GW Ranch：美國史上最大嘅空氣許可證

Amazon買咗GW Ranch呢塊地，直接向Pacifico Energy開發嘅7.65吉瓦天然氣廠買電。呢個廠用35部天然氣渦輪機，初期唔會接入德州電網，係一個獨立運作嘅校園。According to Cleanview嘅數據，呢個廠滿負荷運作嗰陣，排放量大約係美國目前污染最嚴重嘅燃煤電廠嘅兩倍，成為全美國最大嘅單一氣候污染源。

Amazon發言人確認咗公司嘅參與，但強調呢個獨立校園「唔會增加德州家庭嘅電費開支」。

Amazon碳排放走勢：逆向而行

Amazon嘅2025年可持續發展報告顯示，公司絕對碳排放响2025年上升咗16%，達到約8100萬公噸二氧化碳當量——比2024年高，亦比2019年基線高58%。呢個係連續第二年上升，主要原因係數據中心建設、AI工作負載嘅用電需求，以及送貨車隊嘅燃油消耗。

成個GW Ranch廠每年3300萬噸嘅二氧化碳排放量，本身就相當於Amazon成間公司2025年全球碳足跡嘅大約41%。為咗令大家更易理解：Amazon嘅總排放量大約等於每年1900萬架汽油車嘅排放量，而單係Pecos縣呢個廠，就等於再加多約700萬架私家車。

同《氣候承諾》嘅根本矛盾

Amazon係《氣候承諾》嘅創始簽署方，承諾2040年達到碳中和——比《巴黎協定》嘅目標早十年。但Pecos縣呢個天然氣廠，完全係相反方向嘅一大步。主要矛盾包括：

範疇一同範疇二爆炸性增長：呢個廠嘅直接排放（對營運商嚟講係範疇一，對Amazon作為買電方嚟講係範疇二）會為Amazon帶嚟一個巨大嘅新排放源，公司要抵消或消除呢啲排放先至可以達到2040年目標。

獨立電網等於零可再生能源：因為校園獨立運作，唔受德州電網嘅可再生能源組合比例規管，Amazon唔可以話自己用緊清潔能源——成個校園100%靠天然氣。

碳抵消需求巨大得驚人：要抵消呢個廠嘅排放，Amazon需要以前所未見嘅規模購買碳抵消或可再生能源憑證。每年3300萬噸，大約等於每年減走700萬架私家車。

現有信譽已受挑戰：就算未計呢個廠，Amazon嘅2025年碳排放已經升咗16%，令公司嘅中期減碳路徑可信度大減。公司嘅購買電力碳排放單係2025年就飆升咗34%。

Amazon嘅AI-氣候衝突：科技巨頭嘅普遍現象

Amazon嘅碳排放急升並唔係單一事件。隨住AI工作負載——需要嘅能源遠超傳統雲端運算——爆發性增長，科技巨頭嘅溫室氣體排放全線上升，而且好多電力仍然來自化石燃料。Google嘅總碳排放响2025年按年升咗25%，主要原因同樣係數據中心擴張。

彭博、洛杉磯時報同ESG Dive等媒體嘅分析都指出，科技巨頭要同時達到氣候目標同滿足AI能源需求，難度越來越大。Amazon CEO Andy Jassy已經為AI基建投放咗2000億美元，公司首席可持續發展官亦承認碳排放預料會繼續上升幾年。

對Amazon 2040年碳中和目標嘅影響

Pecos縣呢個項目，會响Amazon碳排放已經急速上升嘅時候，再額外加入每年比美國任何現有發電廠都要高嘅二氧化碳排放量——呢個情況令公司2040年碳中和承諾出現嚴重疑問。單一個廠每年排放3300萬噸二氧化碳，唔係令個數學計算更複雜，而係根本同2040年達成碳中和所需嘅軌跡相反。

Amazon嘅公開立場仍然係會堅守《氣候承諾》，並強調獨立校園唔會增加德州家庭嘅電費。但數字清楚顯示，公司係喺度大舉押注碳抵消同未來技術，試圖解決一個隨住Pecos縣每部新天然氣渦輪機獲批而越滾越大嘅矛盾。

