Tesla FSD 喺比利時未批：佛蘭德只係研究快線審批

對一般讀者嚟講，可以理解為：監管部門開始睇文件、睇荷蘭案例、研究可唔可以縮短自己嘅程序。但呢一步未去到「比利時車主已可當作獲批喺公路使用」嗰個階段 。

點解荷蘭咁關鍵？

因為今次比利時佛蘭德嘅動作，直接係跟住荷蘭個先例而嚟。2026年4月，荷蘭監管機構批准 Tesla Full Self-Driving Supervised 喺高速公路同市區道路使用，但條件係必須有人類司機監督；報道形容呢個係 Tesla 喺歐洲嘅首個同類批准 。

比利時相關報道亦指，荷蘭嘅授權屬臨時批准，並令荷蘭成為首個容許呢套軟件喺公共道路使用嘅歐盟國家 。對佛蘭德嚟講，荷蘭唔只係鄰國，仲提供咗一份實際監管紀錄可以參考，而唔係由零開始。

荷蘭批准背後亦唔係一朝一夕。報道指，荷蘭車輛管理機構 RDW 之前做咗超過18個月測試同分析，先至批准 Tesla 呢套 Full Self-Driving Supervised 。

「Supervised」先係重點：唔係放手唔理

Tesla 個名叫 Full Self-Driving，好容易令人以為係完全無人駕駛。但今次歐洲報道反覆強調嘅關鍵字係 Supervised，即係「受監督」。

荷蘭批准所涉及嘅系統，可以幫車輛轉向、煞車同加速，但只限於有人類司機監督之下使用 。比利時報道亦形容，呢套軟件可以控制汽車，但司機仍然需要留意路面情況 。

所以比利時而家討論嘅唔係批准無人看管嘅自動駕駛，而係：一套已喺荷蘭獲臨時批准、但仍要求司機負責監督嘅駕駛輔助系統，可唔可以喺佛蘭德用較快程序處理 。

下一步要睇乜？

之後最值得留意有三件事：第一，佛蘭德會唔會完成審視；第二，Tesla 索取文件之後，會唔會進入正式決定程序；第三，若監管部門真係批准，會唔會清楚列明司機監督責任同使用範圍 。

未有正式公布之前，一句講晒：比利時佛蘭德大區正研究跟隨荷蘭，為 Tesla FSD Supervised 走快啲嘅審批路線；但比利時正式批准，暫時未有報道證實 。