PS5及PSVR2推出資料

• **推出日期：**2026年8月13日
• **首發平台：**PlayStation 5、PlayStation VR2
• **開發商：**XOCUS
• **發行商：**Funtech Publishing Ltd.
• **遊玩方式：**VR及普通屏幕

《Omega Pilot Evolution》在2026年8月VR Games Showcase期間以「shadow drop」形式突然推出，即展示會公布後隨即上市，沒有經歷一段很長的最後宣傳期。

PS5版本支援普通屏幕遊玩，而PSVR2則提供遊戲主打的駕駛艙視角VR體驗。換句話說，玩家不用在「只玩VR」和「只玩普通版本」之間二選一；這種混合設計亦有助將兩類玩家集中到同一個遊戲群組。

28條賽道、Career Mode及飛船升級

遊戲共有28條賽道，內容包括Championship錦標賽活動、快速賽，以及與電腦對手競逐的單人模式。

Career Mode則加入非同步競賽：玩家可以挑戰世界各地其他車手留下的最佳圈速，並透過全球排行榜比較成績。這種設計不一定要玩家同一時間在線，仍然可以帶來「再快少少」的持續挑戰。

進度系統亦不只靠熟習賽道。玩家可以自訂飛船外觀，並升級三項主要性能：

• 速度（Speed）
• 操控（Handling）
• 氮氣加速（Nitro）

因此，遊戲同時照顧兩種節奏：想快速玩一局時，可以選擇短時間完成的比賽；想長期投入，則可以追求更快圈速、強化飛船，以及爭取更高排行榜名次。

VR與平面玩家可以一齊玩

跨平台多人遊戲是《Omega Pilot Evolution》最重要的賣點之一。戴VR頭盔的玩家，可以同使用DualSense或其他普通手掣的平面玩家同場競賽；Standard及Combat模式最多支援五名玩家。

• **Standard競賽：**集中於傳統反重力賽車較量。
• **Combat競賽：**加入武器，玩家除了鬥速度，亦要爭奪位置及互相攻擊。
• **Career Mode：**以非同步對手及全球排行榜延伸單人挑戰。
• **配對及跨平台連線：**讓VR與平面玩家進入共同大廳及賽事。

將兩類玩家放入同一個玩家池，理論上有助維持更活躍的配對大廳。對VR賽車這類相對小眾的市場來說，玩家數量是否足夠，往往直接影響網上遊戲能否長期維持。

不過，這種設計亦帶來公平性疑問：如果VR的動態操作沒有DualSense或普通手掣精準，VR玩家可能一開始便處於操作劣勢。對一款強調跨平台競賽的遊戲而言，這不只是舒適度問題，而是會直接影響多人對戰是否公平。

早期上手評價讚了甚麼？

一份早期PSVR2上手評測讚賞遊戲的畫面銳利、運行流暢，並認為速度感及武器賽車都相當有吸引力。評測者尤其視Combat競賽為整個體驗最強的一環，反重力競速配合武器攻防，可能比單純鬥圈速更有辨識度。

這個觀察亦符合遊戲整體定位：《Omega Pilot Evolution》不只是想重現反重力賽車那種乾淨俐落的高速感，亦希望玩家在每一圈都要為位置和武器交鋒，令即時多人競賽更有火花。

早期批評：賽道環境、碰撞及操作

同一份早期評測亦指出幾項不足。雖然賽道本身外觀吸引，但周圍環境被形容為欠缺生氣，令整體世界觀顯得比較空洞；碰撞判定亦被批評為不可靠。

遊戲沒有倒車掣，亦令撞車後的復原過程變得麻煩。當飛船卡在不利位置時，玩家可能要花時間慢慢調整，對一款主打高速的賽車遊戲來說，這種中斷節奏的情況尤其令人沮喪。

評測亦質疑VR動態操作與平面玩家手掣之間的競爭平衡。若然DualSense玩家能夠更精確地轉向及修正路線，VR玩家在跨平台對戰中便可能面對先天劣勢。開發團隊日後或需要調整操作手感、輸入判定，甚至考慮在競技模式中分開不同控制方式，才能令跨平台賽事更令人信服。

