中國 6 天 6 次入軌發射，靠的是多地、多型火箭同步運作

中國在 2026 年 9 月 15 日至 20 日完成的 6 次成功入軌發射，重點不只是「一週連發」的速度，而是展現出分散式發射能力：不同公司與體系使用不同火箭，從多個陸上發射場及一座海上平台各自執行任務，而非依賴同一座發射台、同一型火箭或同一個營運者。135

6 次任務做了什麼？

這一波任務涵蓋低軌寬頻、地球觀測與技術驗證等不同酬載。

• 9 月 15 日｜朱雀二號改進型 Y7： 藍箭航天（LandSpace）從酒泉附近的東風商業航天創新試驗區，發射 10 顆千帆（Qianfan／Spacesail）寬頻衛星。報導稱，這是商業研製火箭首次大規模部署千帆星座衛星。246
• 9 月 16 日｜引力一號 Y3： 東方空間（Orienspace）自東海海上平台發射，搭載 8 顆千帆連網衛星，另有一顆超高通量通訊技術試驗衛星。6814
• 9 月 17 日｜長征十二號： 長征十二號自海南商業航天發射場升空，將 SatNet 低軌星座第 25 批衛星送入軌道。發射資料庫與追蹤來源指向此次搭載 9 顆通訊衛星。182026
• 9 月 17 日｜快舟十一號： 中國航天科工集團（CASIC）旗下 ExPace 從酒泉發射天儀 51、天儀 52 商業干涉式合成孔徑雷達（InSAR）衛星，並搭載第 3 項酬載。91823
• 9 月 19 日｜長征二號丁： 從太原發射場將 PIESAT-2 13 至 16 號共 4 顆衛星送入軌道。這些衛星是服務地球觀測公司 PIESAT 的 X 波段合成孔徑雷達（SAR）衛星。1113
• 9 月 20 日｜力箭一號／Kinetica-1 Y18： 中科宇航（CAS Space）從東風商業航天區發射 9 顆衛星，包含秦嶺一號、秦嶺二號與 PEGA-SUS1。PEGA-SUS1 是通訊、感知、智慧與運算整合技術驗證衛星。293037

所稱約 45 小時內完成的 4 次發射，涵蓋朱雀二號改進型、引力一號、長征十二號與快舟十一號。4 次任務皆成功入軌，其中 2 枚為民營研製火箭。35

關鍵在於「平行作業」，不是單點衝刺

高頻率得以實現，靠的是任務同時分布於酒泉及其商業航天區、海南商業航天發射場、太原衛星發射中心，以及東海海上發射平台。這種地理與組織上的分散，降低了對單一發射場的依賴。58911

這一週也反映中國太空產業日益明確的分工：

• 商業發射公司提供採用液態甲烷與液態氧推進的朱雀二號改進型、海上發射的引力一號，以及力箭一號的共乘任務。4829
• 國有或具國有背景的體系則持續執行長征十二號、長征二號丁與快舟十一號任務，包括 SatNet 星座與雷達酬載的部署。182023

尤其值得注意的是，商業業者已不再只做零星技術展示。9 月 15 日與 16 日兩次商業發射，直接服務於千帆寬頻星座的批量部署。614

對寬頻與遙測星系增加了什麼？

前兩次任務合計部署 18 顆千帆衛星：朱雀二號改進型搭載 10 顆、引力一號搭載 8 顆；長征十二號則再增加 9 顆 SatNet 衛星。4820

千帆與 SatNet／國網（Guowang）是中國兩個主要的低地球軌道寬頻計畫。公開追蹤與產業資料顯示，兩者合計的規劃規模超過 28,000 顆衛星；不過，確切總數和時程仍可能調整。5051

非寬頻能力同樣有所擴充。PIESAT-2 任務增加 4 顆商業地球觀測雷達衛星；力箭一號任務則帶來涵蓋地球觀測、太空環境監測及技術驗證的多元商業酬載。113037

是重要里程碑，但不代表擴張難題已解

中國在 2025 年完成 92 次入軌發射、創下全國年度紀錄，並據報將 2026 年目標設在約 140 次。6 天 6 次的表現顯示，只要商業與國有能力協同，其發射基礎設施可以支援高節奏運作。4348

不過，短期密集發射不等於全年目標、或巨型星座所需的部署速率，已能穩定維持。衛星製造能力、發射台檔期、飛行可靠性，以及每次任務可搭載的衛星數量，都是實際限制。

真正的下一關：可重複使用助推器

這 6 次任務中，沒有任何一次展現軌道火箭第一級的常態回收與再飛。對於要部署龐大星座的計畫而言，這項差別極其關鍵。

中國正推進可重複使用火箭技術；長征十二號乙在 2026 年 6 月首飛時，並未嘗試回收第一級。其他報導提及受控回收的進展，但「成功回收一枚助推器」和「已驗證可高頻周轉、反覆再飛的火箭機隊」仍是兩回事。434849

因此，這一週更準確的解讀是：中國已證明能以高速度協調多元的發射生態系；更難的任務，則是把這種階段性吞吐量，轉化為成本可控、可重複、足以將數萬顆寬頻衛星送入軌道的長期部署系統。