GM與Samsung SDI暫停35億美元印第安納州EV電池廠

原本計劃：投資、產能同就業

當初宣布項目時，外界將佢視為美國「電池帶（battery belt）」發展嘅重要一環。呢條產業帶主要集中喺美國中西部同南部，多間車廠同電池企業正在興建大型電池工廠。

New Carlisle工廠嘅原始目標包括：

• 投資規模：約35億美元用於建設同設備。
• 年產能：約27GWh電池產量，並可擴展至36GWh。
• 就業機會：超過1,600個製造業職位，位於印第安納州St. Joseph縣。
• 供應規模：按電池容量不同，足以支持每年數十萬輛電動車生產。

工廠亦計劃生產高鎳電池電芯，主要用於續航力較高嘅電動車型。

點解項目會停一停？

幾個因素同時影響，令呢個大型投資項目被迫重新評估。

1. 美國EV需求增長放慢

美國電動車銷量仍然有增長，但速度比早年預測慢。結果係，多間車廠開始下調產量目標或者延遲工廠計劃。

2025年，美國EV銷量喺2024年創紀錄之後反而下跌約4%，令企業重新考慮擴張速度。

2. 政策與補貼出現變化

美國電動車市場過去高度依賴政府補貼，例如購車稅務減免。近年部分政策出現變動或取消，令消費需求同投資回報都變得更不確定。

包括Samsung SDI在內嘅韓國電池製造商亦曾表示，政策轉變同EV需求放慢，已對盈利造成壓力。

3. 電池產能可能過剩

由2021年至2024年，車廠同電池企業喺北美宣布咗數以千億美元計嘅EV與電池投資。

但當需求預測開始降溫，分析師警告：規劃中嘅電池產能可能超過短期市場需求。

結果係，一些gigafactory級別嘅大型電池工廠被延遲、縮小，甚至重新規劃。

其實係整個EV產業嘅「調整期」

印第安納州呢個項目嘅暫停，其實反映咗整個汽車產業嘅策略轉變。分析指出，車廠同電池供應商正進入一個**「重新校準」（course correction）階段**。

部分企業開始：

• 延遲電池工廠建設
• 調整EV產量目標
• 或將部分電池產能轉向**電網儲能系統（energy storage）**等新市場。

換句話講，EV市場並未消失，但企業正在重新平衡投資速度。

下一步可能會點？

目前New Carlisle電池廠只係暫停，並未取消。

未來幾種可能情況包括：

• 重新啟動工程但延後時間表
• 縮小工廠規模
• 或改變工廠角色，例如配合GM更廣泛嘅電池策略

無論最後走向如何，呢個項目已經成為一個典型案例，顯示北美電動車產業由高速擴張轉向更審慎投資，當市場需求、政策補貼同資本支出假設出現變化，大型製造計劃都可能需要重新計算。