但伊朗提出的方案則完全不同:
換句話說,雙方的談判邏輯相反:
此外,談判還卡在幾個具體問題,包括:
這些分歧導致多輪會談在接近協議前再次破局。
荷莫茲海峽是全球最重要的能源運輸通道之一。
正常情況下,**全球約五分之一的石油與液化天然氣(LNG)**都必須經過這條海峽。
也因此,一旦航運受阻,全球能源市場會立刻受到衝擊。
美國能源資訊署(EIA)估計,由於航運風險與安全問題,中東多個產油國被迫減產,合計約每日750萬桶原油產量被迫停產。
即使未來出現停火協議,分析也指出恢復正常航運可能需要數月,因為:
因此,荷莫茲海峽不只是軍事焦點,也成為經濟談判的核心槓桿。
能源市場對這種不確定性反應非常迅速。
隨著和平希望逐漸減弱,布蘭特原油價格已升至每桶約107美元。
油價上升主要來自三個因素:
國際能源署(IEA)警告,這場衝突已造成數十年來最嚴重的全球能源供應衝擊之一,並可能對通膨與經濟成長帶來連鎖效應。
換句話說,衝突拖得越久,全球經濟承受的成本就越高。
美國目前的策略主要依賴三種手段:
但這種「強制外交」在這場衝突中面臨結構性問題。
伊朗擁有一項能直接影響全球經濟的工具:干擾荷莫茲海峽航運。
當伊朗提高全球能源市場的不確定性時,衝突成本不只落在伊朗身上,也會波及歐美與全球經濟。
這讓升級軍事壓力變得更加複雜:
這種兩難,使得單純依靠施壓策略難以達成談判突破。
在衝突持續之際,伊朗宣布在戰時暫停後重新開放股市交易。
這個決定通常被解讀為一種政治與經濟訊號,目標可能包括:
當然,股市重開並不代表經濟狀況良好。制裁、戰爭風險與貿易受阻仍然對伊朗經濟造成巨大壓力。
但這個舉動至少顯示德黑蘭試圖傳遞一個訊息:即使在外部衝突與封鎖壓力下,國內體系仍保持某種程度的運作與穩定。
整體來看,這場衝突已演變成典型的戰略僵局。
伊朗無法在軍事上擊敗美國,但可以透過能源與地緣政治槓桿提高全球成本;而美國雖能持續施壓,但過度升級也可能衝擊能源市場與全球經濟。
只要荷莫茲海峽仍是談判籌碼、核問題仍未解決,美伊對峙很可能繼續停留在「升級與談判之間的拉鋸」——對雙方與全球經濟而言,都代價高昂。