如果真的成行，這將可能成為史上首批由私人資金推動的人類行星際任務之一。不過關鍵前提是——SpaceX仍在開發中的Starship必須先證明足夠安全可靠。

王純是誰？

王純是出生於中國的加密貨幣企業家，最為人熟知的身份是 比特幣礦池F2Pool聯合創辦人。F2Pool是早期規模最大的比特幣礦池之一，之後他亦參與區塊鏈基建項目，例如質押平台 Stakefish。

近年他亦踏入私人太空飛行領域。2025年3月，他指揮Fram2任務，搭乘SpaceX的Crew Dragon太空船與三名平民隊員升空。

這次任務有一個歷史性特點：

• 進入 地球極地軌道，飛越南北兩極
• 任務總時長約 3.5天

這段經驗令王純成為少數既是投資者、又曾真正進入太空的人之一，也為他之後計劃更遠距離的深空任務鋪路。

身家有多少？

公開資料對王純的財富估算差異頗大。

部分報道只形容他為擁有數億美元資產的加密投資者，而另一些媒體則將他列為 加密貨幣億萬富豪，財富主要來自早期比特幣挖礦與區塊鏈基建投資。

由於不少資產以加密貨幣或私人投資形式持有，實際身家很難從公開資料精確計算。

計劃中的Starship火星掠過任務

王純最宏大的構想，是一個 載人Starship火星掠過（flyby）任務。

與許多火星計劃不同，這個任務 不會登陸火星，而是採用掠過路線。計劃概念大致如下：

• 從地球—月球附近軌道出發
• 進入前往火星的深空軌道
• 飛船掠過火星而不進入環火星軌道
• 然後返回地球

整個任務預計 約兩年時間。

這類飛行可測試多項關鍵深空技術，例如：

• 長時間生命維持系統
• 宇宙輻射防護
• 深空導航與通訊

如果實現，它可能成為 史上首個由私人資助的人類行星際探險。不過目前完整機組名單與資金安排仍未公開。

先繞月試飛：與Tito夫婦同行

在火星任務之前，王純計劃先參與一個 Starship環月飛行，作為深空任務的演練。

這個計劃涉及兩位著名太空旅遊人物：

• Dennis Tito
• Akiko Tito

Dennis Tito在太空史上有特殊地位——他在 2001年成為全球首位自費太空遊客，付費前往國際太空站。

這次Starship月球之旅的計劃包括：

• 約 一星期任務
• 飛船將接近月球表面約 200公里
• 繞月後返回地球
• 最多可能載 約12名乘客

若這次任務成功，將顯示Starship有能力支持人類離開近地軌道飛行——這是進一步前往火星的關鍵一步。

為何時間表仍非常不確定

儘管概念令人興奮，但目前 王純的火星掠過任務沒有任何發射日期。

原因很簡單：Starship仍然在開發階段。

這枚全球最大型、可重複使用的火箭在測試過程中曾出現多次爆炸與技術問題，導致監管調查與延誤。

在真正載人深空飛行之前，SpaceX仍需要證明多項能力：

• 穩定的軌道發射與再入
• Starship之間的 太空加注燃料
• 長時間生命維持系統
• 多次安全載人飛行

即使是更近的火星計劃也充滿變數。Elon Musk曾表示無人Starship任務可能瞄準 2026年的火星發射窗口，但他也承認成功機率只有 約50%；若錯過，下一次窗口要再等兩年。

在Starship完成這些技術驗證之前，無論是Tito夫婦的環月旅程，還是王純的火星掠過任務，都很可能仍停留在規劃階段。

私人深空探險的新時代？

即使時間表仍未知，王純的計劃已反映一個明顯趨勢：

短短幾年間，私人太空人已經從數天的地球軌道飛行，開始計劃 繞月甚至行星際任務。

如果Starship最終成熟運作，像王純這類由私人投資者主導的深空計劃，可能標誌著人類探索太陽系的一個新階段——不再只有國家航天機構，而是商業與私人探險者共同參與。

