3艘超級油輪載600萬桶原油駛離霍爾木茲海峽

• 兩艘中國超級油輪在這次離開波斯灣的船隊之中。
• Universal Winner：一艘南韓旗VLCC，載有約200萬桶科威特原油，該批原油早在3月初已完成裝載。

至於第三艘油輪的國籍或營運公司，在目前公開報道中並沒有明確說明。

為什麼霍爾木茲海峽如此重要

霍爾木茲海峽位於伊朗與阿曼之間，連接波斯灣、阿曼灣以及阿拉伯海，是全球能源運輸最關鍵的「咽喉航道」之一。

在正常情況下：

• 每日約有 2000萬桶石油 經此運輸
• 相當於全球石油消費量約五分之一

由於替代運輸路線極少，一旦海峽受阻，全球能源市場往往會立即出現震盪。

衝突如何令航道幾乎停擺

2026年2月底，美國與以色列對伊朗發動軍事行動後，中東局勢急速升級。其後伊朗展開報復行動，區內衝突迅速擴大。

在此期間，伊朗的**伊斯蘭革命衛隊（IRGC）**對海峽航運採取強硬措施，包括：

• 向船隻發出警告
• 登船檢查或攔截商船
• 在部分海域部署水雷

這些行動使商業航運幾乎停止，大量油輪被迫滯留在波斯灣內。

其後伊朗表示，當日已批准26艘船隻通行海峽，顯示這批油輪的通航是在伊朗允許的情況下進行，而不是航道全面恢復開放。

值得注意的是，現有來源沒有可靠證據顯示存在任何正式收費制度、通行費或名為「波斯灣海峽管理局」的機構在這次事件中管理通行。

這次通航意味著什麼

三艘VLCC成功通過海峽，被不少市場觀察人士視為局勢可能開始降溫的早期跡象。

當日伊朗批准通行的船隻數量達到26艘，比衝突期間通常只允許極少數船隻通過的情況明顯增加。

不過分析人士亦強調，這並不代表航道已全面恢復正常運作。

航運量與正常時期差距仍然巨大

在和平時期，霍爾木茲海峽每天處理的油輪運輸量非常龐大。

但在2026年危機期間：

• 航運公司推遲航程
• 保險費急升
• 軍事威脅增加

結果導致油輪流量急劇下降，甚至出現大量油輪在波斯灣等待數星期的情況。

即使三艘油輪成功通過後，整體航運量仍然遠低於正常水平。

對全球油價的影響

在衝突初期，霍爾木茲海峽航運中斷迅速衝擊全球能源市場。

市場擔心全球供應可能突然減少，導致油價急升。例如在3月初，布蘭特原油價格一度大幅上漲，反映市場對供應中斷的恐慌。

雖然幾艘油輪成功通航有助緩和部分短期供應焦慮，但由於整體運輸量仍然非常有限，地緣政治風險仍然主導市場情緒。

更大的局勢仍未明朗

總體而言，這三艘油輪運走的600萬桶原油並不足以代表霍爾木茲海峽已全面恢復運作。

但它確實傳遞出一個重要訊號：在經歷數星期幾乎停擺的局面後，受控制、有限度的油輪航運正在慢慢重啟。

只要中東地緣政治緊張仍然存在，全球能源市場仍會對霍爾木茲海峽的任何變化保持高度敏感。