2026 年上半年,中國在全球五大智慧財產權局(IP5)的人形機器人專利活動中占比達 60.8%,美國為 21.8%,南韓為 4.6%。在與機器人軟體及學習系統相關的機器人基礎模型領域,中國占比為 66.3%,南韓為 8.8%。
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這些數字顯示,統計資料中的專利活動規模差距正在擴大;但它們不是各國機器人技術實力的完整排名。近期申請數仍屬暫估,而現有工業機器人安裝資料,也無法提供可比較的 2025 年各國總量。
中國在專利統計中的領先幅度
IP5 涵蓋中國、美國、南韓、歐盟及日本。依據相關統計,中國的人形機器人專利占比從 2024 年的 51.8% 升至 2026 年上半年的 60.8%;同期南韓從 6.3% 降至 4.6%,美國則從 27.3% 降至 21.8%。
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若看申請件數,規模差距更為明顯。2026 年上半年,中國提出 1,584 件人形機器人專利申請,美國為 113 件,南韓為 35 件。2025 年的申請總數則分別為中國 2,573 件、美國 640 件、南韓 97 件。
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南韓的人形機器人專利占比也呈逐年下滑趨勢:從 2024 年的 6.3%,降至 2025 年的 5.2%,再到 2026 年上半年的 4.6%。
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機器人基礎模型(robot foundation model,RFM)方面,現有報導提供的 2026 年上半年具體占比為中國 66.3%、南韓 8.8%;資料並未列出可直接比較的美國占比。
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專利數量不等於技術表現
近期專利統計仍屬暫估。相關報導指出,專利申請通常約需 18 個月才會公開,因此近期提出的申請可能尚未納入統計。
16 換言之,這些數字是階段性快照,並非 2026 年上半年活動的完整定案數字。
此外,專利占比反映的是特定資料集中的活動量,不代表每件專利的技術價值相同,也不能證明相關發明已能穩定運作,或已用於商業產品。這些數字可以說明申請規模,卻不足以單獨證明哪個國家的機器人最有能力。
供應鏈與出貨量補上另一塊拼圖
專利只是中國產業布局的一部分。相關報導指出,中國具備從關鍵晶片、零組件到整機的完整供應鏈能力。
10 此外,2026 年上半年全球人形機器人出貨量約為 19,100 台,中國廠商占比逾 97%。
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這項出貨優勢顯示中國具備製造與銷售規模,但不代表人形機器人已普遍投入工廠工作。對 20 家主要廠商的檢視顯示,目前已達付費商業部署門檻的應用,集中在物流與倉儲;在製造業,報導提到的是單一站點的產線驗證,家庭用途則仍處於早期階段。
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南韓面對的供應鏈挑戰有所不同。一份報告估計,南韓國內廠商生產的機器人核心零組件約占四成;2025 年,南韓機器人馬達所用的永久磁鐵有 88.8% 來自中國,許多精密減速機與控制器則仰賴日本供應。
4 這種依賴是理解產業競爭的一項背景,但不能單憑它解釋專利占比差距。
工業機器人安裝數據能說明什麼
工業機器人與人形機器人是不同類別。現有資料中較明確的安裝量基準是 2024 年:中國新增安裝 295,000 台工業機器人,約占全球總量的 54%;工廠內運作中的工業機器人存量約為 203 萬台。
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這些數字可用來理解中國整體自動化市場的規模,但它們是 2024 年數據,不能當成 2025 年安裝量。現有來源並未提供一組可比較且經查證的中、美、韓 2025 年工業機器人安裝總數。
南韓要面對的產業課題
這些資料帶出一個關鍵問題:南韓能否在發展整機之餘,加強機器人核心零組件與軟體能力?專利資料由國會議員李政憲辦公室取得,相關報導也提到南韓在零組件供應上的依賴。
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目前提供的來源沒有交代現代汽車的具體因應措施,也不足以核實李政憲警告內容的特定引述,因此不宜僅憑專利與供應鏈數據推論這些細節。現有證據較明確呈現的是:中國在人形機器人專利活動中的占比明顯領先、近期出貨量占全球絕大多數,而人形機器人何時能從有限部署走向更廣泛的工業應用,仍有待觀察。
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