最具影響力的部分涉及能源運輸。雷扎伊表示,如果周邊國家加入美國的施壓行動,「一滴石油」也不會經波斯灣及霍爾木茲海峽出口。他又警告,伊朗可能針對波斯灣其他石油出口路線,包括原本用來繞過霍爾木茲海峽的替代航線。I
目前沒有可信報道確認雷扎伊所指的具體替代路線,也沒有說明德黑蘭會採取甚麼方式加以阻截。這個不確定性相當重要:伊朗發出的是擴大干擾能源出口的威脅,但未有公開一套可核實的戰術藍圖。
這番警告是在一場於2026年2月28日由美國及以色列對伊朗發動攻擊後爆發的戰爭背景下出現。其後,伊朗試圖控制霍爾木茲海峽,商業船運亦因襲擊及限制而大幅減少。布魯金斯學會指出,許多船隻已無法取得保險,或者保費高到難以負擔;船員亦不願意冒險航行,令海峽實際上近乎關閉。CB
霍爾木茲海峽並不只是美伊雙方角力的單一地點。它是進出波斯灣的主要海上門戶,也是全球能源運輸的關鍵航道。如果限制措施再擴展至其他石油出口走廊,經濟影響將不再局限於美伊對抗本身。
伊朗外交部發言人伊斯梅爾・巴加伊將美國威脅推出的新措施稱為「經濟恐怖主義」,並反對華盛頓向其他國家的銀行、企業及運輸基礎設施施壓,迫使它們停止與伊朗進行合法貿易。巴加伊認為,次級制裁等同美國向獨立國家主張域外管轄權。RYK
伊朗外長阿巴斯・阿拉格齊同樣否定特朗普所說的「經濟D日」,認為脅迫式施壓不會迫使德黑蘭作出讓步。伊朗官員一直表示,只要條件符合德黑蘭要求,外交仍然有可能繼續;但現有報道顯示,美伊進程仍然停滯,霍爾木茲海峽的未來亦是爭議所在。GN
美國的行動不只針對伊朗本身,亦瞄準協助伊朗繼續交易的整個網絡。美國財政部長斯科特・貝森特表示,各國必須在支持華盛頓與承受後果之間作出選擇;特朗普政府則威脅,向伊朗提供經濟「生命線」的政府、企業及金融機構,均可能受到制裁。NRB
貝森特形容,這套策略是把現有封鎖與他所稱的「歷來最嚴厲制裁」結合。華盛頓亦要求中國配合對伊朗的施壓行動。R
中國的角色令整場行動更加難以評估。路透社引述Kpler數據報道,中國在2025年買入超過八成伊朗海運出口石油。R如果北京繼續採購,即使華盛頓打擊船運、金融渠道及中間人,伊朗仍可能保留一個重要石油出口渠道。
所以,這場爭議不單是對伊朗實施制裁,亦是一場關於制裁執行力的角力:美國能否說服主要貿易夥伴一同執行限制措施,而這些國家又是否願意承受相關的經濟及地緣政治代價。
雷扎伊的信息,把外交壓力與逐步升級的報復階梯連在一起:先阻止鄰國加入華盛頓的行動;如果對方仍然參與,就打擊其利益;再進一步威脅影響讓石油出口得以進行的能源航線。這亦將制裁爭端,直接連繫到已經受到嚴重限制的霍爾木茲海峽。LIG