在產品定位上，它會 位於 Q4 e‑tron 之下，成為 Audi 電動車陣容的入門門檻。

A2 這個名字其實並不陌生：第一代 Audi A2 在 1999 至 2005 年期間推出，是一款非常重視輕量化與效率的前衛小車，只是當年市場接受度較小眾。

何時發布與上市？

Audi 已確認 A2 e‑tron 將在 2026 年秋季全球首發。

官方仍未公布確切上市時間，但多家汽車媒體普遍預期 2027 年初開始發售。

這個時間點也與 Audi 的整體策略一致：品牌計劃 自 2026 年起只推出新的純電動車型，並在 2030 年代初逐步淘汰內燃機車。

生產地：德國 Ingolstadt

A2 e‑tron 將會在 德國 Ingolstadt 的 Audi 總部工廠生產。

該工廠目前正進行多項升級，以配合 Audi 的電動車轉型。生產準備工作已經開始。

Ingolstadt 同時亦是多款車型的生產基地，包括：

• Audi A6 e‑tron
• Audi Q6 e‑tron

Audi 正把這個基地打造成一個高度數碼化、專注電動車的未來工廠。

平台與架構（預測）

Audi 暫時未正式公布技術平台，但多份產業報告指出 A2 e‑tron 很可能會使用 Volkswagen 集團的 MEB 電動車平台，這也是 VW ID.3 等車型的基礎架構。

