Ferrari 2026 的困局：兩位前 F1 領袖對 Charles Leclerc 給出完全相反的建議

在英國大獎賽（Leclerc 實際上贏得了該站）之後受訪時，Smedley 表示，如果 Ferrari 想在整個賽季中擊敗 Mercedes，就不能放任兩位車手自由競爭 。他形容這個必要的舉動是「極端」且「具爭議性」的，但無可避免，他甚至暗示 Ferrari 在銀石（Silverstone）賽道就應該考慮讓 Hamilton 和 Leclerc 交換位置 。

「如果他們試圖保持中立，玩公平競爭的遊戲，那只會適得其反，」Smedley 說道 。

Smedley 對 Leclerc 的評價相當直言不諱：「感覺他有點迷失了方向，這對於一個擁有他這種經驗和能力的車手來說很不尋常。這是 Charles 很長一段時間以來，第一次讓他的隊友取得如此顯著的優勢」。

Szafnauer：「讓他靜一靜」

前 Alpine 車隊負責人 Otmar Szafnauer 則提出了一個幾乎完全相反的建議。他建議 Ferrari 管理層根本不要召集 Leclerc 進行正式的賽季中段會議。

「不。讓他靜一靜，」Szafnauer 在同一個 podcast 上說道。「我不會找他談話，而是會給予支持」。

Szafnauer 的邏輯基礎在於車手的心理。他認為 Leclerc 自己早就知道表現不佳，透過正式干預來增加壓力只會適得其反。他解釋說，陷入低潮的車手需要的是 reassurance（再保證），而不是 interrogate（審問）。

他也指出，Leclerc 已經開始縮小差距：「我認為 Charles 在過去兩場比賽中，已經稍微追近了 Lewis」。

Leclerc 到底出了什麼問題？

這兩位前 F1 人物的建議，都根源於一個從摩納哥大獎賽以來就一直存在的實際技術問題。Leclerc 在他的主場比賽中因報告 SF-26 的煞車踏板感覺不一致而發生撞車 。之後，他將煞車碟盤從 Brembo 更換為 Hamilton 使用的 Carbone Industrie 製品，試圖重拾信心 。

這個改變帶來了一些小幅改善，但並未解決根本問題。Leclerc 在暑假前坦言，他仍在尋找與賽車的「正確感覺」。

Ferrari 車隊負責人 Fred Vasseur 在 Leclerc 於銀石站獲勝後發言，將這個突破歸因於恢復車手的信念，而非單純的速度：「這個結果是信心最好的強心針」。

兩條路，一個問題

Smedley 和 Szafnauer 之間的分歧，反映出任何頂級 F1 車隊在爭冠道路上都會面臨的深層矛盾：組織是應該信任陷入掙扎的車手，讓他自行找回狀態？還是應該不講情面地，把資源集中在表現更強勢的車手身上？

Smedley 的答案是：你不能讓兩位車手互相搶分，然後還指望能打敗 Mercedes。

Szafnauer 的答案是：你不能靠施加壓力，來幫助一位車手走出低潮。

截至 podcast 討論時，Ferrari 在車隊積分榜上以 307 分位居第二，落後 Mercedes 72 分 。他們必須做出選擇。而這場 podcast 辯論，恰好捕捉到為何這個選擇如此艱難。