如果真的成行，這將可能成為史上首批由私人資金推動的人類行星際任務之一。不過關鍵前提是——SpaceX仍在開發中的Starship必須先證明足夠安全可靠。

王純是誰？

王純是出生於中國的加密貨幣企業家，最為人熟知的身份是 比特幣礦池F2Pool聯合創辦人。F2Pool是早期規模最大的比特幣礦池之一，之後他亦參與區塊鏈基建項目，例如質押平台 Stakefish。

近年他亦踏入私人太空飛行領域。2025年3月，他指揮Fram2任務，搭乘SpaceX的Crew Dragon太空船與三名平民隊員升空。

這次任務有一個歷史性特點：

• 進入 地球極地軌道，飛越南北兩極
• 任務總時長約 3.5天

這段經驗令王純成為少數既是投資者、又曾真正進入太空的人之一，也為他之後計劃更遠距離的深空任務鋪路。

身家有多少？

公開資料對王純的財富估算差異頗大。

部分報道只形容他為擁有數億美元資產的加密投資者，而另一些媒體則將他列為 加密貨幣億萬富豪，財富主要來自早期比特幣挖礦與區塊鏈基建投資。

由於不少資產以加密貨幣或私人投資形式持有，實際身家很難從公開資料精確計算。

計劃中的Starship火星掠過任務

王純最宏大的構想，是一個 載人Starship火星掠過（flyby）任務。

與許多火星計劃不同，這個任務 不會登陸火星，而是採用掠過路線。計劃概念大致如下：

• 從地球—月球附近軌道出發
• 進入前往火星的深空軌道
• 飛船掠過火星而不進入環火星軌道
• 然後返回地球

整個任務預計 約兩年時間。

這類飛行可測試多項關鍵深空技術，例如：

• 長時間生命維持系統
• 宇宙輻射防護
• 深空導航與通訊

如果實現，它可能成為 史上首個由私人資助的人類行星際探險。不過目前完整機組名單與資金安排仍未公開。

先繞月試飛：與Tito夫婦同行

在火星任務之前，王純計劃先參與一個 Starship環月飛行，作為深空任務的演練。

這個計劃涉及兩位著名太空旅遊人物：

• Dennis Tito
• Akiko Tito

Dennis Tito在太空史上有特殊地位——他在 2001年成為全球首位自費太空遊客，付費前往國際太空站。

這次Starship月球之旅的計劃包括：

• 約 一星期任務
• 飛船將接近月球表面約 200公里
• 繞月後返回地球
• 最多可能載 約12名乘客

若這次任務成功，將顯示Starship有能力支持人類離開近地軌道飛行——這是進一步前往火星的關鍵一步。

為何時間表仍非常不確定

儘管概念令人興奮，但目前 王純的火星掠過任務沒有任何發射日期。

原因很簡單：Starship仍然在開發階段。

這枚全球最大型、可重複使用的火箭在測試過程中曾出現多次爆炸與技術問題，導致監管調查與延誤。

在真正載人深空飛行之前，SpaceX仍需要證明多項能力：

• 穩定的軌道發射與再入
• Starship之間的 太空加注燃料
• 長時間生命維持系統
• 多次安全載人飛行

即使是更近的火星計劃也充滿變數。Elon Musk曾表示無人Starship任務可能瞄準 2026年的火星發射窗口，但他也承認成功機率只有 約50%；若錯過，下一次窗口要再等兩年。

在Starship完成這些技術驗證之前，無論是Tito夫婦的環月旅程，還是王純的火星掠過任務，都很可能仍停留在規劃階段。

私人深空探險的新時代？

即使時間表仍未知，王純的計劃已反映一個明顯趨勢：

短短幾年間，私人太空人已經從數天的地球軌道飛行，開始計劃 繞月甚至行星際任務。

如果Starship最終成熟運作，像王純這類由私人投資者主導的深空計劃，可能標誌著人類探索太陽系的一個新階段——不再只有國家航天機構，而是商業與私人探險者共同參與。