歐洲航班取消潮：燃油危機、意大利罷工與風暴如何疊加

燃油點解可以令航班取消？

很多旅客第一反應會問：油貴，最多咪加價，點解會取消航班？關鍵在於航空公司每日排班，是按燃油成本、載客率、機組工時、飛機調度和機場時段一齊計。當燃油價格突然急升，一些原本勉強值得飛的航線，可能即時變成蝕錢或風險太高。

Euronews 指，歐洲航空燃油價格較去年升 105.7%，令航空公司大幅削減航班表、暫停部分航線，並把收費壓力轉嫁旅客 。另一篇 Euronews 報道則以不同基準計算，指航空燃油價格自 2月28日以來升 95%；分析亦警告，如果壓力持續，更高票價、燃油附加費、減少運力和限制不賺錢航線，可能會成為新常態 。

到 5 月，Euronews 亦報道航空公司因航空燃油危機削減 13,000 班航班和約 200 萬個座位；歐盟航空安全局 EASA 同時警告，若本地航空燃油可能短缺，機場和航空公司或要適應不同燃油類型，帶來營運和安全風險 。

意大利點解成為壓力點？

意大利之所以受關注，是因為燃油限制、勞工行動和歐洲航班網絡效應在同一時間撞埋。Euronews 報道，意大利若干機場近期因應與中東衝突相關的燃油短缺憂慮而出現航空旅行限制，市場亦擔心這種趨勢可能擴散至歐盟其他機場 。

較具體的二手報道提到，米蘭利納特、博洛尼亞、威尼斯 Marco Polo 和 Treviso 機場據報每架機加油量被限制在最多 2,000 公升，直至最少 2026年4月9日 。這個數字有助理解航空公司的調度壓力，但要留意：目前提供的來源並未包括原始 NOTAM 或機場直接公告，所以不應把它當成已由本文來源獨立核實的官方細節。

如果某機場加油量有限，航空公司可能要在上一站帶多些燃油入境、改變航線安排、優先處理某些航班，或者乾脆減少班次。有報道指，長途航班、國家級航班和空中救護航班獲優先，而短途航空公司則被要求由上一航段帶額外燃油 。這會令準時抵達、快速落客上客、準時起飛變得比平時更重要。

意大利罷工點樣令燃油危機更難收拾？

要講清楚一點：意大利罷工唔係令燃油市場本身變得更缺油。它的影響，是令航空公司在燃油已經緊張時，更難把飛機、機組、乘客和加油安排重新對齊。

AirHelp 報道，意大利全國航空運輸罷工涉及機艙服務員和地勤，造成至少 164 班取消、超過 1,200 班延誤，連鎖影響波及意大利、法國、英國、西班牙、德國和葡萄牙 。這正正是航空公司在高燃油成本或燃油供應較緊時最需要保持暢順的網絡 。

機制其實好直接：燃油限制會迫航空公司把計劃排得更緊，例如在其他機場預先加多油、調整航線或取消邊際航班；罷工則會帶來排隊、改道和周轉延誤，令原本應該用來補鑊的時間被食走 。一架機錯過時段、遲到、或者未能準時完成地勤處理，後面幾段航程和轉機樞紐都可能被拖慢。

風暴係獨立問題，但會放大連鎖反應

並非每一班取消都應該歸咎燃油或罷工。AirHelp 指，Storm Dave 在 2026年4月7日為北歐和西歐帶來強風及大雨，影響 1,669 班航班，造成至少 1,469 班延誤和逾 200 班取消 。

當日受影響的機場包括倫敦希斯路、都柏林、巴黎戴高樂和阿姆斯特丹史基浦；這些機場在惡劣天氣期間減少跑道容量、增加飛機之間距離，並暫停部分停機坪工作 。航空公司一般要靠調動飛機和機組來追返時間，但如果燃油昂貴或受限制，加上罷工已經造成排隊和改道，恢復正常的窗口就會變窄。

旅客而家要留意甚麼？

如果你的行程涉及歐洲內陸航班、意大利北部機場，或者需要短時間轉機，風險不只在於機場有冇開，而係航空公司能否整日維持飛機、機組和燃油計劃同步。涉及意大利燃油限制報道中提到的機場，尤其值得多查一次航班狀態 。

出發前應密切留意航空公司 App、電郵和機場通知，因為航空公司可能會提早改時間、改航線或取消航班。若行程碰上罷工日或惡劣天氣，盡量避免太短的自助轉機時間；AirHelp 指，部分航空公司在意大利罷工混亂期間提供免費改期或改道，旅客在自行付費重訂前，應先查看航空公司有沒有相關豁免安排 。