Starlink 對撼 Amazon Leo：天空之上嘅網絡爭霸戰

呢場由低地球軌道（LEO）提供高速網絡嘅競賽，好快就已經變成兩強爭霸嘅局面。Elon Musk 旗下嘅 Starlink 大幅領先 Jeff Bezos 嘅 Amazon Leo（前身為 Project Kuiper）。當 Starlink 已經成為全球幾十間航空公司嘅機上 Wi-Fi 預設選擇嗰陣，Amazon 仲喺度砌緊佢哋嘅第一批衞星，同埋簽緊最初嗰幾間航空公司合作夥伴。

到咗2026年初，差距已經相當明顯。Starlink 擁有成熟嘅營運網絡，服務住數以百萬計嘅客戶；而 Amazon Leo 就喺度猛衝，要趕喺2026年7月30號嘅美國聯邦通訊委員會（FCC）死線前，發射佢哋計劃中一半嘅衞星群 。以下會從航空公司合作、衞星部署同非洲等新市場擴張幾個方面，同大家拆解下而家嘅競爭形勢。

航空公司合作：Starlink 遙遙領先

Starlink 喺商業航空界嘅滲透速度簡直係火箭級。到咗2026年1月，已經有超過30間航空公司公開宣佈會採用呢個服務，而且幾乎全部都免費提供畀乘客用 。呢張客戶名單遍佈全球，而且包括咗好多航空業巨頭。

Starlink 嘅主要航空公司合作夥伴有：

• 聯合航空（United Airlines）：承諾會喺全機隊大約1,000架飛機上安裝 Starlink。機上 Wi-Fi 服務喺2025年春季開始喺支線客機上出現 。
• 夏威夷航空（Hawaiian Airlines）：最早採用 Starlink 嘅大型航空公司之一，由2024年起已經喺所有空中巴士 A321neo 同 A330 飛機上提供服務 。
• 阿拉斯加航空（Alaska Airlines）：喺2025年8月宣佈會喺2027年前為全線機隊換上 Starlink，並會喺2026年開始啟用 。
• 漢莎航空集團（Lufthansa Group）：喺2026年1月簽訂協議，會為旗下約850架飛機全面升級，預計服務會喺2026年下半年面世 。
• 國際航空集團（IAG）：呢單大deal涵蓋咗愛爾蘭航空（Aer Lingus）、英國航空（British Airways）、伊比利亞航空（Iberia）、LEVEL 同伏林航空（Vueling），超過500架飛機將會由2026年初開始陸續安裝 。
• 維珍航空（Virgin Atlantic）：第一間加盟嘅英國航空公司，會喺2026年第三季開始喺波音787同空中巴士A330neo上安裝 。
• 杜拜航空（flydubai）：喺2025年杜拜航空展上宣佈合作，涵蓋約100架飛機 。
• 大韓航空（Korean Air）同旗下航空公司：喺2025年12月宣佈嘅全機隊合作，涵蓋大韓航空、韓亞航空（Asiana Airlines）、真航空（Jin Air）、釜山航空（Air Busan）同首爾航空（Air Seoul）。
• 卡塔爾航空（Qatar Airways）：已經有大約120架飛機配備咗 Starlink 。
• 其他仲有波羅的海航空（airBaltic）、北歐航空（SAS） 等，都已經喺如火如荼嘅安裝階段 。

相比之下，Amazon Leo 暫時只得兩單航空公司合作，而且冇任何一班航班係用緊佢嘅服務嘅：

• 捷藍航空（JetBlue）：喺2025年9月成為第一間同 Project Kuiper 簽約嘅航空公司。呢個服務計劃只會涵蓋大約25%嘅機隊，目標係2027年推出 。
• 達美航空（Delta Air Lines）：喺2026年3月31號宣佈，呢單係 Amazon 到目前為止最矚目嘅航空業合作。初步會喺500架飛機上安裝 Amazon Leo Wi-Fi，但服務至少要等到2028年先會開始 。

衞星部署：硬件差距懸殊

軌道上硬件嘅差距，比航空公司合約嘅差距更加戲劇性。Starlink 自2019年起就開始發射衞星，到咗2025年底，喺軌道上嘅衞星數量已經超過8,300顆 。喺一啲更近期嘅報告入面，呢個數字甚至已經增長到超過10,000顆 。

相反，Amazon Leo 喺2025年4月先發射咗佢哋第一批正式營運嘅衞星。到咗2025年9月，經過五次發射任務之後，軌道上都只係得129顆衞星，而佢哋計劃嘅衞星群總數係超過3,200顆 。Amazon 行政總裁 Andy Jassy 喺佢嘅2026年股東信度講，商業服務將會喺2026年中推出 。公司亦都向呢個項目投入咗110億美元，並且向包括 SpaceX 在內嘅多個供應商採購咗發射合約 。

換句話講，Starlink 目前喺營運衞星數量上，至少以60比1嘅比例大幅拋離 Amazon Leo，而且仲擁有多年管理全球寬頻網絡嘅經驗。

非洲市場：Starlink 嘅下一個前沿陣地

當 Amazon Leo 嘅初期商業服務仲係瞄準美國、加拿大、德國、法國同英國嘅時候 ，Starlink 已經喺非洲執行緊極之進取嘅擴張計劃。到咗2026年3月，Starlink 喺非洲已經有28個市場提供商業服務，包括喺同一個月啟用服務嘅中非共和國 。

喺2025年12月公佈嘅同 Airtel Africa 嘅標誌性合作，將會由2026年開始，喺 Airtel 非洲全部14個市場——包括尼日利亞、肯亞同烏干達——推出 Starlink 嘅「Direct-to-Cell」直連手機服務 。呢個合作將會令到 Airtel Africa 高達1.74億嘅用戶，喺冇傳統手機訊號覆蓋嘅地區，都可以用到短訊、語音同數據服務。相關測試喺2026年初已經喺肯亞進行，並喺2026年5月擴展到烏干達 。

除咗直連手機嘅計劃之外，Starlink 亦都深入參與咗國家級嘅基礎設施項目。喺2025年11月，Starlink 就加入咗剛果民主共和國耗資4億美元嘅全國數碼擴展計劃 。

Amazon Leo 有冇機會追得返？

Amazon Leo 嘅入場無疑係一件大事，但佢面對緊嘅係一個喺基建同銷售方面都已經有壓倒性領先優勢嘅競爭對手。而家競爭嘅焦點已經唔再係「Amazon 能唔能夠起到一個網絡」，而係「喺 Starlink 嘅已安裝設備基礎成為航空公司同服務不足嘅消費者市場嘅永久預設選擇之前，佢能唔能夠爭取到足夠嘅重要客戶」。

就目前嚟講，Starlink 整合咗機上航空服務、消費者寬頻同新興嘅直連手機合作夥伴關係嘅生態系統，已經令佢掌控咗早期嘅市場敘事權，並且喺呢場新時代嘅網絡連接太空競賽中，確立咗一個幾乎無法撼動嘅領先地位。