新 Pajero 會用一個源自 三菱 Triton 中型農夫車 嘅陣式車架,保留咗早期幾代嗰種傳統嘅非承載式車身結構 。咁樣就將架車擺喺同豐田 Land Cruiser 一樣嘅硬派越野類別,而唔係嗰啲一體式車身嘅城市 SUV
。
生產會喺三菱嘅泰國廠房進行,澳洲嘅車輛登記文件已經確認咗呢個係獨立嘅 Pajero 型號,而唔係現有 Pajero Sport 嘅升級版 。原型車已經喺澳洲多個地方做過密集嘅越野測試,顯示呢個計劃係面向全球嘅
。
要留意嘅係,早排有啲美國媒體估 Montero 可能會喺雷諾-日產-三菱聯盟之下,同日產 Armada 或者 Xterra 共用平台 。不過,最近嘅官方確認都一致指向 Pajero 係用 Triton 嘅底盤架構
。
動力規格係目前最曖昧嘅一環。三菱仲未公布最終嘅引擎陣容,但因為同 Triton 平台關係密切,農夫車嗰副 2.4 公升雙渦輪柴油引擎 就成為最合理嘅基本配置。好多報導都話預計標準引擎會係呢副偈,馬力大約 201 匹,峰值扭力 470 Nm 。
插電式混能 (PHEV) 版本就係大家熱烈討論嘅焦點。社長加藤隆夫同其他高層都暗示過有考慮電動化,而 Outlander PHEV 嗰套系統——一副 2.4 公升電油引擎搭兩個電摩打,總輸出 248 匹馬力——就經常被引用為好大機會移植過嚟嘅架構 。澳洲傳媒仲報導,三菱同佢哋嘅 Ralliart 賽車部門正開發緊一套聲稱純電續航有 100 公里、四摩打四驅嘅 PHEV 系統,不過係咪會放落量產 Pajero 度就未有官方證實
。
另外仲有傳聞話,某啲市場可能會有個 48V 輕混能系統配八速自動波箱,可以加大馬力同扭力,但又唔使好似全套插電系統咁複雜 。暫時最準確嘅總結係:柴油基本版幾乎肯定有,PHEV 就認真考慮緊,但最終動力配置仲未公布。
三菱將呢架重生嘅 Pajero 定位為全球越野 SUV 市場入面,豐田 Land Cruiser 嘅直接挑戰者 。陣式底盤架構、專注越野能力,再加埋旗艦級別嘅定位,全部都同呢個競爭組合一致。地區性報導仲點名話,因應市場唔同,Toyota Land Cruiser Prado、Ford Everest 同 GWM Tank 500 都會係潛在對手
。
上一代 Pajero 競爭嘅市場,仲包括日產 Patrol 同日本、澳洲本地嘅車款。新車定位為高階、強悍嘅四驅車——如果 PHEV 版本真係成事嘅話——就會同時同傳統柴油對手,以及新興嘅電動越野車打對台 。
三菱確認咗,呢架重生嘅 SUV 喺澳洲同日本等市場會用返 Pajero 呢個名,而 Montero 牌頭就會喺其他特定市場用 。公司冇講明具體邊啲地區會用 Montero,但官方聲明嘅用語就為北美留咗後路——北美由 1983 年到 2006 年都係用 Montero 呢個名㗎
。
一份流出嘅未來產品計劃提到,Montero SUV 會同另一部同日產合作開發嘅新農夫車一齊重返北美,不過公司就冇講實會喺美國推出 。Montero 嘅商標喺 2024 年 2 月已經喺美國專利及商標局注冊咗,更加令人相信呢個名牌係準備好喺美國用㗎
。
成個 Pajero 回歸大計入面,美國市場 Montero 嘅前景係訊號最強烈、但官方最少確認嘅一環。有唔少跡象都支持佢回歸嘅可能性:
如果美版 Montero 真係成事,預計會以 2028 年款 推出,而且好大機會用一個唔同——可能同日產有關——嘅平台,而唔係全球版 Pajero 嗰套 。呢種雙線策略,即係全球大部分市場用 Triton 底盤嘅 Pajero,而北美就出一部更大、可能同日產共用平台嘅 Montero,正好反映咗到目前為止報導入面各種矛盾嘅訊號。暫時嚟講,美國車迷可以將 Montero 嘅回歸視為機會極高,但仲未係 guaranteed。
根據最新報導,仲有幾個重要細節係未確認嘅:
Pajero 回歸而家已經係「幾時」而唔係「會唔會」嘅問題——2026 年秋季就係確認咗嘅時間窗口——但影響佢喺美國等主要市場表現嘅細節,仍然喺度醞釀緊。
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