以前嗰個死板嘅文字輸入框已經消失咗。取而代之嘅,係一個動態、能夠感知你當前任務嘅提示區域。當你打字嘅時候,個區域會自動擴展,顯示返相關嘅操作選項——例如選取檔案、研究選項、圖表工具等等——而唔係要你再自己去另一個 menu 度左搵右搵 。
Copilot 而家會喺所有 M365 應用程式入面,以統一嘅側邊欄形式存在,解決咗之前用家要喺唔同軟件學識用唔同入口嘅煩惱。當你唔用佢嗰陣,呢啲面板同選單會自動摺埋收埋。背後嘅設計理念係:Copilot 只應該喺你明確叫佢嗰陣,先至佔用你嘅螢幕空間 。
支撐呢一切嘅,係 Microsoft 喺 2026 年 5 月公開展示嘅一套正式「Copilot 設計系統」。呢套系統將三個核心架構元素——動態操作按鈕、聊天 同埋 畫布整合——編纂成一套標準,目的係要喺所有 Copilot 會出現嘅介面上,強制執行一種一致、而且「有意圖而且人性化」嘅行為模式 。
呢次重新設計最雄心壯志嘅一部分,係一套 Microsoft 內部稱為「拋接」嘅設計哲學。佢要解決嘅問題好明顯:喺 Copilot 早期嘅實施入面,一粒懸浮按鈕、一個聊天面板、一個喺編輯位置彈出嘅建議、一個根據內容彈出嘅提示,通通都似係獨立嘅功能。用家體驗緊嘅,係一堆 AI 介面嘅「大雜燴」,而佢哋之間似係毫不知情咁 。
「拋接」嘅設計理念,就係想令 Copilot 表現到好似一個單一、連續嘅工作流程層。個概念係咁運作嘅:你可能會由輸入一個聊天指令開始,然後撳入文件入面編輯,再打開側邊欄去微調一個視覺元素。喺每一步,Copilot 都會將你嘅工作上下文同埋焦點,喺唔同嘅介面之間傳遞。你唔需要重新講一次你想點。個 AI 助手會以一個協調好嘅系統嘅身份,跟住你穿梭文件、應用程式、檔案,以至最終更廣闊嘅 Microsoft Graph 語境 。
一個咁徹底嘅產品重新設計,通常唔會喺無高層人事變動之下發生。2026 年 3 月 17 日,CEO 薩提亞·納德拉公布咗一項架構重組,將以前分開嘅消費者同商業 Copilot 組織,合併成一個橫跨四大支柱嘅單一結構,即係:Copilot 體驗、Copilot 平台、Microsoft 365 應用程式同埋 AI 模型 。
同一時間,穆斯塔法·蘇萊曼就由 Copilot 產品領導嘅日常職務中抽身,全力專注於 Microsoft 嘅模型層,以及一個名為「人文主義超級智能」嘅項目,肩負住未來五年要交付高度高效、針對企業嘅特定模型血統嘅任務 。
或者同呢次設計大翻新最直接相關嘅,就係 Microsoft 任命咗 Jon Friedman 做 Microsoft 365 嘅首位首席設計總監。佢嘅任務好明確:修補困擾 Copilot 早期部署嘅碎片化問題,並監督全新嘅 Copilot 設計系統 。喺管治方面,Microsoft 拎到咗 ISO/IEC 42001 嘅重新認證(一個 AI 管理系統嘅標準),呢個動作象徵住一個更宏大嘅推動:要令 Copilot 變成一個「組織上可操作嘅 AI」,而唔單止係「用得嘅 AI」
。
講到設計元素,無一樣嘢比起嗰粒喺 Excel、Word 同 PowerPoint 文件畫布入面飄浮嘅 Copilot 按鈕,惹嚟更多用家嘅怒火。尤其係 Excel 用家把口就最反對,因為粒掣經常遮住啲重要嘅儲存格,阻住佢哋睇數據 。
呢次重新設計就用咗幾個好具體嘅方法去應對。喺 Windows 11 入面,Microsoft 開始喺某啲應用程式度移除嗰啲侵入性嘅 Copilot 按鈕,仲俾用家可以移除或者重新擺放一啲以前被強行塞入介面嘅入口點 。嗰粒惹嚟最多投訴嘅動態操作按鈕——即係粒懸浮圓形掣——而家可以被固定返去工具列附近,或者移到遠離你工作區域嘅地方
。
至於 Word 入面,所有入口點都被統一起嚟,移咗去視窗一個固定嘅角落位。想根據上下文嚟用 Copilot,而家只可以喺 Windows 同網頁版透過選取文字時彈出嘅小工具列,或者 Mac 版嘅右鍵選單度先撳到,咁樣大大減少咗佢成日喺你眼前出現嘅機會 。
Microsoft 嘅設計領導層喺設計系統文件入面,直接回應咗呢啲公憤,表明「透過令人煩厭而買返嚟嘅曝光率,並唔等於產品獲得採納。」全新嘅設計哲學,係要令 Copilot 感覺似一個隨時存在而又唔會造成騷擾嘅環境,而呢個正正係佢哋聽咗成年用家對個 AI 助手太過霸道、太想引人注意嘅意見之後,最直接嘅回應 。
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