以及特殊技術的取得。從這個角度看，扶持國內電池企業既是能源或氣候政策，也可被視為維持國防工業準備度的一環。

但國防需求無法取代電動車規模

國防市場具有戰略價值，規模卻相對有限。DLA表示，該機構每年採購約2億美元電池。31這足以支撐某些專業產品，或協助有潛力的技術熬過早期階段，卻不足以單獨帶動大眾車市場所需的生產量、供應商密度和成本下降。

汽車市場之所以重要，在於規模會改變電池製造的經濟效益。大型工廠可以把設備與工程成本分攤到更多產品上；高量客戶也會持續推動企業改善良率、耐用度和價格。國防計畫或許能協助新創走到下一個技術里程碑，但汽車需求更可能決定一項技術能否發展成廣泛採用的製造平台。

因此，電池新創轉向國防，不應直接解讀為放棄電動車。更合理的理解是，企業正在採取多元化策略：利用國家安全需求和公共資金保留技術與產能，等待民用需求回暖，或至少變得更明確。

削減電動車誘因，卻仍要保住國防電池基礎

這輪補助也凸顯美國電池政策的內在矛盾。根據所提供的報道，《一項偉大而美麗的大法案》（One Big Beautiful Bill）取消了電池和電動車誘因；與此同時，政府又以國家安全為理由，持續資助國內礦產與電池項目。134

兩者並非完全相同的政策立場：政府可以反對面向消費者的電動車補貼，同時支持被視為具戰略重要性的國內材料生產。不過，產業基礎本身是相互連結的。礦場、精煉廠、回收商、正負極材料供應商、電芯製造商、工程師和專業設備商，往往同時服務民用和軍用客戶。

換句話說，削弱電動車生態系，也可能讓建立具韌性的國防電池生態系變得更困難。能源部的補助可以緩解部分壓力，卻無法取代持續的私人投資和穩定的商業需求。

接下來要觀察什麼？

這5億美元補助較適合被視為政策後盾，而不是政府全面改變電動車立場的訊號。最終影響將取決於受助企業能否按期完成項目、達到商業化品質與產量、吸引私人資本，並把客戶範圍擴大至政府計畫之外。

核心結論很直接：國防市場為美國電池新創提供了寶貴的喘息空間，因為國家安全考量可以讓政府在技術尚未完全具備成本競爭力前，先為國內產能付費。然而，真正的長期考驗仍是民用市場的規模。

如果汽車需求和投資長期疲弱，國防資金或許能保存一些具戰略價值的利基技術與供應能力，卻無法單獨打造美國最終需要的龐大、低成本電池產業。