答案已發布16 來源
Tesla FSD 想喺歐洲開通：最難唔係軟件，而係攞批文
最大阻滯係規管認證：Tesla 要證明 FSD Supervised 符合 UN R 171，並可能為 hands off 系統主動轉線等行為申請 Article 39 豁免 [12][13]。 荷蘭 RDW 係近期關鍵入口；但荷蘭批咗唔代表全歐即時可用，仍要走向更廣泛嘅歐盟承認 [5][10][13]。
發布者使用 GPT-5.5 編輯圖片由 GPT Image 2 生成
研究答案
重點
- 最大阻滯係規管認證：Tesla 要證明 FSD Supervised 符合 UN R 171，並可能為 hands off 系統主動轉線等行為申請 Article 39 豁免 [12][13]。
- 荷蘭 RDW 係近期關鍵入口；但荷蘭批咗唔代表全歐即時可用，仍要走向更廣泛嘅歐盟承認 [5][10][13]。
- UNECE 2026 年新安全案例框架可能令審批路徑更清晰，但唔會自動放行 Tesla FSD [6]。
AI 提示
openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: Tesla FSD’s EU Approval Blocker: Regulation, Not Software. Article summary: Tesla’s FSD Supervised faces a regulatory blocker in Europe: it must satisfy UN R 171 and may need Article 39 exemptions for behaviors such as system initiated lane changes [12][13].. Topic tags: tesla, fsd, self driving cars, autonomous vehicles, evs. Reference image context from search candidates: Reference image 1: visual subject "Tesla claimed in a weekend social media post that a Dutch regulator was set to approve its Full Self-Driving mode. It seems the regulator" source context "Tesla FSD software may not be approved by EU regulator after all" Reference image 2: visual subject "Tesla's FSD Visualization Goes Global: A Deep Dive into the European Semi-Truck Update and Its Worldwide Implications - Tesery Official Store" source context "T
Tesla 嘅 Full Self-Driving，尤其係 FSD Supervised，喺歐洲嘅問題唔係單純等一個 OTA 軟件更新。真正難位係：歐洲監管機構會唔會批准佢作為一項車輛功能喺路面使用。
簡單講，美國市場比較多時係邊用邊監察、同時做事故數據匯報同缺陷調查；歐洲就更重視事前型式認證，亦即係要先按規則證明功能點運作、可做咩、唔可做咩 。所以 Tesla 要過嘅，唔只係示範架車識唔識揸，而係要令 FSD Supervised 放得入歐洲既有規管框架。
核心卡位：型式認證，而唔係程式碼
歐洲嘅審批環境同美國唔同。報道形容，歐洲在聯合國歐洲經濟委員會，即 UNECE，相關型式認證框架下，對駕駛輔助系統可以做咩、應該點樣反應，有更仔細嘅規定 。
對 Tesla 嚟講，關鍵路徑係 UN R 171，即針對 Driver Control Assistance Systems 嘅規則。相關報道指，Tesla 要證明 FSD Supervised 符合 UN R 171，同時亦可能需要 Article 39 豁免，處理現有規則未完全涵蓋或仍有限制嘅行為 。
Studio Global AI
繼續你的研究
此頁麵包含一個有來源支援的答案，您可以在 Studio Global 內繼續。
人們還問
「Tesla FSD 想喺歐洲開通：最難唔係軟件，而係攞批文」的簡短答案是什麼？
最大阻滯係規管認證：Tesla 要證明 FSD Supervised 符合 UN R 171，並可能為 hands off 系統主動轉線等行為申請 Article 39 豁免 [12][13]。
首先要驗證的關鍵點是什麼？
最大阻滯係規管認證：Tesla 要證明 FSD Supervised 符合 UN R 171，並可能為 hands off 系統主動轉線等行為申請 Article 39 豁免 [12][13]。 荷蘭 RDW 係近期關鍵入口；但荷蘭批咗唔代表全歐即時可用，仍要走向更廣泛嘅歐盟承認 [5][10][13]。
接下來在實務上我該做什麼？
UNECE 2026 年新安全案例框架可能令審批路徑更清晰，但唔會自動放行 Tesla FSD [6]。