廠房改造進度

呢間佔地 300 萬平方英尺、為汽油車服務咗超過 70 年嘅 LAP 廠房，而家基本上就嚟大功告成 。2025 年底，廠房全面停產 。工人花咗幾個星期嘅時間，拆走所有舊機器，總共運走咗 25,000 噸設備，出動超過 2,600 架貨車去回收 。到咗 2026 年 2 月，間廠已經清空成個空殼 。雖然係咁，仲有部分設備安裝同品質驗證工作要一直做到 2026 年尾先完成 。

全新 Universal EV 生產系統

Ford 索性放棄咗亨利·福特創立嘅傳統流水線模式，改為用前 Tesla 高層 Alan Clarke 領軍嘅一個「臭襪組」開發嘅全新系統 。呢套 Universal EV Production System 嘅重點包括：

• 三叉組裝樹：成部車拆成三個部分同時裝嵌——前面組件（用一大塊鋁合金一體壓鑄）、後面組件（都係用一體壓鑄）同結構性電池組（扮埋車廂地板，上面直接裝座位、中控台同地毯）。呢三部分直到大部分零件都裝好曬先至合體 。
• 84% 減少工人彎腰伸手跨過車身嘅動作，少咗好多擰身、轉彎同彎腰 。
• 線束比 Ford 第一代電動 SUV 短咗超過 4,000 英尺，輕咗 22 磅，裝起上嚟輕鬆好多 。
• 最終裝嵌環節嘅自動化程度係 Ford 全球各廠之中最高 。
• 1,080 個 Wi-Fi 存取點（差不多係之前三倍），用嚟做 5G 連接嘅軟件品質檢查 。
• 整體組裝速度快咗 15%——系統本身可以快 40%，但係部分時間用嚟加強內部自製同自動化，以提升品質 。

車輛規格

時間表

• 原型車生產：2027 年第一季開始，用已認證量產零件 。
• 交付車主：2027 年稍後時間 。
• 預訂：2027 年初開始 。

Ford 而家已經喺原型車生產之前測試量產級工具。部分 LAP 工人亦已經喺密歇根州 Allen Park 嘅 Ford 新車項目開發中心花咗幾個月培訓，熟習呢套新系統 。呢個肯塔基州嘅改造係 Ford 更大規模嘅 50 億美元投資計劃一部分，旨在保障廠房 2,200 個時薪職位 。

廠房改造進度

呢間佔地 300 萬平方英尺、為汽油車服務咗超過 70 年嘅 LAP 廠房，而家基本上就嚟大功告成 。2025 年底，廠房全面停產 。工人花咗幾個星期嘅時間，拆走所有舊機器，總共運走咗 25,000 噸設備，出動超過 2,600 架貨車去回收 。到咗 2026 年 2 月，間廠已經清空成個空殼 。雖然係咁，仲有部分設備安裝同品質驗證工作要一直做到 2026 年尾先完成 。

全新 Universal EV 生產系統

Ford 索性放棄咗亨利·福特創立嘅傳統流水線模式，改為用前 Tesla 高層 Alan Clarke 領軍嘅一個「臭襪組」開發嘅全新系統 。呢套 Universal EV Production System 嘅重點包括：

• 三叉組裝樹：成部車拆成三個部分同時裝嵌——前面組件（用一大塊鋁合金一體壓鑄）、後面組件（都係用一體壓鑄）同結構性電池組（扮埋車廂地板，上面直接裝座位、中控台同地毯）。呢三部分直到大部分零件都裝好曬先至合體 。
• 84% 減少工人彎腰伸手跨過車身嘅動作，少咗好多擰身、轉彎同彎腰 。
• 線束比 Ford 第一代電動 SUV 短咗超過 4,000 英尺，輕咗 22 磅，裝起上嚟輕鬆好多 。
• 最終裝嵌環節嘅自動化程度係 Ford 全球各廠之中最高 。
• 1,080 個 Wi-Fi 存取點（差不多係之前三倍），用嚟做 5G 連接嘅軟件品質檢查 。
• 整體組裝速度快咗 15%——系統本身可以快 40%，但係部分時間用嚟加強內部自製同自動化，以提升品質 。

車輛規格

時間表

• 原型車生產：2027 年第一季開始，用已認證量產零件 。
• 交付車主：2027 年稍後時間 。
• 預訂：2027 年初開始 。

Ford 而家已經喺原型車生產之前測試量產級工具。部分 LAP 工人亦已經喺密歇根州 Allen Park 嘅 Ford 新車項目開發中心花咗幾個月培訓，熟習呢套新系統 。呢個肯塔基州嘅改造係 Ford 更大規模嘅 50 億美元投資計劃一部分，旨在保障廠房 2,200 個時薪職位 。