呢件事唔係孤立事件。自從俄羅斯全面入侵烏克蘭以嚟,類似嘅無人機越境或者殘骸跌落事件,已經反反覆覆喺幾個鄰國發生。
由2022年開始,烏克蘭戰爭透過迷路嘅無人機同跌落地嘅碎片,不斷溢出邊境。地理上,摩爾多瓦、羅馬尼亞同保加利亞最受影響。幾乎所有事故都發生喺俄羅斯對烏克蘭港口基礎設施(尤其係多瑙河畔嘅敖德薩、雷尼、伊茲梅爾)發動大規模無人機攻擊期間或者之後冇耐,而呢啲港口距離周邊國家邊境只有幾公里。
羅馬尼亞,北約同歐盟成員國,同烏克蘭有650公里(約400英里)嘅陸地邊界,報告嘅事故數量係最多嘅。根據羅馬尼亞國防部數據,**超過50%**嘅俄羅斯無人機攻擊靠近其邊境時,碎片都跌落喺羅馬尼亞境內 。截至2026年中,俄羅斯無人機已經入侵羅馬尼亞領空29次 ,自2023年以嚟記錄到至少33次涉及俄烏雙方軍事裝備嘅越境事件 。
摩爾多瓦唔係北約成員國,夾喺羅馬尼亞同烏克蘭之間,經歷過雙方嘅越境事件。
羅馬尼亞發生嘅事故最頻密,無人機碎片經常喺東南部邊境地區被發現。
保加利亞東北部同羅馬尼亞接壤嘅邊境地區發生過一單好矚目嘅事件。
呢啲事件有以下幾個共同特點:
| 維度 | 觀察 |
|---|---|
| 來源 | 俄羅斯無人機(Shahed、Gerbera、Geran型)同烏克蘭無人機(包括Maya誘餌型)都曾經誤入鄰國。 |
| 主要觸發因素 | 幾乎所有事故都發生喺俄羅斯對烏克蘭多瑙河同黑海港口基礎設施發動大規模無人機攻擊期間或者之後冇耐。 |
| 地理集中度 | 摩爾多瓦東部同南部邊境、羅馬尼亞東南部多瑙河邊境、保加利亞東北部邊境係事故多發地區。 |
| 傷亡 | 至今冇平民因跨境無人機事件死亡,不過有引發植被火災同財物損失。 |
| 外交反應 | 摩爾多瓦多次召見俄羅斯大使;保加利亞喺2026年8月事件後召見烏克蘭大使;羅馬尼亞定期同北約協調清理碎片。 |
| 北約立場 | 北約一直認為呢啲係意外偏航或被擊落,並非對成員國領土嘅蓄意襲擊 。 |
8月9日克羅克馬茲嘅爆炸完全符合呢個模式。佢發生喺俄烏雙方連夜猛烈攻擊嘅期間 。架無人機好可能係越境時被擊落或者故障。事實上,無論係俄羅斯定烏克蘭嘅無人機,都反反覆覆進入摩爾多瓦、羅馬尼亞同保加利亞,呢啲情況說明咗一個問題:活躍嘅戰區同平民邊境離得太近,加上無人機發射數量咁大,令到呢類越境事件成為衝突嘅長期特徵,而唔係孤立嘅意外。截至2026年中,呢個趨勢未有減弱嘅跡象。