呢篇文章會整合截至2026年中嘅主要發展，包括各地TRL進度、硫化鋰成本走勢、QuantumScape商業化進展、韓國Solivis嘅Series C融資，以及ASSB應用點樣擴展到電動車以外嘅領域。

各地TRL進展：工程驗證成為主旋律

2026年嘅主調係從實驗室材料研究轉向工程製造規模化。TRL係衡量呢啲進展嘅標準化指標 。

日本（豐田、本田、日產）： 日本廠商喺小規模試產上輕微領先。佢哋嘅車規級產品已經通過關鍵性能驗證，而家正加速進行模組層級嘅車載評估 。以豐田為代表嘅硫化物體系，普遍處於TRL 5–6，目標係2027–2028年啟動試產 。

韓國（三星SDI、SK On）： 三星SDI目標係2027年下半年量產900 Wh/L嘅硫化物ASSB，背後有25兆韓元（約177.7億美元）嘅投資計劃直到2040年 。SK On就將商業化時間表提前到2029年 。

中國（CATL、比亞迪、中科元本等）： CATL正式宣布計劃2027年啟動全固態電池試產，比亞迪亦作出類似宣布 。2026年7月底，中科元本完成中國首次硫化物ASSB實車道路測試，驗證咗全鏈條技術整合能力 。包括CATL、比亞迪、吉利在內嘅多家中國車企，都已經啟動試產線設備招標 。CATL目前處於TRL-4，目標2027年小批量生產 。行業共識時間表保持不變：2026年半固態電池上車，2027年小批量全固態，2030年後大規模商業化 。

硫化鋰成本與電解質產能

根據上海有色網（SMM）2026年1月嘅數據，電池級硫化鋰價格大約係254.06美元/公斤（未含稅），交易範圍228.65至279.46美元 。用戶提問中提到嘅約219美元/公斤並未喺公開來源中直接確認。

國軒高科（Gotion High-Tech）提出咗一個雄心勃勃嘅產能規劃：2026年硫化鋰產能300噸/年，2030年達到5萬噸/年，同時配套10萬噸固態電解質產能 。佢哋指出，硫化物ASSB嘅成本中，70–80%來自電解質，而電解質成本中又有70–80%來自硫化鋰 。

另外，中國首個汽車固態電池國家標準（GB/T 43568-2026）已經喺2026年7月1日正式生效 。多條百噸級硫化物電解質產線喺Q3相繼投產，意味住呢啲關鍵材料已經進入「噸級交易」嘅新階段 。

QuantumScape商業化進展

QuantumScape喺2026年上半年交出亮麗成績表 。

• 輕資產授權模式： 公司避免大規模工廠資本開支，改為向合作夥伴（如福士旗下嘅PowerCo）授權技術 。修訂後嘅PowerCo協議將總潛在付款從約1.31億美元降至約7500萬美元，但同時降低咗項目開支 。
• 累計客戶帳單： 截至2026年8月嘅J.P. Morgan汽車會議，QuantumScape報告累計客戶帳單（Customer Billings）達到4000萬美元，主要來自開發同送樣工作 。2026年上半年帳單合共2180萬美元，已經超過2025全年嘅1950萬美元 。
• Eagle產線： 位於聖荷西嘅自動化試產線，核心設備運行率超過90%，管理層目標係2026年下半年將電芯產量翻倍，加速樣品出貨 。
• QSE-5電芯： 公司首款商用產品提供800 Wh/L能量密度、超過300 Wh/kg，以及10–80%充電時間約12分鐘 。
• 新業務垂直： QuantumScape正式成立三個部門：QSEV（電動車）、QSDC（AI數據中心）同QSAS（航空及國防） 。
• OEM夥伴： 除咗福士同PowerCo，QuantumScape仲同本田以及另外兩間全球前十車企合作 。

韓國Solivis：Series C融資與擴張

Solivis係一間韓國硫化物固態電解質製造商，喺2026年中完成Series C輪融資 。

• 融資規模： 呢輪融資價值約210–230億韓元（約1590萬至1740萬美元），視乎消息來源 。Battery Power Online較早前嘅報道則引用約1370萬美元 。Series C完成後，累計投資達到652億韓元（約4900萬美元） 。
• 生產設施： Solivis喺江原道橫城郡營運緊一間年產42噸嘅工廠，已經喺2025年底全面投產。公司已經為第二間規模大10倍嘅工廠預留土地 。
• IPO計劃： Solivis計劃2027年喺KOSDAQ上市，已經向韓國同日本嘅主要電池商同車企提供樣品 。
• 技術： 公司採用專利嘅第三代濕法合成工藝，實現高離子電導率，目標係2030年成為全球頂尖嘅固態電解質供應商 。

ASSB應用擴展至電動車以外

TrendForce特別指出，ASSB供應商一方面加速汽車測試，同時亦開拓新嘅應用領域 ，包括：

• 無人機同eVTOL（電動垂直起降飛行器）： 高能量密度同安全性令ASSB好適合空中出行。
• 微電子： 微型化固態電池用於可穿戴設備同物聯網裝置。
• 建築機械： 重型設備電氣化，熱穩定性至關重要。
• 人形機器人： 人形同工業機器人需要高循環壽命、高能量密度嘅電源。
• 新興訂單： TrendForce報告提到Maxell、Ilika、輝能科技（ProLogium）同Factorial等公司，已經喺非汽車領域取得開發協議同早期客戶 。

註：用戶提問中提到嘅硫化鋰價格約219美元/公斤以及全球安裝產能超過600公噸，並未喺公開來源中搵到。呢啲數字可能出現喺TrendForce或SMM等機構嘅詳細付費分析報告中。

