| 最終名次 | 車號 | 車隊 | 車手 | 戰車 | 與頭車差距 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1st | 7 | Toyota Racing | Mike Conway, Kamui Kobayashi, Nyck de Vries | Toyota TR010 Hybrid | — |
| 2nd | 20 | BMW M Team WRT | Robin Frijns, René Rast, Sheldon van der Linde | BMW M Hybrid V8 | +10.9秒 |
| 3rd | 8 | Toyota Racing | Sébastien Buemi, Brendon Hartley, Ryō Hirakawa | Toyota TR010 Hybrid | +20.4秒 |
| 4th | 12 | Cadillac Hertz Team JOTA | Louis Delétraz, Will Stevens, Norman Nato | Cadillac V-Series.R | +32.4秒 |
| 5th | 51 | Ferrari AF Corse | Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Giovinazzi | Ferrari 499P | — |
最終勝負差距係自2011年以嚟最接近嘅一次,亦係日本車廠一場策略嘅完美示範。
喺比賽大部分時間,領先位置都喺Toyota、BMW同Cadillac之間輪流交替。#8 Toyota初頭係車隊嘅主要爭標戰車,但喺朝早因為要更換煞車鼓支架而浪費咗寶貴時間 ,令到姊妹車#7有機會爬頭。
比賽去到最後幾粒鐘先分出勝負。隨住時間一分一秒過去,#7 Toyota喺第22個鐘頭正式取得領先,並且維持到最後。不過,車隊內部曾經出現少少摩擦,據報#8戰車冇即時跟從車隊指示交換位置 。Kamui Kobayashi 之後接手最後一棒,要抵擋住Robin Frijns駕駛嘅#20 BMW嘅猛烈攻勢。佢做得非常出色,最終以超過10秒嘅優勢衝過終點 。
同以往混亂嘅賽事相比,2026年嘅勒芒有一個好大嘅特色,就係有極長嘅綠旗時段。比賽第一個、亦係唯一一次安全車要等到接近8個鐘頭先行出動,當時係因為#54 Vista AF Corse Ferrari同#88 Proton Competition Ford Mustang喺午夜前後嘅Forest Esses彎發生意外 。呢次安全車嘅出動令到多達14部戰車嘅領先圈頓時聚埋一齊,重新洗牌,為最後嘅決戰埋下伏線 。
Ferrari喺2026年賽前已經連續三屆贏得勒芒冠軍(2023、2024、2025年)。但今年對意大利車廠嚟講係一個令人失望嘅週末。佢哋嘅廠隊戰車完全威脅唔到三甲位置。#51 Ferrari 499P最終只係排第五。而姊妹廠隊戰車#50就因為故障退賽,未能完成比賽 。至於由私人車隊AF Corse營運、喺2025年奪冠嘅黃色#83 Ferrari,最終就排第七 。
雖然Toyota最終站上最高頒獎台,但BMW重返耐力賽頂級組別嘅表現令人眼前一亮。#15 BMW雖然喺排位賽奪得杆位 ,但可惜喺尾段因為機械問題退賽 。
反而#20 BMW M Hybrid V8就成為咗車隊嘅明星,同Toyota纏鬥咗成場比賽,最後只係差少少就可以成為第一架贏得勒芒嘅LMDh規格Hypercar 。
Cadillac同樣有出色表現,由Hertz Team JOTA營運嘅#12 V-Series.R喺比賽大部分時間都身處領先集團,最終以第四名完成,只係落後冠軍32秒 。
呢場勝利對#7戰車嘅三位車手嚟講別具意義。對Kamui Kobayashi同Mike Conway嚟講,呢個係佢哋第二個勒芒冠軍,對上一次已經係2021年一齊贏得 。而對於前F1車手Nyck de Vries嚟講,呢個係佢首次喺呢項全球最著名嘅耐力賽中贏得冠軍 。