GW Ranch：美國史上最大嘅空氣許可證

Amazon買咗GW Ranch呢塊地，直接向Pacifico Energy開發嘅7.65吉瓦天然氣廠買電。呢個廠用35部天然氣渦輪機，初期唔會接入德州電網，係一個獨立運作嘅校園。According to Cleanview嘅數據，呢個廠滿負荷運作嗰陣，排放量大約係美國目前污染最嚴重嘅燃煤電廠嘅兩倍，成為全美國最大嘅單一氣候污染源。

Amazon發言人確認咗公司嘅參與，但強調呢個獨立校園「唔會增加德州家庭嘅電費開支」。

Amazon碳排放走勢：逆向而行

Amazon嘅2025年可持續發展報告顯示，公司絕對碳排放响2025年上升咗16%，達到約8100萬公噸二氧化碳當量——比2024年高，亦比2019年基線高58%。呢個係連續第二年上升，主要原因係數據中心建設、AI工作負載嘅用電需求，以及送貨車隊嘅燃油消耗。

成個GW Ranch廠每年3300萬噸嘅二氧化碳排放量，本身就相當於Amazon成間公司2025年全球碳足跡嘅大約41%。為咗令大家更易理解：Amazon嘅總排放量大約等於每年1900萬架汽油車嘅排放量，而單係Pecos縣呢個廠，就等於再加多約700萬架私家車。

同《氣候承諾》嘅根本矛盾

Amazon係《氣候承諾》嘅創始簽署方，承諾2040年達到碳中和——比《巴黎協定》嘅目標早十年。但Pecos縣呢個天然氣廠，完全係相反方向嘅一大步。主要矛盾包括：

範疇一同範疇二爆炸性增長：呢個廠嘅直接排放（對營運商嚟講係範疇一，對Amazon作為買電方嚟講係範疇二）會為Amazon帶嚟一個巨大嘅新排放源，公司要抵消或消除呢啲排放先至可以達到2040年目標。

獨立電網等於零可再生能源：因為校園獨立運作，唔受德州電網嘅可再生能源組合比例規管，Amazon唔可以話自己用緊清潔能源——成個校園100%靠天然氣。

碳抵消需求巨大得驚人：要抵消呢個廠嘅排放，Amazon需要以前所未見嘅規模購買碳抵消或可再生能源憑證。每年3300萬噸，大約等於每年減走700萬架私家車。

現有信譽已受挑戰：就算未計呢個廠，Amazon嘅2025年碳排放已經升咗16%，令公司嘅中期減碳路徑可信度大減。公司嘅購買電力碳排放單係2025年就飆升咗34%。

Amazon嘅AI-氣候衝突：科技巨頭嘅普遍現象

Amazon嘅碳排放急升並唔係單一事件。隨住AI工作負載——需要嘅能源遠超傳統雲端運算——爆發性增長，科技巨頭嘅溫室氣體排放全線上升，而且好多電力仍然來自化石燃料。Google嘅總碳排放响2025年按年升咗25%，主要原因同樣係數據中心擴張。

彭博、洛杉磯時報同ESG Dive等媒體嘅分析都指出，科技巨頭要同時達到氣候目標同滿足AI能源需求，難度越來越大。Amazon CEO Andy Jassy已經為AI基建投放咗2000億美元，公司首席可持續發展官亦承認碳排放預料會繼續上升幾年。

對Amazon 2040年碳中和目標嘅影響

Pecos縣呢個項目，會响Amazon碳排放已經急速上升嘅時候，再額外加入每年比美國任何現有發電廠都要高嘅二氧化碳排放量——呢個情況令公司2040年碳中和承諾出現嚴重疑問。單一個廠每年排放3300萬噸二氧化碳，唔係令個數學計算更複雜，而係根本同2040年達成碳中和所需嘅軌跡相反。

Amazon嘅公開立場仍然係會堅守《氣候承諾》，並強調獨立校園唔會增加德州家庭嘅電費。但數字清楚顯示，公司係喺度大舉押注碳抵消同未來技術，試圖解決一個隨住Pecos縣每部新天然氣渦輪機獲批而越滾越大嘅矛盾。