東京人形機械人峰會直擊：中國以「平靚正」攻陷主場，專家警告日本大勢已去

當Humanoids Summit喺2026年5月28日於東京開幕，人群並冇湧向啲熟悉嘅大品牌，而係蜂擁去中國公司嘅攤位。機械手表演穿針引線，細路仔樣嘅機械人喺度跳舞，大人咁高嘅機械人就示範緊點樣做物流——但全場最爆嘅故事，係呢啲機械人由邊個製造，同埋佢哋嘅價錢有幾驚人 。

中國公司好似Booster Robotics、LimX Dynamics、Unitree同High Torque咁，證明咗佢哋唔單止追到日本嘅機械人先驅，喺好多與會者同心目中嘅專家眼裡，佢哋直頭已經爬咗頭。呢個峰會係全球人形機械人會議嘅亞洲首秀，結果就變成咗中國展示佢哋喺呢個領域嘅商業霸權嘅舞台，而呢個領域，曾經係由日本發明嘅 。

中國參展商稱霸會場

最明顯嘅信號就係人群。喺幾十個參展商之中——包括Boston Dynamics同豐田——最受矚目嘅明星壓倒性地係嚟自中國 。Booster Robotics同LimX Dynamics採用咗最初由日本同美國研發嘅基礎技術，然後將佢改良，做到更加平嘅大規模量產。呢個模式同消費電子產品、電動車市場嘅情況一模一樣：日本一開始領先，但之後就無法將技術規模化、商業化 。

三個中國參展商令到價格同市場嘅差距變得顯而易見：

• High Torque嘅Mini Pi Plus — 一個細路仔咁大、識跳舞嘅人形機械人，起步價只係5,500美金（約4.3萬港元）。佢暫時做唔到工廠嘢，但係平價同可愛外形令佢成為全場焦點，突顯咗中國同日本機械人之間嘅巨大價格鴻溝 。
• Unitree同GMO為日本航空研發嘅貨運機械人 — Unitree提供咗核心嘅機械人平台，俾總部位於東京嘅AI公司GMO開發一款人形機械人，用嚟幫日本航空處理貨運。呢個做法直接針對日本嚴重嘅勞動力短缺問題，用嘅就係中國製造、喺日本本土部署嘅方案 。
• Booster Robotics同LimX Dynamics — 兩間公司都被視為中國快速上市同嚴格控制成本嘅典範 。

Honda以「精準耐用」還擊

Honda，作為Asimo（2000年首次亮相）嘅先驅，並冇靜靜雞讓出個場。佢哋展示咗一款機動嘅四指機械手，可以將極細粒嘅螺絲擰上擰落、穿針引線，仲可以同時舉起重達12公斤嘅物件 。

助理總工程師Keisuke Tsuta強調，Honda嘅技術比起競爭對手更加耐用同大有力，而且日本喺高品質大規模生產方面嘅歷史優勢仍然係一個真正嘅強項 。不過，佢都承認，會場周圍都見到類似嘅機械手——當中有好多係嚟自中國製造商。

「加拉巴哥症候群」：專家發出警告

峰會入面最常俾人引用嘅發言嚟自機械人作家Tim Hornyuk。佢向美聯社表示，日本正患上典型嘅**「加拉巴哥症候群」**——即係啲創新產品喺日本國內孤立地進化，然後無法喺全球市場成功。佢嘅評價好直接：

「我真係好希望日本可以整出一款好似福特Model T咁嘅人形機械人。但我覺得中國已經偷走咗佢哋嘅午餐。一切都太遲，太少喇。」

消費者幾時可以買到？仲要等多3到7年

Sanctuary AI雖然冇參展，但佢哋嘅CEO James Wells喺峰會相關嘅新聞週期入面好活躍。佢話，針對家用市場嘅人形機械人，距離商業上可行仲需要至少三到五年——甚至可能長達七年——因為家用市場喺單位經濟效益、環境複雜程度、客戶安全容忍度同性能要求呢啲指標上，都係排最後。佢警告，如果唔盡快喺本土商業化，「你就會被逼買帶有AI大腦嘅中國機械人」 。

點解日本咁重要：勞動力短缺同文化上嘅準備

呢個峰會嘅背景，係日本日益惡化嘅勞動力短缺問題，呢個正正係推動商用機械人部署嘅主要動力。GMO為日本航空研發嘅貨運機械人就係最佳例子：佢哋嘅目標係要機械人好似人類咁做嘢，令到佢哋可以同人類工人互換 。

文化上，日本係獨一無二咁容易接受機械人。大阪大學教授石黑浩係峰會嘅開幕主題演講嘉賓，佢話日本社會唔會歧視機械人，令到佢成為「現實世界中部署機械人嘅理想場所」 。峰會入面引用咗皮尤研究中心（Pew）最近嘅一項全球調查，發現只有28%嘅日本人對AI感到焦慮，相比之下美國就有50% 。

結語：代表咗啲咩？

2026年東京嘅Humanoids Summit講明咗一件事：中國公司透過進取嘅定價、極之快嘅產品迭代，以及喺日本本土嘅實際部署，已經搶佔咗人形機械人嘅商業勢頭。日本嘅現有巨頭——特別係Honda——正依靠佢哋更勝一籌嘅耐用性同製造工藝嚟應戰，但係好似Tim Hornyuk咁樣嘅專家就認為，日本喺商業領導力方面嘅機會窗口已經閂咗。呢個峰會將會喺2027年重返東京 。