有錢佬棄林寶堅尼 Tesla 轉買國產電動車 鴻蒙智行尊界S800成內地富豪新寵

以前內地有錢佬買車，林寶堅尼、平治、寶馬、Tesla 先係身份象徵，但呢個趨勢正急速轉變。

𠵱家愈來愈多內地富豪棄外國名牌，轉買國產電動車。呢個現象唔係因為平咁簡單，而係國產車喺科技、安全同駕駛體驗上已經追平甚至超越外國對手，仲要價錢更吸引。

從林寶堅尼到國產 MPV：Eric Huang 嘅故事

Eric Huang 係一位廣東醫療企業家，屋企有林寶堅尼 Aventador 同 Tesla Model S Plaid。佢對電動車安全標準好嚴格，以前只信 Tesla。但隨住國產品牌進步，佢開始考慮本地車。佢話下一個目標係一部約100萬人民幣（約14.8萬美元）嘅六座豪華電動 MPV，好似尊界或者嵐圖嗰啲新車，因為佢哋嘅科技同安全規格已經達標 。

Eric 嘅故事唔係個別例子。《南華早報》同《紐約時報》都報道，即使內地超豪華車市場整體放緩，國產品牌卻逆市上升 。

尊界 S800：改變遊戲規則嘅車款

最明顯嘅證據係尊界 S800（Maextro S800）。呢部由華為同江汽集團（JAC）合作開發嘅超豪華電動轎車 ，售價由70.8萬至101.8萬人民幣（約10萬至14.8萬美元），提供平治 Maybach 級數嘅豪華享受，但價錢只係 Maybach 嘅一半 。

成績相當驚人。2025年12月，S800 單月交車4,376部，創下國產車喺70萬人民幣以上市場嘅紀錄 。到2026年4月，S800 以1,142部銷量繼續成為內地10萬美元以上級別嘅最暢銷車款，輕鬆贏過保時捷 Panamera（616部）、平治 S-Class（521部）同 Maybach S-Class（736部） 。截至2026年1月，累計交車量已達11,453部 。

買家點解轉軚？

多個原因令內地富豪放棄外國名牌，揀國產車：

科技同智能功能。 華為嘅參與帶嚟頂尖嘅車聯網、自動駕駛輔助同車廂科技，已經追平甚至超越外國品牌。南昌律師事務所合伙人 Li Maozai 以前揸平治同寶馬，但佢揀尊界S800，就係因為「德國車畀唔到嘅高科技」 。

安全標準。 Eric Huang 明確話國產電動車終於達到佢嚴格嘅安全要求，呢個係佢以前只信 Tesla 嘅原因 。

駕駛體驗同性價比。 國產車提供豪華駕駛感受，但價錢遠低於傳統對手。尊界 S800 基本版約10萬美元，滿配約17.3萬美元，只係平治 Maybach 嘅一半，勞斯萊斯基本版嘅四分之一 。

買家年輕化同多元化。 呢批新買家比以往傳統富豪更年輕、背景更多元——企業家、律師、科技高管——佢哋更睇重科技、性能同價值，而唔係外國徽章嘅 prestige 。

民族自豪感同「國潮」。 一股更大嘅文化轉變喺度發生。《紐約時報》將呢個現象稱為「Heritage Gold」（傳承黃金），即係內地消費者日益傾向選擇本地奢侈品牌，挑戰歐美國際大牌嘅長期主導地位 。

市場數據：國產品牌超越外國對手

銷售數據唔只係個別例子，而係結構性趨勢：

• 保時捷2025年喺中國嘅交車量下跌28% 。
• 寶馬同平治喺國產競爭加劇下大幅失去市場佔有率 。
• 尊界 S800 連續多月成為內地70萬人民幣以上市場嘅銷售冠軍，2026年4月以1,142部輕鬆贏過平治 Maybach S-Class（736部）、保時捷 Panamera（616部）同平治 S-Class（521部） 。

對全球豪華車市場嘅影響

呢個轉變對全球市場影響深遠。中國富豪一向係歐洲豪華車品牌最忠實嘅客群，如果佢哋都轉買國產車，全球競爭格局將會大變。

國產電動車喺大眾市場嘅成功模式，𠵱家正複製到高端市場：更強科技、更好安全、更吸引嘅價格，再加民族自豪感同新一代對「奢華」嘅重新定義。

對於 Eric Huang 同 Li Maozai 呢類買家，而家揀車唔再係揀徽章，而係揀一部真正更好嘅車。