2027 Mercedes-Benz C-Class 小改款登場：MB.OS、AI 助手加持，C 400 e 插電混能升級

Mercedes-Benz 為燃油版 C-Class 帶來一次頗全面的 2027 年中期改款。今次不只是換一副新鬼面罩，房車及 Estate 旅行車版本同時加入全新外觀細節、車廂物料、實體軚盤控制，以及以 MB.OS 為核心的軟件架構；第四代 MBUX 亦換上更似真人對話的 Virtual Assistant。

動力方面，Mercedes-Benz 擴大電氣化汽油引擎陣容，並推出規格更清晰的 C 400 e 插電混能。不過，目前公開資料仍未列出所有汽油輕混版本的完整官方輸出，亦未有足夠資料作出現款與新款的直接價格比較。

外形是進化版，不是重新設計

新 C-Class 保留原有車身比例和整體輪廓，但車頭造型更有存在感。新車換上較大的鍍鉻框鬼面罩，內圈可配備發光輪廓；保險桿重新設計，頭燈則加入雙星圖案。視乎市場而定，車頭中央的 Mercedes 三叉星標誌亦可以發光，尾燈同樣採用相關的三叉星圖案。

外觀個人化選項包括 Miami Silver Metallic 及 Moody Sky Grey Metallic 車身顏色、一款全新 18 吋輪圈，以及兩款 19 吋 AMG 輪圈。

車廂更新：物料之外，軚盤終於更易操作

車廂新增 Beech Brown 及 Cherry Red 兩種座椅內飾顏色，並提供新的車身配色及裝飾飾板選擇；Burmester 3D 環迴音響系統亦獲得升級。

較實用的改動來自多功能軚盤。Mercedes-Benz 恢復部分實體控制，當中包括控制限速器及 DISTRONIC 的撥桿，以及調校音量的滾輪。至於顯示屏配置則維持不變，仍然是 12.3 吋數碼儀表板配 11.9 吋中控觸控屏。

換句話說，新 C-Class 並沒有放棄大屏幕介面，但透過加入實體按鍵，令部分日常操作不必完全依賴觸控屏。

MB.OS：買車之後仍可持續更新

今次最重要、但坐入車內未必一眼看得出的改變，是新 C-Class 以 Mercedes-Benz Operating System（MB.OS）作為車輛軟件基礎。系統支援更廣泛的 OTA 無線更新，Mercedes-Benz 亦形容車輛功能可以在買車後繼續演進；相關報道更指更新能力可涵蓋整部車的軟件。

對車主而言，這代表部分功能改善日後或可透過網絡直接安裝，而不一定要返回代理商。不過，現有資料未有詳細列出所有可更新功能，實際支援範圍亦可能因市場及車輛配備而異。

MBUX AI 助手可用較自然的方式溝通

第四代 MBUX 系統加入以「Hey Mercedes」喚醒的 Virtual Assistant，並結合 ChatGPT、Microsoft Bing 及 Google Gemini。Mercedes-Benz 表示，助手能夠處理較複雜的自然語言對話、保留短期對話內容，以及回答一般問題；它亦可以根據談話內容推薦音樂或 Podcast。

相比只接受固定格式指令的語音系統，新的助手理論上容許駕駛者用較口語化的方式提問，並在同一段對話中繼續追問。不過，實際功能仍取決於車輛所在市場提供的連線服務及其運作方式。

Google Maps 導航加入對話式搜尋

導航系統以 Google Maps 為基礎，並整合 MBUX Surround Navigation。Mercedes-Benz 亦將 Google Cloud 的 Automotive AI Agent 納入導航體驗，讓系統可根據多個資料來源，就目的地、興趣點及附近泊車位置提供個人化的對話式答案。

實際使用時，駕駛者不只可以輸入一個固定地址，亦可用較完整的句子詢問目的地附近有甚麼值得去的地方，或者哪裏有可用泊車位，系統再以對話形式回應。

汽油輕混動力及 C 400 e 插電混能

Mercedes-Benz 將改良後的汽油引擎稱為電氣化輕混動力，開發方向包括效率、性能，以及配合即將到來的 Euro 7 排放標準。不過，現有證據未有提供完整而經核實的逐車款輸出表，因此不應單憑這次總體公布推算各輕混版本的馬力及扭力。

目前規格最清楚的是 C 400 e 4MATIC 插電混能。車系統輸出為 290 kW（389 匹）及 650 Nm，配備 19.53 kWh 電池，WLTP 純電續航最高可達 100 公里。

至於 0 至 100 km/h 加速、最高車速及充電功率，現有資料未有可靠地確認，因此本文不會以其他 C-Class 車款或電動車的數據代替。

德國售價及上市安排

汽油、柴油及插電混能版本的 C-Class 房車和 Estate 旅行車，於德國由 2026 年 8 月 18 日開始接受訂單。C 200 房車售價由未連增值稅的 41,045 歐元起，連稅則為 48,844 歐元。

這是德國市場的上市價格，並不代表所有歐洲或全球市場的售價。現有資料亦未有提供與上一代或現款 C-Class 的可靠同規格比較，所以目前無法確認新車究竟加價還是減價。

整體而言，2027 C-Class 的最大賣點不是一次徹底換代，而是把 MB.OS、AI 語音助手及 OTA 更新帶入燃油房車，同時以較有型的外觀細節、恢復實體軚盤操作，以及更具吸引力的 C 400 e 插電混能作配合。