比亞迪今次成功嘅最大引擎,就係一款明顯俘虜咗德國消費者芳心嘅單一車型。比亞迪Atto 2 DM-i(DM-i即係比亞迪專利嘅「超級混能」技術)喺5月以 2,113部嘅登記量,成為全德國賣得最好嘅插電混能車。呢款緊湊型SUV結合咗純電行駛嘅里程優勢同電油引擎嘅安心感,加上極具競爭力嘅價錢,睇嚟正正打中咗市場嘅甜蜜點。
比亞迪喺德國嘅呢個里程碑,其實只係一個更大趨勢嘅縮影。市場研究機構Dataforce嘅數據顯示,喺早幾個月,中國品牌嘅插電混能車喺整個歐洲嘅銷售,按年已經激增超過四倍,3月嗰陣仲差唔多霸佔咗呢個板塊三成嘅市場。到咗4月,中國車廠喺歐洲整體汽車市場嘅總市佔率更創下9.8%嘅歷史新高,單係比亞迪一個月就賣出超過28,000部車,銷量飙升124%。
KBA最新嘅5月數據,確認咗呢股勢頭唔單止冇放緩,反而仲加快緊。比亞迪正迅速由一個小眾挑戰者,蛻變成一個主流玩家。佢哋善用規模同技術優勢,推出吸引到歐洲各地精打細算又注重環保嘅買家嘅產品,徹底改寫緊市場秩序。
比亞迪今次成功嘅最大引擎,就係一款明顯俘虜咗德國消費者芳心嘅單一車型。比亞迪Atto 2 DM-i(DM-i即係比亞迪專利嘅「超級混能」技術)喺5月以 2,113部嘅登記量,成為全德國賣得最好嘅插電混能車。呢款緊湊型SUV結合咗純電行駛嘅里程優勢同電油引擎嘅安心感,加上極具競爭力嘅價錢,睇嚟正正打中咗市場嘅甜蜜點。
比亞迪喺德國嘅呢個里程碑,其實只係一個更大趨勢嘅縮影。市場研究機構Dataforce嘅數據顯示,喺早幾個月,中國品牌嘅插電混能車喺整個歐洲嘅銷售,按年已經激增超過四倍,3月嗰陣仲差唔多霸佔咗呢個板塊三成嘅市場。到咗4月,中國車廠喺歐洲整體汽車市場嘅總市佔率更創下9.8%嘅歷史新高,單係比亞迪一個月就賣出超過28,000部車,銷量飙升124%。
KBA最新嘅5月數據,確認咗呢股勢頭唔單止冇放緩,反而仲加快緊。比亞迪正迅速由一個小眾挑戰者,蛻變成一個主流玩家。佢哋善用規模同技術優勢,推出吸引到歐洲各地精打細算又注重環保嘅買家嘅產品,徹底改寫緊市場秩序。