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新加坡擁車證五類齊跌：9月23日價格、投標及配額一覽
9月23日五類擁車證價格全部回落。A組收報S$131,890，B組S$133,000，兩者只差S$1,110；今輪共收到4,210份投標，可供競投的擁車證有3,229張。[10][11] 2026年8月至10月的19,085張是整段期間的配額，並非9月23日這一輪的供應量。[16][15]
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研究答案
重點
- 9月23日五類擁車證價格全部回落。A組收報S$131,890，B組S$133,000，兩者只差S$1,110；今輪共收到4,210份投標，可供競投的擁車證有3,229張。[10][11]
- 2026年8月至10月的19,085張是整段期間的配額，並非9月23日這一輪的供應量。[16][15]
AI 提示
openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What were the COE premium results for every vehicle category in Singapore’s Sep 23, 2026 bidding exercise, how did each compare with the pre. Article summary: All five COE premiums fell in Singapore’s 23 September 2026 bidding exercise, though Category A and B remained close: just S$1,110 apart. The exercise drew 4,210 bids for 3,229 available COEs. [3][4] - **Category A — sma. Topic tags: general, general web. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, clic
新加坡9月第二輪擁車證（Certificate of Entitlement，簡稱COE）公開投標，於2026年9月23日結束。五個車輛組別的價格都比9月9日結束的上一輪低，但買車人士最關心的A、B組仍然相當接近：B組只比A組貴S$1,110。10
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五類擁車證價格及投標結果
下表的「上輪價格」指9月9日結束的投標；投標數和可供競投數量則只計9月23日這一輪。10
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| 組別 | 9月23日價格 | 上輪價格 | 變幅 | 收到投標 | 可供競投 |
|---|---|---|---|---|---|
| A組——較小型、馬力較低的私家車 | S$131,890 | S$133,009 | 跌S$1,119 | 1,507 | 1,193 |
| B組——較大型、馬力較高的私家車 | S$133,000 | S$135,001 | 跌S$2,001 | 1,135 | 927 |
| C組——貨車及巴士 | S$92,144 | S$93,101 | 跌S$957 | 532 | 318 |
| D組——電單車 | S$12,201 | S$12,556 | 跌S$355 | 605 | 522 |
| E組——開放組別，不包括電單車 | S$137,000 | S$137,890 | 跌S$890 | 431 | 269 |
| 合計 | — | — | — | 4,210 | 3,229 |
價格、變幅、投標數及今輪配額見9月23日結果；上輪價格亦見投標前的資料。10
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17 以金額計，B組跌得最多，下跌S$2,001。A組雖然回落S$1,119，但上輪S$133,009是歷史新高，今輪價格仍接近該水平。
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19,085張配額，為何今輪只有3,229張？
新加坡陸路交通管理局（LTA）公布的19,085張，是2026年8月至10月整段期間各輪投標的擁車證總配額；表中的3,229張，才是9月23日這一輪可供競投的數量。兩個數字涵蓋的時間不同，不能當作同一輪的供應量比較。16
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LTA怎樣看價格及A、B組差距？
LTA表示，儘管各組價格下跌，擁車證價格仍處於高位。《商業時報》亦報道，隨着A、B組價格愈來愈接近，當局正考慮是否進一步區分私家車組別；這不代表調整已經拍板。11
至於「三星期」的說法，關鍵是分清兩輪之間的間隔與每輪接受投標的時間。LTA時間表顯示，8月19日結束的一輪與9月9日結束的一輪相隔三星期；9月9日那輪本身則由9月7日開始，至9月9日結束，並非連續接受投標三星期。因此，不能把9月23日的價格變動直接歸因於上一輪曾有一段長達三星期的投標期。21
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人們還問
「新加坡擁車證五類齊跌：9月23日價格、投標及配額一覽」的簡短答案是什麼？
9月23日五類擁車證價格全部回落。A組收報S$131,890，B組S$133,000，兩者只差S$1,110；今輪共收到4,210份投標，可供競投的擁車證有3,229張。[10][11]
首先要驗證的關鍵點是什麼？
9月23日五類擁車證價格全部回落。A組收報S$131,890，B組S$133,000，兩者只差S$1,110；今輪共收到4,210份投標，可供競投的擁車證有3,229張。[10][11] 2026年8月至10月的19,085張是整段期間的配額，並非9月23日這一輪的供應量。[16][15]
來源
motorist.sgCOE Results - 2nd Bidding - Motorist Singapore
businesstimes.com.sgSmall correction after recent highs, but COE premiums remain elevated
onemotoring.lta.gov.sg[PDF] Month Exercise Start Date / Time Exercise End Date / Time
littlebigreddot.comCOE bidding 21–23 Sep 2026: quotas and last premiums | LBRD