艾朗素話2026年巴塞站「好大可能」係最後一次,呢個講法係有事實根據嘅。呢條賽道唔會出現喺2027年嘅賽程表上,預計要到2028年先會以輪流主辦嘅方式,同其他歐洲分站一齊重返日曆。 呢個結構性嘅改動造就好自然嘅分手位,但艾朗素同時亦都將每一場格蘭披治當成自己潛在嘅最後一戰。
佢同美聯社講:「呢個將會係一個特別嘅週末,大概會係我最後一次喺巴塞隆拿跑F1。」不過佢好快就補充,呢個並唔係正式嘅退役宣言。 佢嘅說話反映出一個雙重現實:賽程嘅輪換令佢2028年回歸嘅機會好微,而佢目前嘅職業生涯軌跡亦都指向短期內會離場。
艾朗素同Aston Martin嘅合約會喺2026年賽季尾完結,至今仲未有任何續約嘅消息公布。 佢下個月就會踏入45歲,呢個年紀大部分車手都已經退咗役好耐,而佢嘅車隊喺2026年嘅競爭力又麻麻。
Aston Martin行政總裁Andy Cowell一路以嚟都好支持支持佢。喺2025年多次訪問入面,Cowell都大讚艾朗素嘅回饋同模擬器工作,話佢「好犀利」,仲強調團隊方向一致,想佢哋嘅合作關係可以光榮收尾。 Cowell亦都喺2025年講過,艾朗素「下季同我哋有約在身,我希望佢可以留耐啲,做品牌大使。」
不過,Cowell都承認仲未傾過退休嘅問題。佢喺2025年底同Motorsport.com講:「我冇同佢傾過呢樣嘢。」 車隊公開咗2026年嘅車手陣容,但對2027年嘅事就隻字不提,留低好大嘅想像空間。
圍場入面最戲劇性嘅故仔,就係話艾朗素會重返Alpine,展開佢第四度效力嘅生涯。呢個關聯冇得唔理:艾朗素嘅經理人、同時亦係幫佢喺雷諾贏得兩屆世界冠軍嘅功臣Flavio Briatore,喺2024年返咗去Alpine做執行顧問。 Briatore不時大聲講Alpine喺2027年爭標嘅野心,背後仲有由2026年開始由雷諾引擎轉用平治引擎嘅加持。
PlanetF1、Motorsport Italy等媒體嘅報道都話,艾朗素可能會簽一年合約,喺2027年代表改咗名做Gucci Racing嘅Alpine車隊出賽。 呢啲傳聞喺2025年加拿大站週末期間變得好似層層,因為有人見到艾朗素多次出現喺Alpine嘅接待處,不過車隊就話純粹係朋友聚舊,PlanetF1.com引述消息話「佢只不過係去食個晏。」
最關鍵係,呢啲報道全部都未經艾朗素本人或者任何車隊證實。Aston Martin發言人被問到呢件事嗰陣,就話「唔係真,純粹係圍場傳聞」。 艾朗素自己冇刻意為呢啲猜測添油加醋,但佢保持沉默呢一點,就令到個故仔一直有生命。
艾朗素話過會喺夏季休息之後決定前途。 喺呢刻之前,枱面上有三個講得通嘅可能性:
呢度提供嘅所有消息來源,冇一個 confirm 艾朗素已經做已經做咗決定。佢未簽新嘅Aston Martin合約,未宣布退休,亦未確認任何同Alpine傾過嘅嘢。Alpine呢個故仔係F1媒體生態圈入面一個火熱嘅傳聞,由周邊環境嘅關聯驅動,但缺乏任何官方證實。
目前嚟講,艾朗素嘅前途仍然係一個真正嘅問號——對於一個職業生涯一直難以預測嘅車手嚟講,呢個位置真係好啱佢。