工信部2026汽車標準化藍圖：自動駕駛強制國標、AI安全及車用晶片全面搶灘

有別於以往嘅年度工作計劃，2026年版本將好多關鍵領域嘅標準，由以往嘅推薦性指引升格為「強制性國家標準」。工信部將成個工作拆成四大重點行動：質量安全標準提升行動、綠色低碳標準煥新行動、新興領域標準引領行動，同埋未來技術標準預研行動 。

自動駕駛強制國標企喺風口浪尖

2026年計劃最關鍵嘅轉變，係全力推動 自動駕駛系統強制性國家標準 同埋自動駕駛模擬試驗方法標準嘅發布實施 。工信部會加快組合駕駛輔助系統強制國標嘅落地，完成重型貨車自動緊急煞車系統、車道保持輔助系統嘅國家標準審查報批，同時就泊車組合駕駛輔助系統強制國標徵求意見 。

除咗成架車本身，計劃仲要求推進自動駕駛測試場景、融合定位、自動泊車系統安全要求，以及駕駛員注意力監測等標準嘅制定 。值得留意嘅係，計劃史無前例咁加快咗 預期功能安全（SOTIF） 同AI專用功能安全標準嘅研發，涵蓋線控底盤、電池管理系統同驅動電機控制器 。

AI正式進入標準框架 測試與保安要求成焦點

工信部正式將 汽車人工智能 同 新形態汽車 列為未來技術領域，需要提前做前瞻性標準預研 。計劃表明要加快針對AI功能安全同SOTIF嘅基礎標準研製工作，由以往籠統嘅自動駕駛規則，轉向明確針對自動駕駛系統入面AI模型嘅保安同測試要求 。

呢個轉變比起2025年嗰份集中喺電動車遠程服務同動力電池耐久性嘅工作要點，好明顯係一個重大轉向，直接為車載智能技術設置可執行嘅護欄 。有國際媒體分析，呢份藍圖有潛力同 EV 及半導體標準一齊，重塑全球車用 AI 嘅標準格局 。

汽車晶片專門設立標準引領行動

工信部將 汽車晶片 同 汽車電子 列為優先發展嘅新興領域，要求實施標準引領行動，同智能網聯汽車（ICV）睇齊 。雖然早排嘅政策演講都有提過高性能晶片，但 2026 年嘅文件係正式將晶片標準擺入新興領域引領嘅正式賽道，同 ICV 產品界定、數據安全標準並駕齊驅 。

同一時間，計劃仲推進緊車用作業系統同邏輯接口標準，以及軟件質量要求同評價標準，將「軟件定義汽車」呢個趨勢納入可執行嘅技術規範 。

電池安全與綠色低碳轉型要「換新」

計劃用咗獨立篇幅，專門講「綠色低碳標準煥新行動」，全面提升電動車同動力電池嘅安全標準 。工信部會針對新能源汽車嘅安全、性能同兼容性等關鍵領域加緊把關，具體工作仲包括汽車質量可靠性研究，以及開展車用固態電池標準體系嘅預研 。

數據保安同互聯互通建構 ICV 骨架

除咗物理駕駛標準，計劃亦加快咗 智能網聯汽車數據安全 嘅工作步伐。當中包括推進 ICV 數據安全要求、數據交互與管理等強制性國家標準嘅徵求意見，同埋重要數據識別、入侵檢測、信息安全審核指南等標準嘅審查報批 。

喺互聯互通層面，計劃會完成數碼車匙、直連通信預警等標準審查，同時提速推進列隊跟馳技術要求同網聯化分級等標準研製 。

構建「十五五」技術標準體系 擴大全球話語權

工信部明確將2026年嘅工作要點視為「十五五」汽車行業技術標準體系建設方案嘅一部分 。官員早前已經放風，2026-2030年嘅新發展規劃會涵蓋智能網聯汽車同新能源汽車，推動人工智能同汽車產業深度融合 。

計劃特別強調整體標準體系頂層設計，同提升國際標準工作效能 。外界普遍睇成係中國喺鞏固電動車製造霸主地位嘅同時，進一步收緊技術要求，關鍵係要將呢種影響力延伸到未來主導汽車AI同半導體標準嘅國際規則制定程序入面 。