2026匈牙利F1藍旗故障釀巨災：Piastri退賽、車手爆粗、FIA認錯

系統點樣失靈

匈牙利站呢場70圈賽事，用嚟通知慢車讓快車過嘅自動藍旗系統，由開波冇耐就開始亂咁嚟。系統冇指定咁向特定慢車發出藍旗，反而係亂咁向車手嘅軚盤同錶板傳送藍色訊號，但冇顯示任何車號 。FIA見到唔對路就即刻熄咗個自動系統，車手焗住靠賽道旁嘅燈板同自己工程師嘅無線電提水 。勝利者Lando Norris同季軍Kimi Antonelli賽後都話，自己明明係帶頭車都收錯藍旗訊號 。

Piastri同Sainz嘅碰撞同後果

最嚴重嘅意外發生喺第39圈，當時排頭位嘅Oscar Piastri想過Williams嘅Carlos Sainz，去到Turns 3前面。Sainz正喺度同Fernando Alonso爭位，睇唔到Piastri喺盲位，最後炒埋一齊 。呢下碰撞整甩咗Piastri嘅前翼、吉穿佢條車胎，仲整爛咗車底，搞到佢最終喺第56圈要退賽 。

Piastri賽後鬧爆Sainz嘅警覺「 unacceptable」，仲話叫佢「照下塊鏡」。Sainz就話系統故障係個「好嘅藉口」。賽會判Sainz「全責」引致碰撞，但就只罰5秒，而唔係慣常嘅10秒，理由係系統故障係減輕因素 。

Sainz同Bearman各罰5秒

Carlos Sainz因為引起同Piastri嘅碰撞，被罰5秒時間罰則 。FIA賽會解釋話，雖然引起碰撞通常罰10秒，但藍旗系統故障呢個因素令佢哋減輕咗刑罰 。

Haas嘅Oliver Bearman就因為喺Isack Hadjar接近嗰陣冇理藍旗，被罰5秒（違反國際賽例附錄H第2.5.5 e)條）。Bearman經過咗11塊顯示藍旗嘅燈板 。呢個罰則令佢由衝線嘅P17跌到P19 。Bearman賽後形容呢個情況係「噩夢」，話：「你喺內場，根本冇時間check倒後鏡，基本上我每一圈都收到藍旗，就算我根本唔係被罰嗰個」。

Verstappen鬧爆Racing Bulls雙雄

比賽中段，Max Verstappen想過Racing Bulls嘅Liam Lawson同Arvid Lindblad，但呢兩位車手正喺度互片爭位。雖然賽道旁有藍色燈板閃動，但佢哋冇讓開，搞到Verstappen嘥咗好多時間 。Verstappen喺無線電爆粗鬧佢哋係「morons」，仲話要罰佢哋 。

Lawson同Lindblad賽後解釋話，因為系統壞咗，佢哋嘅軚盤同錶板都收唔到正確嘅藍旗提示 。Lindblad話：「佢哋從來冇顯示車號，只係顯示藍旗，呢個訊息一啲都唔有用」。Lawson就話：「我只係想唔好阻到佢」。

圈內外嘅反應同餘波

Ralf Schumacher要求追加罰Sainz——呢位前F1車手話5秒罰則太輕。佢指出Sainz喺碰撞前已經經過7個藍旗警告，認為佢應該喺下一站荷蘭站被罰排位，以「立個榜樣」。

David Coulthard鬧車手同車隊——呢位前車手話成個圍場處理藍旗混亂嘅手法「唔夠好」。佢話雖然系統故障係因素之一，但車手同佢哋嘅工程師仍然有責任保持警覺 。

Toto Wolff叫對手pit牆工程師做「Teletubbies」——Mercedes老細呢句炮轟係針對啲阻住Kimi Antonelli嘅慢車車隊。佢話就算冇自動系統，工程師都應該叫自己嘅車手讓開，形容呢個失敗係「可恥」。Norris同Antonelli都話自己係帶頭車都收錯藍旗 。

再爆F1過度依賴自動系統嘅討論——呢場賽事再次引發討論：F1係咪太依賴電子旗號警告。冇咗自動系統，車手焗住靠賽道旁燈板同人手無線電，搞到成個圍場亂晒龍，回歸「舊式」指揮模式 。

對F1將來嘅影響

2026年匈牙利站呢單嘢，好可能會加速F1開發更可靠嘅後備系統嚟應付關鍵嘅賽道控制技術。雖然人手舉旗最終都行得通，但延遲同混亂已經令一位領先車手冇咗爭冠軍嘅機會，仲有幾個車手喺一場亂局中被罰。如果自動系統正常運作或者有更好嘅應變機制，呢場比賽絕對可以管理得更好。