中國工業機器人本土品牌拿下過半市場，高階產線仍是難關

中國工業機器人市場的主角正在改變。根據埃斯頓引用的 MIR DATABANK 數據，本土品牌的國內市場占比在2020年不到29%，到2025年已占出貨量約55%。這代表本土廠商在銷售數量上取得多數，卻不等於各類工廠、各種製程都已由本土品牌主導。9

「過半」要看統計口徑

國際機器人聯合會（IFR）統計，2024年中國新增安裝的工業機器人中，中國製造商供應了57%，高於2023年的47%；這是該統計下本土供應商首次超過外國供應商。另一項依 MIR 數據整理的統計則顯示，本土品牌占2025年中國市場出貨量約55%。新增安裝與出貨量不是同一指標，不能把57%和55%當成同一條時間序列來比較。29

埃斯頓與匯川，靠的不只是機械手臂

按2025年中國市場出貨量排名，埃斯頓位居所有品牌第一，出貨約3.34萬台，市占率約10%；匯川技術排名總榜第三、本土品牌第二，市占率約9.2%。匯川在 SCARA 機器人市場的占比約25%，居該類別之首；SCARA 是常用於取放、搬運與組裝的水平多關節機器人。937

兩家公司的競爭力也來自機器人以外的自動化業務。埃斯頓提供伺服驅動器、伺服馬達與控制器等運動控制產品；匯川則可運用其在交流伺服及驅動產品累積的能力，搭配機器人業務發展整合方案。但能整合多種產品，不代表每一台機器人的所有零件都由本土製造。26621

關鍵零組件進步了，差距卻沒有一筆勾銷

控制器、伺服系統與精密減速機，都是影響工業機器人運作的重要零組件。產業資料指出，這些領域的中國本土供應正在加快發展；但部分高精度減速機與高階運動控制零件，仍仰賴外國供應商。能找到本土貨源，與其精度、耐用度和性能足以符合每一種客戶需求，是兩回事。1821

高階產線，比的是換用整套系統值不值得

本土供應商已在電子製造、重視成本的搬運與組裝等應用取得進展，電池及太陽能光電生產也是中國自動化供應商的重要市場。但這些成果不能直接推論為外國品牌已全面退出汽車或半導體製造。3834

發那科（Fanuc）、ABB、安川（Yaskawa）與庫卡（Kuka）在重視精度、可靠性和製程經驗的應用中，仍是強勁對手。庫卡雖由中國美的持有，但討論工業機器人競爭格局時，通常仍與這些既有國際品牌並列，而非視為新發展的本土平台。3306

下一階段的門檻，在於機械手臂周圍的整套生產系統。對要求嚴格的產線而言，買家還得評估製程軟體、離線程式設計，以及機器人能否順利接入既有設備。改用另一個平台，可能意味著重寫程式、重新訓練操作人員，並再次驗證製程。中國供應商若要進一步打入高階汽車與半導體產線，就必須證明整套系統的可靠表現，足以抵銷這些轉換成本，而不只是機器人本身更有價格競爭力。338