呢篇文章會整合截至2026年中嘅主要發展，包括各地TRL進度、硫化鋰成本走勢、QuantumScape商業化進展、韓國Solivis嘅Series C融資，以及ASSB應用點樣擴展到電動車以外嘅領域。

各地TRL進展：工程驗證成為主旋律

2026年嘅主調係從實驗室材料研究轉向工程製造規模化。TRL係衡量呢啲進展嘅標準化指標 。

日本（豐田、本田、日產）： 日本廠商喺小規模試產上輕微領先。佢哋嘅車規級產品已經通過關鍵性能驗證，而家正加速進行模組層級嘅車載評估 。以豐田為代表嘅硫化物體系，普遍處於TRL 5–6，目標係2027–2028年啟動試產 。

韓國（三星SDI、SK On）： 三星SDI目標係2027年下半年量產900 Wh/L嘅硫化物ASSB，背後有25兆韓元（約177.7億美元）嘅投資計劃直到2040年 。SK On就將商業化時間表提前到2029年 。

中國（CATL、比亞迪、中科元本等）： CATL正式宣布計劃2027年啟動全固態電池試產，比亞迪亦作出類似宣布 。2026年7月底，中科元本完成中國首次硫化物ASSB實車道路測試，驗證咗全鏈條技術整合能力 。包括CATL、比亞迪、吉利在內嘅多家中國車企，都已經啟動試產線設備招標 。CATL目前處於TRL-4，目標2027年小批量生產 。行業共識時間表保持不變：2026年半固態電池上車，2027年小批量全固態，2030年後大規模商業化 。

硫化鋰成本與電解質產能

根據上海有色網（SMM）2026年1月嘅數據，電池級硫化鋰價格大約係254.06美元/公斤（未含稅），交易範圍228.65至279.46美元 。用戶提問中提到嘅約219美元/公斤並未喺公開來源中直接確認。

國軒高科（Gotion High-Tech）提出咗一個雄心勃勃嘅產能規劃：2026年硫化鋰產能300噸/年，2030年達到5萬噸/年，同時配套10萬噸固態電解質產能 。佢哋指出，硫化物ASSB嘅成本中，70–80%來自電解質，而電解質成本中又有70–80%來自硫化鋰 。

另外，中國首個汽車固態電池國家標準（GB/T 43568-2026）已經喺2026年7月1日正式生效 。多條百噸級硫化物電解質產線喺Q3相繼投產，意味住呢啲關鍵材料已經進入「噸級交易」嘅新階段 。

QuantumScape商業化進展

QuantumScape喺2026年上半年交出亮麗成績表 。

• 輕資產授權模式： 公司避免大規模工廠資本開支，改為向合作夥伴（如福士旗下嘅PowerCo）授權技術 。修訂後嘅PowerCo協議將總潛在付款從約1.31億美元降至約7500萬美元，但同時降低咗項目開支 。
• 累計客戶帳單： 截至2026年8月嘅J.P. Morgan汽車會議，QuantumScape報告累計客戶帳單（Customer Billings）達到4000萬美元，主要來自開發同送樣工作 。2026年上半年帳單合共2180萬美元，已經超過2025全年嘅1950萬美元 。
• Eagle產線： 位於聖荷西嘅自動化試產線，核心設備運行率超過90%，管理層目標係2026年下半年將電芯產量翻倍，加速樣品出貨 。
• QSE-5電芯： 公司首款商用產品提供800 Wh/L能量密度、超過300 Wh/kg，以及10–80%充電時間約12分鐘 。
• 新業務垂直： QuantumScape正式成立三個部門：QSEV（電動車）、QSDC（AI數據中心）同QSAS（航空及國防） 。
• OEM夥伴： 除咗福士同PowerCo，QuantumScape仲同本田以及另外兩間全球前十車企合作 。

韓國Solivis：Series C融資與擴張

Solivis係一間韓國硫化物固態電解質製造商，喺2026年中完成Series C輪融資 。

• 融資規模： 呢輪融資價值約210–230億韓元（約1590萬至1740萬美元），視乎消息來源 。Battery Power Online較早前嘅報道則引用約1370萬美元 。Series C完成後，累計投資達到652億韓元（約4900萬美元） 。
• 生產設施： Solivis喺江原道橫城郡營運緊一間年產42噸嘅工廠，已經喺2025年底全面投產。公司已經為第二間規模大10倍嘅工廠預留土地 。
• IPO計劃： Solivis計劃2027年喺KOSDAQ上市，已經向韓國同日本嘅主要電池商同車企提供樣品 。
• 技術： 公司採用專利嘅第三代濕法合成工藝，實現高離子電導率，目標係2030年成為全球頂尖嘅固態電解質供應商 。

ASSB應用擴展至電動車以外

TrendForce特別指出，ASSB供應商一方面加速汽車測試，同時亦開拓新嘅應用領域 ，包括：

• 無人機同eVTOL（電動垂直起降飛行器）： 高能量密度同安全性令ASSB好適合空中出行。
• 微電子： 微型化固態電池用於可穿戴設備同物聯網裝置。
• 建築機械： 重型設備電氣化，熱穩定性至關重要。
• 人形機器人： 人形同工業機器人需要高循環壽命、高能量密度嘅電源。
• 新興訂單： TrendForce報告提到Maxell、Ilika、輝能科技（ProLogium）同Factorial等公司，已經喺非汽車領域取得開發協議同早期客戶 。

註：用戶提問中提到嘅硫化鋰價格約219美元/公斤以及全球安裝產能超過600公噸，並未喺公開來源中搵到。呢啲數字可能出現喺TrendForce或SMM等機構嘅詳細付費分析報告中。