2026年F1美國站週五練習賽,賽道界線成為全場車手都要面對的難題。報道統計,奧斯汀美洲賽道共有23名車手合計207個圈速因超出賽道界線而被取消:第一節自由練習(FP1)79個,第二節(FP2)128個。即使圈速一再被抹走,法拉利車手勒克萊爾仍以有效圈速包辦兩節最快。
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FP2被取消的圈速更多
由FP1到FP2,被取消的圈速增加49個。報道指,違規大多出現在12、19及20號彎,車手在這幾個位置屢次駛出賽道界線。
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車手之中,威廉士車手艾邦有20個圈速被取消,數字最多;麥拿侖車手諾里斯有18個。保達斯則只有1個圈速被取消。
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勒克萊爾的最快圈速都有效
圈速一旦被取消,就不會計入該節練習的成績排名。勒克萊爾在兩節練習中都保住了足以登頂的有效圈速:他在FP1以0.084秒領先韋斯塔本;FP2則跑出1分35.291秒,比安東內利快0.042秒。韋斯塔本在FP2排第三,落後勒克萊爾0.189秒。
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大量圈速被取消,也令賽道界線成為排位賽前的一大焦點:車手即使跑出很快的時間,若越界,成績仍不會計算。週五練習報道指出,FIA使用的監測系統能迅速應對違規,並提醒問題可能延續到排位賽。
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207個數字代表甚麼?
207是週五兩節自由練習中被取消的圈速總數,並非正賽的罰則統計。它反映練習期間有多少圈速因賽道界線問題被刪除,但單憑這個數字,不能推斷某位車手在週末其後階段會受到甚麼處分。
因此,奧斯汀週五練習的焦點有兩個:賽道界線問題影響全場,尤其FP2情況更頻密;而勒克萊爾成功保住最快圈速,連續兩節排第一。