另一項問題是單人內容中的武器賽數量偏少。既然Combat競賽被視為遊戲最有趣、最具特色的部分，如果Career Mode只提供有限的武器賽，玩家便未必能夠充分接觸到最值得回流的玩法。

需要留意的是，以上只是早期上手意見，並不代表整體評論界共識。現時供應的資料中，評測數量仍然有限；Metacritic在相關頁面亦列出尚未有評論者評分。

Meta Quest、Steam、Steam Deck及PICO版本

PS5及PSVR2推出後，官方公布將推出獨立Meta Quest版本。Steam、Steam Deck及PICO版本亦與2026年稍後推出的計劃有關，但現有資料未能為每個版本確認同一個明確推出日期。

Steam Deck應理解為普通屏幕PC版本的硬件目標，而不是另一個獨立VR平台。若日後擴展至Quest、PC及PICO，遊戲便有機會吸引更多玩家加入配對、挑戰非同步對手，以及競逐全球排行榜。

能否建立長線VR賽車社群？

《Omega Pilot Evolution》的定位相當清晰：它是一款專門為VR而設、但又不把平面玩家拒於門外的未來派反重力賽車。28條賽道、飛船升級、排行榜，以及加入武器的Combat競賽，都為重複遊玩提供了基本條件。

但它能否由一款新鮮的PSVR2作品，變成長期有人玩的競技賽車，關鍵仍在於推出後的維護和調整。若XOCUS可以改善碰撞判定及撞車後的復原方式、令動態操作更能與手掣競爭，並在單人Career Mode加入更多Combat賽事，遊戲的核心特色會更完整。

整體而言，現階段評價可以用「有潛力，但仍有保留」概括。當速度、武器和VR／平面玩家同場競賽三者結合時，《Omega Pilot Evolution》最有魅力；但環境設計、碰撞問題及控制公平性，將決定它最終是成為一款能夠長期維持競爭社群的賽車遊戲，還是只適合偶爾戴上PSVR2玩幾局的高速示範作。

PS5及PSVR2推出資料

• **推出日期：**2026年8月13日
• **首發平台：**PlayStation 5、PlayStation VR2
• **開發商：**XOCUS
• **發行商：**Funtech Publishing Ltd.
• **遊玩方式：**VR及普通屏幕

《Omega Pilot Evolution》在2026年8月VR Games Showcase期間以「shadow drop」形式突然推出，即展示會公布後隨即上市，沒有經歷一段很長的最後宣傳期。

PS5版本支援普通屏幕遊玩，而PSVR2則提供遊戲主打的駕駛艙視角VR體驗。換句話說，玩家不用在「只玩VR」和「只玩普通版本」之間二選一；這種混合設計亦有助將兩類玩家集中到同一個遊戲群組。

28條賽道、Career Mode及飛船升級

遊戲共有28條賽道，內容包括Championship錦標賽活動、快速賽，以及與電腦對手競逐的單人模式。

Career Mode則加入非同步競賽：玩家可以挑戰世界各地其他車手留下的最佳圈速，並透過全球排行榜比較成績。這種設計不一定要玩家同一時間在線，仍然可以帶來「再快少少」的持續挑戰。

進度系統亦不只靠熟習賽道。玩家可以自訂飛船外觀，並升級三項主要性能：

• 速度（Speed）
• 操控（Handling）
• 氮氣加速（Nitro）

因此，遊戲同時照顧兩種節奏：想快速玩一局時，可以選擇短時間完成的比賽；想長期投入，則可以追求更快圈速、強化飛船，以及爭取更高排行榜名次。

VR與平面玩家可以一齊玩

跨平台多人遊戲是《Omega Pilot Evolution》最重要的賣點之一。戴VR頭盔的玩家，可以同使用DualSense或其他普通手掣的平面玩家同場競賽；Standard及Combat模式最多支援五名玩家。

• **Standard競賽：**集中於傳統反重力賽車較量。
• **Combat競賽：**加入武器，玩家除了鬥速度，亦要爭奪位置及互相攻擊。
• **Career Mode：**以非同步對手及全球排行榜延伸單人挑戰。
• **配對及跨平台連線：**讓VR與平面玩家進入共同大廳及賽事。

