根據路透社報導的船舶追蹤數據，波斯灣10月油品出口較9月回落。Vortexa估算，原油、凝析油與成品油（不含液化石油氣，LPG）平均流量為每日1,710萬桶，低於9月的每日1,890萬桶；約相當於戰前水準的四分之三。追蹤業者提醒，隨著更多船運資料浮現，10月數字仍可能上修。1

若只看荷莫茲海峽，初步數據呈現相似但範圍較窄的走勢：Vortexa數據經Argus報導，10月原油與成品油合計流量約為每日1,030萬桶，低於9月、但高於8月。區域出口總量與海峽通行量涵蓋範圍不同，不能當成同一組數據直接比較。23

10月回落，仍約為戰前水準的四分之三

目前報導中，最適合直接比較的區域數字，是Vortexa統計的不含LPG出口量：10月平均每日1,710萬桶，低於9月的1,890萬桶。路透社指出，10月流量約為戰前水準的75%；兩家船舶追蹤業者都顯示月減，但也表示，隨著取得更多貨運資料，估值可能上修。1

不過，9月的總量會因統計口徑不同而有差異。另一篇路透社報導稱，Vortexa估計9月原油、凝析油與成品油（包含LPG）合計每日1,920萬桶，戰前平均約每日2,360萬桶；Kpler公布的9月油品出口總量則為每日1,860萬桶。32這些數字不能取代10月報導中的9月對照值，因為統計內容與業者估算方法不盡相同。132

此外，路透社10月22日的評論引用Kpler數據，稱10月截至當時的中東油品出口平均每日1,730萬桶，高於9月的1,640萬桶，也高於戰前兩個月平均的1,690萬桶。3這份月中快照與後來公布的整月下滑方向不同。現有報導沒有提供足夠資訊來核對兩組數字，因此不宜把月中估算視為10月最終月均值，或直接與後續整月數字畫上等號。13

荷莫茲海峽：低於9月，高於8月

Argus報導的Vortexa初步數據顯示，10月通過荷莫茲海峽的油流量約每日1,030萬桶，包括每日850萬桶原油及180萬桶成品油。較9月的每日1,185萬桶減少13.2%，但比8月高28%。23

路透社另引述Kpler 10月6日的一份分析，指出當時通過荷莫茲海峽的原油至少為每日1,010萬桶，較前一週的戰時高點下滑27%；這已回到9月平均水準，約為戰前的74%。4這是「通過海峽的原油」數據，並不等同於Argus報導中涵蓋原油與成品油的每日1,030萬桶總量。423

部分出口也改走其他路線。路透社報導，阿曼灣沿岸與紅海的出口量升至每日670萬桶，超過戰前水準兩倍，抵銷了部分荷莫茲海峽流量下滑的影響。4但現有資料並未提供口徑一致、涵蓋10月全月的荷莫茲海峽、紅海與阿曼灣完整拆分數字。

日波動明顯，各家追蹤估值不一

月平均數字掩蓋了日與日之間的劇烈起伏。路透社引述Kpler數據指出，9月最後一週的7天中，有4天中東原油出口高於戰前水準；報導列出的暫估日流量介於每日1,950萬至2,250萬桶。6這是每日原油出口數據，並非10月不含LPG的整月出口平均值。

沙烏地阿拉伯是出口回升的重要來源之一，但不同追蹤業者對10月出口的估算並不一致。Gulf News報導，Vortexa估算沙國10月至報導時的出口量為每日650萬桶，9月全月則為每日660萬桶；TankerTrackers.com估算10月為每日699萬桶，Kpler則估為每日540萬桶，低於其9月數字。10這些數字來自不同業者與統計期間，不是已定案、可直接互相比較的單一數值。Rigzone轉載的報導另指出，Vortexa估算沙國主要由延布港輸出的紅海出口量，10月至報導時約每日250萬桶，高於9月的每日240萬桶。48

現有資料沒有分別量化阿聯酋、伊拉克、阿曼與科威特對10月區域變化的貢獻。路透社的9月Vortexa統計涵蓋沙烏地阿拉伯、科威特、卡達、阿曼、巴林、伊拉克與阿聯酋，未納入伊朗；報導並未說明排除伊朗的原因，因此不宜自行推斷。32

為什麼數字仍可能修正

船舶追蹤資料在航行位置無法持續被確認時，尤其容易出現落差。路透社指出，船隻通過海峽時，以及通過後數日內，常會關閉衛星追蹤系統；若後續辨識出這些航程，原先估算的流量便可能上修。8路透社11月3日的報導也提到，兩家追蹤業者都表示，待更多貨運細節浮現，10月估值可能提高。1

目前資料無法確定未來修正幅度，也不能證明上修後就會抹去10月相較9月的跌幅。不同業者的數字若統計期間、地理範圍或納入的油品種類不同，也不能只看表面差距就視為同口徑分歧。現階段較有把握的結論是：報導中的波斯灣10月區域出口總量較9月減少；荷莫茲海峽流量則仍高於8月，而船舶追蹤資料的不完整，使相關估算仍有變動空間。1823

