Tesla歐洲銷量連升三個月 德國飆256% 但市場佔有率正被中國電動車吞噬

睇到呢度你可能會問：點解歐盟升67%，但放大到成個歐洲得返46.5%？關鍵就係挪威、意大利、西班牙呢幾個「負累」——佢哋嘅跌幅拖低咗整體大數，令Tesla喺德國、法國呢啲核心大市場嘅超強表現冇咁顯眼。德國嘅3,149輛更加係一個里程碑，比舊年1月仲要多出142%，創下超過兩年嚟最好嘅季度開局。

由「血流成河」到三連升：呢條路點走出嚟？

要明4月點解咁「威」，一定要回帶去2025年——嗰年被業界形容為一場「大屠殺」。

2025年：跌到瞓低
全年計，Tesla喺歐洲嘅登記量由2024年大約32.6萬輛，插水式跌到約23.5萬輛，跌幅達28%，係一個相當嚇人嘅數字。 喺歐盟市場，Tesla更加係咁多間車廠入面表現最差嗰間，銷量跌咗37.2%，同期成個電動車市場其實係擴張緊㗎，只不過增長全部俾其他對手食晒。 除咗挪威之外，Tesla喺歐洲每一個市場嘅銷量都一齊跌。

2026年：開局凶險，之後絕地反擊
踏入2026年，噩夢未停。1月份五個主要市場嘅登記數據顯示，Tesla銷量同比「腰斬」咗44%——法國跌42%，得返661架；荷蘭冧67%；挪威仲恐怖，急瀉88%。

轉機喺2月隱約出現。15個主要歐洲國家嘅登記量同比升10%，去到17,425架，係超過一年以嚟Tesla首次錄得有意義嘅單月增長。 3月更加係「大爆發」，法國登記量翻咗三倍，北歐地區都倍升。 到4月，連續三個月嘅升勢正式確認。不過，一定要記住：呢啲亮麗嘅百分比，全部都係同2025年個「史上最弱」基數比較㗎咋。

中國對手殺到埋身：銷量升緊，市場佔有率卻在流血

表面風光嘅登記數字底下，一場更殘酷嘅競爭戲碼正喺到上演緊。比亞迪（BYD）喺2025年已經超越Tesla，成為全球銷量最高嘅電動車製造商，仲不斷擴大緊歐洲版圖。 2025年，以比亞迪為首嘅中國電動車品牌，帶動歐盟整體電動車銷量大升，但Tesla一啲都分唔到呢杯羹，反而成為全歐盟銷量跌幅最大（跌37.2%）嘅車廠。

有分析喺4月數據出爐後就警告，Tesla表面上銷量反彈緊，實際上「市場佔有率正加速流失」俾中國對手。換句話講，Tesla嘅絕對銷量雖然好轉，但喺競爭格局入面嘅位置係愈嚟愈邊緣化。 今次報告未有零跑汽車（Leapmotor）嘅具體數字，但成個中國車廠靠進取定價搶佔市場嘅大趨勢，業界數據已經反映得好清楚。

柏林超級工廠：押注25億美元換歐洲自主

喺銷售數字大起大落之際，Tesla用一項重大投資向歐洲市場「表忠」。2026年5月，公司宣布注資2.5億美元，擴充位於德國柏林附近格林海德（Grünheide）超級工廠嘅電池生產線。

擴產計劃重點：

• 電池芯年產能將會由原先目標嘅8 GWh，倍增至18 GWh。
• 預期創造超過1,500個電池相關職位。
• 呢筆投資係建基於2025年12月宣布嘅近10億歐元廠房投資之上。
• Tesla同時計劃由2026年夏季起，將汽車產量提升20%，目標每星期生產約6,000架車。
• 長遠目標係喺呢個廠房實現年產100萬架車。

擴建計劃終極目標係由2027年開始，將電池芯同整車組裝整合到同一個廠房內完成，係Tesla喺歐洲嘅第一次。廠房經理André Thierig形容，呢個決定係「德國工業喺艱難時期嘅好消息」。

FSD歐洲審批：暫時未有新消息

至於Tesla「全自動輔助駕駛」（Full Self-Driving，FSD）軟件喺歐洲攞到監管「綠燈」未？最新呢批資料入面未有確切答案。冇跡象顯示有正式入紙申請、獲批關鍵里程碑，或者被否決。呢個位仍然係一個待補嘅證據缺口，反映嘅係歐洲各地自動駕駛法規出晒名嘅「慢郎中」步伐，唔代表有任何已確認嘅新進展。