將兩類玩家放入同一個玩家池，理論上有助維持更活躍的配對大廳。對VR賽車這類相對小眾的市場來說，玩家數量是否足夠，往往直接影響網上遊戲能否長期維持。

不過，這種設計亦帶來公平性疑問：如果VR的動態操作沒有DualSense或普通手掣精準，VR玩家可能一開始便處於操作劣勢。對一款強調跨平台競賽的遊戲而言，這不只是舒適度問題，而是會直接影響多人對戰是否公平。

早期上手評價讚了甚麼？

一份早期PSVR2上手評測讚賞遊戲的畫面銳利、運行流暢，並認為速度感及武器賽車都相當有吸引力。評測者尤其視Combat競賽為整個體驗最強的一環，反重力競速配合武器攻防，可能比單純鬥圈速更有辨識度。

這個觀察亦符合遊戲整體定位：《Omega Pilot Evolution》不只是想重現反重力賽車那種乾淨俐落的高速感，亦希望玩家在每一圈都要為位置和武器交鋒，令即時多人競賽更有火花。

早期批評：賽道環境、碰撞及操作

同一份早期評測亦指出幾項不足。雖然賽道本身外觀吸引，但周圍環境被形容為欠缺生氣，令整體世界觀顯得比較空洞；碰撞判定亦被批評為不可靠。

遊戲沒有倒車掣，亦令撞車後的復原過程變得麻煩。當飛船卡在不利位置時，玩家可能要花時間慢慢調整，對一款主打高速的賽車遊戲來說，這種中斷節奏的情況尤其令人沮喪。

評測亦質疑VR動態操作與平面玩家手掣之間的競爭平衡。若然DualSense玩家能夠更精確地轉向及修正路線，VR玩家在跨平台對戰中便可能面對先天劣勢。開發團隊日後或需要調整操作手感、輸入判定，甚至考慮在競技模式中分開不同控制方式，才能令跨平台賽事更令人信服。

另一項問題是單人內容中的武器賽數量偏少。既然Combat競賽被視為遊戲最有趣、最具特色的部分，如果Career Mode只提供有限的武器賽，玩家便未必能夠充分接觸到最值得回流的玩法。

需要留意的是，以上只是早期上手意見，並不代表整體評論界共識。現時供應的資料中，評測數量仍然有限；Metacritic在相關頁面亦列出尚未有評論者評分。

Meta Quest、Steam、Steam Deck及PICO版本

PS5及PSVR2推出後，官方公布將推出獨立Meta Quest版本。Steam、Steam Deck及PICO版本亦與2026年稍後推出的計劃有關，但現有資料未能為每個版本確認同一個明確推出日期。

Steam Deck應理解為普通屏幕PC版本的硬件目標，而不是另一個獨立VR平台。若日後擴展至Quest、PC及PICO，遊戲便有機會吸引更多玩家加入配對、挑戰非同步對手，以及競逐全球排行榜。

能否建立長線VR賽車社群？

《Omega Pilot Evolution》的定位相當清晰：它是一款專門為VR而設、但又不把平面玩家拒於門外的未來派反重力賽車。28條賽道、飛船升級、排行榜，以及加入武器的Combat競賽，都為重複遊玩提供了基本條件。

但它能否由一款新鮮的PSVR2作品，變成長期有人玩的競技賽車，關鍵仍在於推出後的維護和調整。若XOCUS可以改善碰撞判定及撞車後的復原方式、令動態操作更能與手掣競爭，並在單人Career Mode加入更多Combat賽事，遊戲的核心特色會更完整。

整體而言，現階段評價可以用「有潛力，但仍有保留」概括。當速度、武器和VR／平面玩家同場競賽三者結合時，《Omega Pilot Evolution》最有魅力；但環境設計、碰撞問題及控制公平性，將決定它最終是成為一款能夠長期維持競爭社群的賽車遊戲，還是只適合偶爾戴上PSVR2玩幾局的高速示範作。