霍爾木茲海峽危機：ITC數據揭露95% LNG出口崩潰，全球貿易震盪

霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）航運中斷由2026年2月底開始，對全球貿易造成沉重打擊。國際貿易中心（International Trade Centre, ITC）喺2026年8月發表嘅分析報告，利用2026年4月嘅貿易數據，量化咗呢場危機嘅影響。報告指出，呢次唔單止係能源危機，更係一場衝擊多個行業嘅系統性打擊，包括化肥、化學品、塑料同金屬等，尤其對亞洲進口國影響最大。呢啲發現令到全球貿易增長預測大幅下調。

出口崩潰嘅規模

ITC分析咗七個依賴霍爾木茲海峽嘅經濟體嘅貿易數據，包括巴林、伊朗、伊拉克、科威特、卡塔爾、沙特阿拉伯同阿聯酋。最觸目驚心嘅數字係：呢啲國家嘅總商品出口價值按年跌咗21%，而出口量更暴跌54%。

戰略性產品嘅出口量跌幅特別驚人，反映全球供應鏈對呢個航道嘅依賴程度：

• 液化天然氣（LNG）： 跌95%
• 尿素（關鍵化肥）： 跌83%
• 甲醇： 跌80%
• 氨： 跌75%
• 聚丙烯（塑料原料）： 跌24%（係12種追蹤產品中跌幅最細嘅）

以絕對數量計，最大損失嚟自原油（-2800萬噸）、精煉石油產品（-730萬噸）同LNG（-550萬噸）。ITC指出，化肥、化學品、塑料同鋁嘅顯著下跌，反映緊呢次中斷唔單止影響能源，仲波及更廣泛嘅工業同供應鏈。

亞洲嘅進口衝擊：日本最傷

進口國嘅衝擊即時又嚴重，其中日本成為最受影響嘅主要經濟體。日本歷史上91%嘅原油進口都嚟自依賴霍爾木茲海峽嘅經濟體，2026年4月總原油進口量暴跌64%。呢個情況導致日本喺2026年上半年錄得1.01萬億日圓（約62億美元）嘅貿易逆差。日本被迫轉向其他供應商，包括加拿大原油，以解決供應短缺問題。

同樣高度依賴海峽嘅南韓同馬來西亞，亦錄得類似嘅嚴重進口跌幅，不過ITC嘅摘要冇公布呢啲國家嘅具體百分比。日本貿易主管話，喺衝突持續期間，霍爾木茲航線實際係「被封鎖」。

全球貿易增長預測腰斬

更廣泛嘅宏觀經濟影響深遠。ITC預測，全球商品貿易增長喺2025年大約係4.7%，但到2026年會放緩到**1.5%至2.5%**之間，足足減少咗超過一半。呢個預測係基於能源衝擊、運輸同保險成本上升，以及供應鏈連鎖中斷。

呢個預測同其他國際機構嘅分析一致。聯合國貿易和發展會議（UNCTAD），同ITC及世界貿易組織（WTO）有共同職能，警告話全球貿易動能正在減弱，能源衝擊推高價格並增加生活成本。UNCTAD指出，近10億人口嘅脆弱經濟體正受壓，因為油價飆升提高咗進口成本同加劇通脹。

超越能源：系統性供應鏈衝擊

ITC分析強調，霍爾木茲海峽中斷唔單止係能源危機。海峽正常情況下承載全球約四分之一嘅海運石油貿易、大量LNG流量，以及大約三分之一嘅全球尿素貿易。呢次中斷暴露咗依賴單一航道運送咁多種關鍵工業同農業投入嘅脆弱性。

基爾世界經濟研究所（Kiel Institute）嘅研究估計，封鎖令全球約五分之一嘅石油同四分之一嘅LNG供應受阻，對依賴能源嘅發展中國家造成嚴重福利損失。Table Media嘅另一項分析發現，五個海灣國家中大約1.2萬億美元嘅年度貿易流量可能受長期封鎖影響。

ITC嘅調查結果係數據驅動嘅確認，確認咗航運數據已經發出嘅信號：霍爾木茲海峽危機係1973年石油禁運以來，對世界能源供應最大嘅破壞，其漣漪效應遠超能源領域，波及化肥、化學品、塑料同金屬——呢啲都係現代工業經濟嘅基本組成部分。