呢次係SpaceX首次被迫將盤數公開畀公眾檢視。帳簿嘅兩邊,數字都同樣驚人。公司喺2025年錄得187億美元收入,其中Starlink衛星網絡服務貢獻咗114億美元,佔總收入61% 。但同一時間,SpaceX喺2025年錄得49億美元淨虧損,到咗2026年第一季,單季再蝕多42.8億美元。公司嘅累計虧損已經達到413億美元
。
最大嘅「錢坑」喺人工智能(AI)業務。自從2026年2月同Elon Musk旗下嘅xAI公司完成全換股合併後,呢個結合體每個季度大約要燒25億美元喺AI相關開支上。2026年第一季嘅AI資本支出高達77億美元,遠遠超過太空業務嘅10億美元同網絡連接業務嘅13億美元 。
S-1文件曝光兩日後,SpaceX喺德州Starbase一個全新建成嘅二號發射台,發射咗首次試飛嘅星艦第三版(Starship V3)——一個高408英尺、配備升級版Raptor V3引擎嘅巨型飛行器 。呢個時間點極之關鍵。一次成功嘅測試,係向機構投資者發出嘅強力信號,證明公司核心發射技術正按計劃成熟。
今次飛行達到咗大部分主要目標。V3星艦成功進入預定嘅亞軌道,部署咗22個模擬Starlink衛星,喺飛行途中傳送咗實時影片,最後喺印度洋執行受控海上濺落 。Elon Musk亦都祝賀佢嘅團隊完成咗「一次史詩式嘅星艦V3首次發射同降落」
。
之但係,呢次飛行並唔完美。起飛時,超重型推進器(Super Heavy booster)上嘅三個Raptor引擎發生故障,而推進器本身亦未能完成受控嘅「返航點火」(boostback burn),結果不受控制咁跌落墨西哥灣。星艦喺上升途中亦損失咗一個真空版Raptor引擎,而原定喺太空進行嘅引擎重點火測試最終都冇做到 。呢啲混合嘅結果反映出,雖然星艦計劃正向前推進,但佢仍然係一個實驗性質嘅飛行器,對SpaceX嘅長遠計劃好重要,但距離可靠嘅商業營運仲有好長嘅路。
SpaceX IPO嘅引力帶動咗成個板塊。喺美國,散戶嘅熱情引發純太空股大幅飆升,例如Planet Labs同Intuitive Machines喺4月SpaceX秘密提交上市申請後嘅兩個交易日內,就分別升咗24% 。
呢股升浪好快就吹到去大西洋彼岸。5月21日,即S-1文件公開嘅第二日,法國衛星營運商Eutelsat股價飆升16%至20%,德國製造商OHB升咗12%至15% 。盧森堡嘅SES都升咗2.3%至3.7%。去到嗰個星期尾,Eutelsat同OHB嘅市值各自增加咗大約三分之一
。英國太空投資公司Seraphim Space嘅股價喺過去一年更加飆升近四倍,交易價格比起佢每股資產淨值存在71%嘅溢價
。
一間從未錄得年度盈利嘅公司,估值去到1.75至2萬億美元,唔少分析都將呢個情況同科技股IPO史上最投機嘅高峰期相提並論。其隱含嘅估值倍數(implied multiple),令所有航空航天同衛星同行都望塵莫及。有一份分析計算出,考慮到公司有巨額累計虧損,其隱含估值中只有大約7%係由現時嘅實際有形資產支持 。
S-1文件披露,Musk持有42%嘅股權,但就掌握85.1%嘅投票權,呢個安排令佢可以單方面控制董事會組成、戰略方向,以及任何關連交易 。兩個同Musk掛鉤嘅績效獎勵計劃,如果全部歸屬,價值可能高達約7370億美元
。對於機構投資者嚟講,呢種投票權嘅集中係一個典型嘅管治「紅旗」。
Starlink喺2025年為SpaceX貢獻咗61%嘅總收入,令公司嘅財務健康狀況極之依賴單一產品線,而呢個市場正面對緊亞馬遜(Amazon)嘅Project Kuiper同其他新興低軌道衛星星系嘅激烈競爭 。任何影響到Starlink嘅監管挫折、頻譜糾紛或者技術故障,都會直接打擊公司嘅核心收入引擎。
星艦係SpaceX實現星際野心同大規模衛星部署計劃所依賴嘅載具。V3測試飛行展示咗進步,但引擎故障同推進器控制問題都突顯咗呢個系統仲喺開發階段。要將星艦由實驗性飛行過渡到可靠嘅商業營運——特別係涉及載人任務或者高價值酬載嘅任務——依然係一個重大嘅技術挑戰。
SpaceX瞄準6月初一個好窄嘅定價同掛牌窗口期。成個巡迴推介嘅時間排得好密,由而家到6月12日期間,任何宏觀經濟嘅混亂、市場波動性加劇,或者美國證監會(SEC)最後一刻先提出意見,都可能迫使上市計劃延期,又或者對最終定價構成壓力。
嚟緊兩個禮拜將會決定市場係咪願意畀一個2萬億美元嘅估值SpaceX,定係話,佢嗰盤蝕錢嘅數會逼使上市要以一個保守啲嘅姿態登場。