另一個在IPO文件中非常突出的主題是人工智慧。
在2026年收購Elon Musk創辦的AI公司xAI之後,SpaceX開始把自己定位為AI基礎設施公司的一部分,而不只是太空公司。
報導指出,AI相關計畫在2025年已經佔據公司大部分支出,甚至成為虧損的主要來源之一。
有分析指出,AI部門在2025年消耗了大約61%的資本支出,意味著Starlink賺到的錢,很大一部分可能會被重新投入到AI計算能力與基礎設施建設。
長期來看,SpaceX似乎希望把兩個能力結合:
一些構想甚至包括把資料中心或運算能力放到軌道上運作,形成新的太空計算基礎設施。
IPO文件也讓外界第一次更清楚看到SpaceX的財務壓力。
公司在擴張期間出現數十億美元的虧損。有報導指出,文件披露的虧損約為42.8億美元;另一份財務摘要則顯示,2025年公司在約187億美元營收下出現約49億美元虧損。
這些虧損主要來自幾個大型投資領域:
對投資人而言,最關鍵的問題是:現有業務能否持續產生足夠現金流,支撐這些長期且昂貴的技術投資。
在SpaceX整個藍圖中,Starship幾乎是最關鍵的技術。
這是一款完全可重複使用的超重型火箭系統,SpaceX已經投入超過150億美元開發。
公司的目標是大幅降低每公斤進入軌道的成本。如果成功,Starship將能帶來多個改變:
SpaceX甚至提出一個目標:讓火箭發射的頻率接近航空業航班,而不是傳統太空任務那樣稀少。
但風險同樣巨大。如果Starship進度延遲或技術成熟度不足,許多依賴低成本發射的未來市場都可能被拖慢。
IPO文件同時確認,SpaceX上市後仍會維持創辦人高度控制的治理結構。
公司計畫採用「超級投票權」股票制度,使Elon Musk在上市後仍保有壓倒性的投票權。一些報導指出,他可能持有約85.1%的投票權。
這意味著公開市場投資人可以分享公司成長的經濟利益,但對重大戰略決策或管理層的影響力相當有限。
這種結構在創辦人主導的科技公司中並不少見,但在SpaceX這種投資規模巨大、技術風險極高的企業中,格外引人關注。
除了現有業務,IPO文件還描繪了非常宏大的長期願景。
SpaceX認為,隨著發射成本下降與軌道基礎設施增加,未來可能出現全新的太空經濟,包括:
但目前許多市場仍處於早期階段,甚至尚未真正形成。
這也讓SpaceX的IPO顯得與眾不同:投資人不只是評估一家航太公司,而是在評估一個可能支撐未來太空產業的技術平台。
整體而言,SpaceX的IPO其實呈現出兩種同時存在的業務模式。
第一個是已經成熟並持續成長的商業業務——火箭發射與衛星網路。第二個則是一系列極其昂貴、風險極高的長期科技賭注,例如AI基礎設施、Starship、以及太空產業化。
Starlink的盈利能力和SpaceX在發射市場的主導地位,可能為這些宏大計畫提供資金來源。但這個策略同時也把公司未來高度集中在幾項尚未完全成熟的技術與市場上。
對投資人來說,真正的問題是:今天的衛星網路與火箭優勢,是否足以資助並最終創造出明天的太空基礎設施經濟。