根據路透社報導的船舶追蹤數據，波斯灣10月油品出口較9月回落。Vortexa估算，原油、凝析油與成品油（不含液化石油氣，LPG）平均流量為每日1,710萬桶，低於9月的每日1,890萬桶；約相當於戰前水準的四分之三。追蹤業者提醒，隨著更多船運資料浮現，10月數字仍可能上修。1

若只看荷莫茲海峽，初步數據呈現相似但範圍較窄的走勢：Vortexa數據經Argus報導，10月原油與成品油合計流量約為每日1,030萬桶，低於9月、但高於8月。區域出口總量與海峽通行量涵蓋範圍不同，不能當成同一組數據直接比較。23

10月回落，仍約為戰前水準的四分之三

目前報導中，最適合直接比較的區域數字，是Vortexa統計的不含LPG出口量：10月平均每日1,710萬桶，低於9月的1,890萬桶。路透社指出，10月流量約為戰前水準的75%；兩家船舶追蹤業者都顯示月減，但也表示，隨著取得更多貨運資料，估值可能上修。1

不過，9月的總量會因統計口徑不同而有差異。另一篇路透社報導稱，Vortexa估計9月原油、凝析油與成品油（包含LPG）合計每日1,920萬桶，戰前平均約每日2,360萬桶；Kpler公布的9月油品出口總量則為每日1,860萬桶。32這些數字不能取代10月報導中的9月對照值，因為統計內容與業者估算方法不盡相同。132

此外，路透社10月22日的評論引用Kpler數據，稱10月截至當時的中東油品出口平均每日1,730萬桶，高於9月的1,640萬桶，也高於戰前兩個月平均的1,690萬桶。3這份月中快照與後來公布的整月下滑方向不同。現有報導沒有提供足夠資訊來核對兩組數字，因此不宜把月中估算視為10月最終月均值，或直接與後續整月數字畫上等號。13

荷莫茲海峽：低於9月，高於8月

Argus報導的Vortexa初步數據顯示，10月通過荷莫茲海峽的油流量約每日1,030萬桶，包括每日850萬桶原油及180萬桶成品油。較9月的每日1,185萬桶減少13.2%，但比8月高28%。23

路透社另引述Kpler 10月6日的一份分析，指出當時通過荷莫茲海峽的原油至少為每日1,010萬桶，較前一週的戰時高點下滑27%；這已回到9月平均水準，約為戰前的74%。4這是「通過海峽的原油」數據，並不等同於Argus報導中涵蓋原油與成品油的每日1,030萬桶總量。423

部分出口也改走其他路線。路透社報導，阿曼灣沿岸與紅海的出口量升至每日670萬桶，超過戰前水準兩倍，抵銷了部分荷莫茲海峽流量下滑的影響。4但現有資料並未提供口徑一致、涵蓋10月全月的荷莫茲海峽、紅海與阿曼灣完整拆分數字。

日波動明顯，各家追蹤估值不一

月平均數字掩蓋了日與日之間的劇烈起伏。路透社引述Kpler數據指出，9月最後一週的7天中，有4天中東原油出口高於戰前水準；報導列出的暫估日流量介於每日1,950萬至2,250萬桶。6這是每日原油出口數據，並非10月不含LPG的整月出口平均值。

沙烏地阿拉伯是出口回升的重要來源之一，但不同追蹤業者對10月出口的估算並不一致。Gulf News報導，Vortexa估算沙國10月至報導時的出口量為每日650萬桶，9月全月則為每日660萬桶；TankerTrackers.com估算10月為每日699萬桶，Kpler則估為每日540萬桶，低於其9月數字。10這些數字來自不同業者與統計期間，不是已定案、可直接互相比較的單一數值。Rigzone轉載的報導另指出，Vortexa估算沙國主要由延布港輸出的紅海出口量，10月至報導時約每日250萬桶，高於9月的每日240萬桶。48

現有資料沒有分別量化阿聯酋、伊拉克、阿曼與科威特對10月區域變化的貢獻。路透社的9月Vortexa統計涵蓋沙烏地阿拉伯、科威特、卡達、阿曼、巴林、伊拉克與阿聯酋，未納入伊朗；報導並未說明排除伊朗的原因，因此不宜自行推斷。32

為什麼數字仍可能修正

船舶追蹤資料在航行位置無法持續被確認時，尤其容易出現落差。路透社指出，船隻通過海峽時，以及通過後數日內，常會關閉衛星追蹤系統；若後續辨識出這些航程，原先估算的流量便可能上修。8路透社11月3日的報導也提到，兩家追蹤業者都表示，待更多貨運細節浮現，10月估值可能提高。1

目前資料無法確定未來修正幅度，也不能證明上修後就會抹去10月相較9月的跌幅。不同業者的數字若統計期間、地理範圍或納入的油品種類不同，也不能只看表面差距就視為同口徑分歧。現階段較有把握的結論是：報導中的波斯灣10月區域出口總量較9月減少；荷莫茲海峽流量則仍高於8月，而船舶追蹤資料的不完整，使相關估算仍有變動空間。1823