伊朗哈爾克島油輪愈積愈多：美國海上封鎖點樣卡住原油出口？

2026年5月初更曾出現罕見情況——連續幾天沒有遠洋油輪在碼頭裝油，對於一個主要出口樞紐而言非常不尋常。

由於能離港的船隻減少，伊朗開始把油輪當作「海上浮動儲油庫（floating storage）」，把原油暫時存放在海上，導致外海出現明顯的油輪積壓。

儲油空間逼爆　開始減產

問題的核心是儲存空間。

伊朗陸上儲油設施容量有限，當出口受阻、油輪又未能離開時，原油很快就會「倒灌」回整個系統。

有報道指，由於儲油設施接近滿載，伊朗已開始削減部分原油產量，避免系統超負荷。

為了增加儲存能力，伊朗甚至考慮把一些原本已退役或長期停用的油輪重新投入使用，純粹用來儲油。

這正好反映石油物流的一個現實：

只要儲存空間耗盡，產油國通常只剩三個選擇——找到新儲存空間、停止生產，或面臨操作與環境風險。

海面出現油污　引發環境疑問

2026年5月6日至5月8日期間的衛星影像顯示，哈爾克島附近海面出現一片大型油污，估計覆蓋面積約20平方英里。

油污來源仍未確認。

外界提出幾種可能性，包括：

• 基礎設施在高壓運作下出現事故
• 操作過程意外洩漏
• 在儲存壓力下緊急處理原油

亦有人猜測是否刻意排放原油以減輕儲存壓力，但目前沒有確鑿證據證明存在故意排油。

不過事件仍令外界更加關注哈爾克島能源設施是否正承受極大壓力。

美國封鎖行動如何影響航運

造成瓶頸的直接原因，是美國自2026年4月13日開始實施的海上封鎖行動。該行動主要針對進出伊朗港口的船隻，但並不阻止船舶正常穿越霍爾木茲海峽前往其他國家港口。

美國中央司令部（CENTCOM）表示，執法期間已多次攔截或要求商船改道。例如在行動初期約20天內，就有48艘船被迫改道以遵守封鎖措施，其後數字亦持續上升。

另外，一些油輪會關閉追蹤訊號，亦有船隻在途中被迫折返，令外界更難準確估算伊朗實際出口量。

對伊朗石油系統的連鎖衝擊

哈爾克島目前的情況顯示，一旦出口端受壓，整個能源系統會出現連鎖效應：

• 港口排隊與裝載延誤
• 油輪變成臨時儲油庫
• 陸上儲存空間迅速耗盡
• 油田被迫減產

在伊朗的情況中，這些問題幾乎同時發生。

對全球能源與外交局勢的影響

哈爾克島事件發生在全球最敏感的能源航道之一——霍爾木茲海峽。全球相當比例的海運石油都經過這條水道，因此任何涉及伊朗的航運緊張都會受到國際市場密切關注。

雖然目前封鎖主要針對伊朗港口，而非整條海峽航道，但油輪積壓、軍事執法行動以及港口壓力，都為全球能源市場增添不確定性，也令地緣政治緊張局勢升溫。

總結

哈爾克島外海的油輪積壓，其實反映了一個更大的問題：伊朗原油出口正在被封鎖與儲存瓶頸同時擠壓。

出口減少、油輪變成海上儲油、產量被迫下調，整個石油系統正承受壓力。至於附近海面出現的油污，目前仍未確定原因，但已進一步突顯這個能源樞紐所面對的運作風險。