如果消息屬實，A2 e‑tron 很可能具備以下特點：

• 400V 電氣架構
• 多數版本採用 後輪驅動
• 與 VW 集團其他緊湊型 EV 共用零件與技術

最終技術細節仍需等 Audi 正式發表。

電池與續航（未確認）

Audi 尚未公布電池容量或續航里程。

不過市場上有兩種主要推測：

方案一（接近 VW ID.3）

• 約 58 kWh 或 79 kWh 電池
• WLTP 續航約 426 km 至 600 km

方案二（更入門版本）

• 約 38 kWh 或 56 kWh 電池
• 續航約 320–435 km（200–270 miles）

由於這些數據來自不同媒體推測，實際電池配置仍未確定。

預計售價

Audi 尚未公布官方售價。

但多份報道預計 A2 e‑tron 將成為 Audi 最便宜的電動車，起售價大概為：

• 約 £30,000（約 40,000 美元）
• 或 €35,000–€36,000 左右

這樣的定價將比 Q4 e‑tron 低不少，接近 Audi 過去入門燃油車的價位區間。

將取代哪些車型？

A2 e‑tron 預計會 取代兩款入門燃油車：A1 與 Q2。

Audi 已確認這兩款車會停產，作為品牌簡化產品線和全面電動化的一部分。

換句話說，Audi 很可能從過去的：

• 小型掀背 A1
• 小型 SUV Q2

轉變為 一個統一的入門級電動平台。

為什麼在 Ingolstadt 生產很重要？

把 A2 e‑tron 放在 Ingolstadt 生產具有策略意義：

首先，這裡是 Audi 的 總部與歷史工廠，在此生產入門電動車象徵品牌電動化已經進入核心產品線。

其次，Audi 的策略並不是興建全新的 EV 工廠，而是 升級現有工廠轉型生產電動車。

最後，A2 e‑tron 會加入 Ingolstadt 已經開始生產的電動車陣容，例如 A6 e‑tron 與 Q6 e‑tron。

這些安排顯示 Audi 正逐步把整個製造體系轉向電動化。

接下來可以期待什麼

目前 Audi 只公開了原型車測試與部分預覽資訊，因此很多關鍵資料仍未公布，例如：

• 外觀設計
• 動力輸出
• 電池規格

完整細節預計會在 2026 年秋季的全球首發時正式公布。

目前可以確定的是：A2 e‑tron 將成為 Audi 電動車系列的入門款，也是品牌邁向全電動產品線的重要一步。

在產品定位上，它會 位於 Q4 e‑tron 之下，成為 Audi 電動車陣容的入門門檻。

A2 這個名字其實並不陌生：第一代 Audi A2 在 1999 至 2005 年期間推出，是一款非常重視輕量化與效率的前衛小車，只是當年市場接受度較小眾。

何時發布與上市？

Audi 已確認 A2 e‑tron 將在 2026 年秋季全球首發。

官方仍未公布確切上市時間，但多家汽車媒體普遍預期 2027 年初開始發售。

這個時間點也與 Audi 的整體策略一致：品牌計劃 自 2026 年起只推出新的純電動車型，並在 2030 年代初逐步淘汰內燃機車。

生產地：德國 Ingolstadt

A2 e‑tron 將會在 德國 Ingolstadt 的 Audi 總部工廠生產。

該工廠目前正進行多項升級，以配合 Audi 的電動車轉型。生產準備工作已經開始。

Ingolstadt 同時亦是多款車型的生產基地，包括：

• Audi A6 e‑tron
• Audi Q6 e‑tron

Audi 正把這個基地打造成一個高度數碼化、專注電動車的未來工廠。

平台與架構（預測）

Audi 暫時未正式公布技術平台，但多份產業報告指出 A2 e‑tron 很可能會使用 Volkswagen 集團的 MEB 電動車平台，這也是 VW ID.3 等車型的基礎架構。

如果消息屬實，A2 e‑tron 很可能具備以下特點：

• 400V 電氣架構
• 多數版本採用 後輪驅動
• 與 VW 集團其他緊湊型 EV 共用零件與技術

最終技術細節仍需等 Audi 正式發表。

電池與續航（未確認）

Audi 尚未公布電池容量或續航里程。

不過市場上有兩種主要推測：

方案一（接近 VW ID.3）

• 約 58 kWh 或 79 kWh 電池
• WLTP 續航約 426 km 至 600 km

方案二（更入門版本）

• 約 38 kWh 或 56 kWh 電池
• 續航約 320–435 km（200–270 miles）

由於這些數據來自不同媒體推測，實際電池配置仍未確定。

預計售價

Audi 尚未公布官方售價。

但多份報道預計 A2 e‑tron 將成為 Audi 最便宜的電動車，起售價大概為：

• 約 £30,000（約 40,000 美元）
• 或 €35,000–€36,000 左右

這樣的定價將比 Q4 e‑tron 低不少，接近 Audi 過去入門燃油車的價位區間。

將取代哪些車型？

A2 e‑tron 預計會 取代兩款入門燃油車：A1 與 Q2。

Audi 已確認這兩款車會停產，作為品牌簡化產品線和全面電動化的一部分。

換句話說，Audi 很可能從過去的：

• 小型掀背 A1
• 小型 SUV Q2

轉變為 一個統一的入門級電動平台。

為什麼在 Ingolstadt 生產很重要？

把 A2 e‑tron 放在 Ingolstadt 生產具有策略意義：

首先，這裡是 Audi 的 總部與歷史工廠，在此生產入門電動車象徵品牌電動化已經進入核心產品線。

其次，Audi 的策略並不是興建全新的 EV 工廠，而是 升級現有工廠轉型生產電動車。

最後，A2 e‑tron 會加入 Ingolstadt 已經開始生產的電動車陣容，例如 A6 e‑tron 與 Q6 e‑tron。

這些安排顯示 Audi 正逐步把整個製造體系轉向電動化。

接下來可以期待什麼

目前 Audi 只公開了原型車測試與部分預覽資訊，因此很多關鍵資料仍未公布，例如：

• 外觀設計
• 動力輸出
• 電池規格

完整細節預計會在 2026 年秋季的全球首發時正式公布。

目前可以確定的是：A2 e‑tron 將成為 Audi 電動車系列的入門款，也是品牌邁向全電動產品線的重要一步。