Tesla FSD「Supervised」全面解讀

Tesla FSD「Supervised」其實係乜？

FSD Supervised 屬於 Level‑2 高階駕駛輔助系統，意思係系統可以處理部分駕駛操作，但司機必須持續監察。

開啟之後，系統可以自動處理多種常見駕駛情境，例如：

• 自動轉向、加速同煞車
• 自動轉線
• 按導航路線揀分叉路
• 繞過部分車輛或障礙物
• 喺路口左轉或右轉

Tesla 形容系統喺司機監督下「幾乎任何地方都可以駕駛」，但公司同監管機構都強調：呢個仍然只係駕駛輔助，而唔係真正自動駕駛。

歐洲最近邊啲國家批准咗？

Tesla 嘅歐洲 rollout 由 2026 年 4 月開始。

荷蘭車輛管理機構 RDW 經過大約 18 個月測試之後，批准 FSD Supervised 使用，並納入 聯合國 UN Regulation 171（駕駛控制輔助系統規範）。

目前主要里程碑包括：

• 荷蘭：2026 年 4 月 10 日成為歐洲第一個批准 FSD Supervised 的國家。
• 立陶宛：其後承認荷蘭認證，成為第二個允許使用嘅歐洲國家。

目前批准只在各國本地生效，但其他歐盟國家有機會透過監管互認採用同一認證。

有報道指 希臘同比利時 亦可能跟隨批准，不過全面歐盟範圍仍需額外監管程序。

FSD 可以做到啲咩駕駛操作？

Tesla 利用車上攝影機、車載 AI 晶片，同以 數十億英里真實道路數據訓練出嘅神經網絡模型去運作 FSD。

當系統啟動時，車輛可以：

• 在城市道路同高速公路行駛
• 自動轉線與併線
• 跟隨 GPS 導航
• 在路口轉彎
• 避開部分車輛或障礙物

但司機仍然要持續監察系統，一旦系統出錯就要立即接管。監管機構仍然將其分類為 駕駛輔助技術，而非自動駕駛。

每月 99 美元訂閱模式

Tesla 近年逐步將 FSD 轉型為 Software‑as‑a‑Service（軟件訂閱）。

目前用戶可以透過 Tesla 手機 App 或車內觸控屏，以 每月 99 美元訂閱 FSD Supervised。

過去 Tesla 曾提供一次性購買，但公司已逐步轉向 只提供訂閱模式，將重點放喺長期軟件收入，而唔再依賴一次性升級。

呢種模式同其他車廠趨勢相似——將車輛軟件功能當作訂閱服務，而唔係永久硬件功能。

Tesla 有幾多 FSD 付費用戶？

Tesla 在季度財報中首次透露，目前全球約有 110 萬活躍 FSD 訂閱用戶。

呢個數字包括：

• 每月訂閱用戶
• 之前一次性購買 FSD 的車主

即使突破百萬，用戶比例相對 Tesla 整體車隊仍然唔算高，意味公司仍然需要大幅增加採用率。

目前邊啲地區可以使用 FSD？

除歐洲之外，Tesla 已在多個市場提供 FSD Supervised，例如：

• 美國
• 加拿大
• 中國
• 墨西哥
• 波多黎各
• 澳洲
• 紐西蘭
• 南韓

Tesla 表示，未來會隨著各地監管批准逐步擴展到更多國家。

點解歐洲對 Tesla 咁重要？

歐洲市場對 Tesla 長遠軟件策略非常關鍵。

Elon Musk 嘅薪酬計劃中有一個產品目標：達到 1000 萬個活躍 FSD 訂閱，因此全球市場擴張變得非常重要。

歐洲的重要性主要在於：

• 該區有大量 Tesla 車主
• 之前監管限制令 FSD 難以推出
• 每新增一個市場都能增加訂閱收入

訂閱模式亦降低用戶門檻——車主唔需要一次過付幾千美元，只需每月付款就可以試用。

FSD 與 Tesla 的 AI、Robotaxi 與 Optimus 計劃

Tesla 將自動駕駛視為一個 人工智能核心問題，同時應用於車輛、機械人同工廠系統。

公司透過大量車輛收集現實世界駕駛數據，訓練 AI 模型提升：

• 感知能力（perception）
• 路線規劃（planning）
• 即時決策

呢些技術將支撐多個未來產品，例如：

• Robotaxi：完全自動駕駛的叫車車隊
• Optimus 人形機械人：可執行重複或危險工作的通用機械人

在 Tesla 的策略入面，搭載 FSD 的消費車輛既係產品，亦係 AI 數據收集平台，幫助訓練未來自動交通同機械人系統。

總結

目前 Tesla 的 FSD Supervised 仍然只係一個高階駕駛輔助系統，而唔係真正自動駕駛。不過隨著 荷蘭與立陶宛 等歐洲國家開始批准使用，系統正逐步走向更廣泛市場。

對 Tesla 來說，每增加一個市場，就意味：

• 更多訂閱用戶
• 更多駕駛數據
• 更接近建立全球 AI 與自動交通平台嘅長遠目標。