要令活塞引擎燃燒純氫嘅關鍵,在於佢嘅燃燒控制系統。氫氣燃燒嘅火焰速度極高,而且只需要好少能量就可以點著,呢點增加咗提前點火(爆震)同回火嘅風險。31H2透過一套專用控制系統去管理呢啲風險,可以實時調整參數,喺完整嘅燃料彈性範圍內保持燃燒穩定。
Wärtsilä採取咗雙引擎策略去應對氫能轉型。兩款引擎都係基於同一個V31平台,但服務唔同需要:
根據Wärtsilä嘅文件同公開聲明,關鍵性能指標包括:
Bermeo測試用嘅氫氣,並唔係由天然氣整出嚟嘅「灰氫」。Air Liquide供應嘅係透過水電解產生嘅綠氫,呢個過程當用可再生能源供電時,係零二氧化碳排放。Air Liquide喺呢方面經驗好豐富——佢哋喺歐洲嘅HyBalance設施,係最早嘅工業規模PEM電解廠之一。
用喺Bermeo示範嘅氫氣,符合歐盟嘅可再生能源指令(RED),即係話佢達到嚴格嘅可持續性標準。Air Liquide亦都喺度大規模擴張:佢哋喺荷蘭起緊200 MW嘅ELYgator電解槽,設計係每年生產多達23,000噸可再生同低碳氫氣。
2026年6月進行、有客戶在場嘅Bermeo活動,唔單止係一個實驗室實驗咁簡單。Wärtsilä嘅官方新聞稿形容,呢個係引擎「驗證」階段嘅開始。公司喺西班牙電網運行呢台引擎,係要向發電商同工業用戶展示,呢項技術可以喺真實世界條件下,提供穩定、靈活、零碳嘅電力。
Wärtsilä並唔係一夜之間由天然氣跳到純氫。公司執行咗一個系統性嘅多年測試計劃:
以呢個價格,用純氫發電嘅燃料成本,明顯高過燒天然氣。所以,呢款引擎嘅價值主張,唔係在於平價能源——而係在於提供穩定、零碳、快速升降負載嘅電力,呢點係燃氣輪機或者單靠電池無法完全做到嘅。對於嗰啲有減碳指令、或者電網供電唔可靠嘅行業,呢點可以改變成本計算嘅考量。
Wärtsilä正將31H2平台推銷俾幾個需要結合零碳認證同絕對可靠性嘅行業:
Wärtsilä嘅31H2引擎係一個更大賭注嘅一部分:綠氫可以成為間歇性可再生能源,同嗰啲需要全天候供電、不理天氣好壞嘅行業之間,所欠缺嘅嗰一環。
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