2. NVIDIA DRIVE Hyperion 平台
呢套軟件係喺 NVIDIA 專為機械人的士而設嘅平台上面運行。呢個平台整合咗 DRIVE AGX 車載電腦、Halos 安全系統、多模態感應器套件,同埋 NVIDIA 嘅 DRIVE AV 軟件堆疊。成個平台係按照車輛功能安全標準嚟設計,為合作夥伴提供一個標準化嘅基礎,唔使佢哋再由零開始搞安全認證咁麻煩 。
3. Uber 嘅叫車網絡
Uber 就負責提供佢哋嘅市場平台、乘客用嘅 App,同埋累積落嚟嘅車隊營運經驗。Uber 喺呢個合作入面扮演緊乘客同無人車隊之間嘅橋樑,負責處理配對需求同管理成個用戶體驗 。
呢個合作其中一個最務實嘅決定,就係佢哋專注喺「現成」(Off-the-shelf)嘅車輛整合方案。簡單嚟講,即係唔使特登設計一款外形獨特、成本高昂嘅專用無人車。Autobrains 嘅 Agentic AI 係設計成可以用返標準嘅汽車感應器配置同埋高效能、加速運算嘅晶片組合 。
呢個「唔受車廠限制」(OEM-agnostic)嘅模型,意味住技術可以套用到唔同汽車製造商嘅車款上面,降低咗將來擴大車隊規模嘅門檻。以往成日為人詬病嗰啲又重又貴嘅定制感應器,令到成本大增、商業化遙遙無期;今次佢哋就係想避開呢個坑,令到無人駕駛出行服務可以真正以商業規模咁去擴展 。
Uber 同 Autobrains 嘅呢個公布,其實只係 NVIDIA 喺 GTC 台北大會上所展示嘅更大版圖嘅其中一部分。NVIDIA 宣布咗要大幅擴展 DRIVE Hyperion 嘅生態系統,將佢定位為全球機械人的士開發同部署嘅標準平台 。同場公布嘅其他合作仲包括:
呢一連串嘅交易,顯示出佢哋係有計劃地要建立一個以平台為基礎、橫跨多個市場嘅機械人的士生態系統,而慕尼黑呢個項目,就係成個歐洲市場嘅錨點。
Comments
0 comments