奇瑞 AiMOGA 如何在 60 多個市場交付逾 2,000 台機器人？

AiMOGA——部分報導也寫作 Mojia（墨家）——走的是一條相當務實的機器人商業化路線。它沒有只靠舞台展示或短時間的高難度表演吸引目光，而是嘗試借助奇瑞既有的海外汽車網絡，取得第一批客戶、實際運作場景與在地市場入口。

這項里程碑需要更精確地理解：AiMOGA 是在 60 多個國家與地區完成逾 2,000 台海外交付，而不是單純宣稱「全球交付 2,000 台」。路透社相關報導其後指出，AiMOGA 全球累計交付量已超過 3,000 台，其中約 2,000 台位於海外。1718

先解決一項可重複的工作

AiMOGA 的海外擴張始於馬來西亞。2025 年，機器人首次被導入當地汽車行銷與服務場景；奇瑞馬來西亞更將這款人形機器人定位為經銷據點的「智慧銷售顧問」，代表產品開始從展示用原型轉為實際值勤的服務人員。2032

汽車展間是合理的起點：環境相對受控，顧客流程清楚，工作內容也容易監督與衡量，例如迎接訪客、回答問題、引導顧客，以及協助展間日常運作。同時，奇瑞及其相關品牌還能透過既有的零售與服務據點，提供早期客戶與部署場景。

報導所描述的馬來西亞發展——從最初 1 台出貨，到後來出現 120 台的訂單——顯示業務可能正從單機試用走向車隊部署。不過，這個數字來自產業報導，並非獨立審計的需求或投資回報數據，因此不宜直接視為市場需求已被充分驗證。22

從展間接待員走向公共服務

AiMOGA 的商業應用已不再局限於汽車零售。相關報導提到的場景包括公共空間導航、智慧警務、醫療導引及其他服務流程。路透社指出，AiMOGA 的雙足人形機器人最初部署於奇瑞經銷商展間，之後逐步拓展至公共服務領域。17

其他報導則稱，已有 110 台交通警務機器人在中國多個城市投入服務，執行交通指揮、排隊引導與安全溝通等工作。AiMOGA 的產品線也包括接待型人形機器人，以及面向其他作業環境的四足機器人。1922

這些部署的重要性，在於它們測試的不是舞台上的幾十秒示範，而是另一個更嚴格的命題：機器人能否在安全、穩定且具備經濟效益的前提下，長期反覆完成一項範圍有限、但對客戶有價值的工作，並促使組織追加訂購。

認證有助於進入市場，但不等於產品市場契合

對於可連網、可移動的機器人而言，進入海外市場不只取決於機械性能。產品安全、無線電設備、網路安全與資料保護，都可能影響機器人能否在特定司法管轄區部署。

奇瑞表示，AiMOGA 旗下 Mornine 人形機器人已取得三項歐洲認證：涉及機械安全的 CE-MD、涉及無線電設備的 CE-RED，以及與網路安全和資料保護相關的 EN 18031。5另有報導稱，AiMOGA 也持有包括歐盟 CE 標誌及美國聯邦通信委員會 FCC 認證在內的國際認證。20

這些認證可以降低部署摩擦，並讓企業客戶更容易找到合規路徑。但它們本身並不能證明產品在所有營運環境都可靠，也不能直接證明客戶經濟效益良好，更不能保證每個市場的在地資料處理要求都已完全解決。

奇瑞能帶給機器人的，不只是機器人本身

AiMOGA 最可能形成差異化的地方，是其背後的產業與商業基礎設施。奇瑞表示，公司業務遍及 130 多個國家與地區；其產業布局則涵蓋整車製造、核心零部件、汽車金融、具身智能機器人、服務與智能科技等領域。41015

這套生態系統可能為機器人子公司帶來幾項優勢：

• 工程與研發： 汽車產業經驗可支援感知、控制系統、電池、電動致動器、安全工程與聯網軟體等工作。奇瑞也曾表示，已將 DeepSeek 模型整合至 AiMOGA 機器人雲端平台，以提升語音互動能力。1
• 製造能力： 採購、品質管制、生產工程、測試與零部件供應系統，可能協助機器人從原型階段走向可重複生產。
• 國際通路： 經銷商、分銷商、區域子公司、物流夥伴與既有客戶關係，有機會縮短產品上市至在地部署之間的距離。
• 服務基礎設施： 汽車業務可提供零件管理、技師培訓、維修、保固與現場支援的參考模式。不過，目前仍難以從公開資料確認 AiMOGA 實際機器人服務網絡的深度。
• 在地化能力： 區域團隊可協助調整軟體、語言、文件、連線、隱私流程與法規作業，以配合不同市場。

關鍵區別在於：汽車工廠並不能自動變成人形機器人的大規模可靠生產線。機器人有不同的故障模式、軟體依賴、安全要求與客戶期待。因此，奇瑞的價值更適合被理解為一套可移植的工業系統，而不是「汽車製造規模可以直接套用到機器人」的保證。

「車機共源」真正代表什麼？

若把「車機共源」理解為共享底層能力，而不是宣稱汽車與機器人使用完全相同的零件或生產線，這項策略會更具可信度。可共享的能力可能包括感測與運算、電力管理、電動致動器、安全流程、雲端營運、製造紀律、海外分銷與客戶支援。

它也可能形成一個回饋循環。展間部署能讓機器人接觸真實對話與營運限制；公共服務部署則會提出導航、安全、可靠性與人機互動方面的新要求。這些經驗再反過來影響產品設計與軟體更新。

但這種模式比單純出貨硬體更具挑戰。企業必須維持正常運作時間、安排維修、處理在地合規、整合客戶工作流程，並持續證明機器人能帶來可量化的價值。

證據支持到哪裡，護城河又到哪裡？

目前公開報導支持 AiMOGA 擴張故事中的幾個部分：逾 2,000 台海外交付、覆蓋 60 多個市場、以馬來西亞汽車場景作為切入點、逐步拓展至更廣泛的商業應用，以及相關認證里程碑。171820

然而，公開證據對於一家全球機器人企業能否長期運作所需的細節，仍相對有限。現有資料並未獨立證實各地區子公司的營運品質、備用零件覆蓋、資料在地化安排、維修周轉時間、售後服務水準、系統整合成本，或每個市場的客戶投資回報。

這個差異十分重要。奇瑞的全球布局確實可能是 AiMOGA 的優勢，但只有當這張網絡能轉化為可靠的在地執行力——包括正常運作時間、維修速度、合規落地與可衡量的客戶成果——它才會成為真正持久的護城河。

機器人產業正在改變評分標準

AiMOGA 的發展反映出商用機器人評估方式正在轉變。業界關注的問題，正從「哪家公司擁有最令人印象深刻的具身智能展示」，轉向「哪家公司能以足夠規模，穩定營運一項有用的機器人服務」。

一套能商業化的系統需要的不只是靈活的機器人本體，還包括明確工作流程、應用軟體、認證、生產經濟性、客戶通路、在地合規、維修、零件與可量化成果。AiMOGA 值得注意之處，在於它從一開始就試圖把這些要素組合在一起。

這並不代表奇瑞已經解決全球人形機器人商業化的所有問題；它更像是一個可能具備力量的市場進入路徑：利用既有工業網絡，把機器人從新奇展示帶入可重複的客戶營運，再隨著部署系統成熟，逐步擴充產品範圍。