724架援助貨車成功過境，但阿富汗的救命通道仍未穩定

巴基斯坦在2026年8月批准724架載有人道援助物資的貨車，經托爾漢姆（Torkham）邊境口岸進入阿富汗。貨物包括糧食及其他關鍵救援物資，讓有需要的家庭終於獲得援助。這是自2025年10月兩國發生衝突、陸路邊境近乎全面關閉後，一次罕見的特殊人道安排。

不過，這次行動的實際作用雖然重要，範圍卻相當有限：援助物資可以過境，但不代表商業貨運全面恢復，亦不代表邊境已重新變成一條穩定開放的通道。更準確地說，托爾漢姆今次是獲准作為「人道豁免」使用，也反映出要維持阿富汗物資供應，現時已變得多麼困難。

點解托爾漢姆咁重要？

托爾漢姆是巴基斯坦與阿富汗之間重要的貿易及運輸通道。邊境關閉後，原有供應鏈受到干擾，人道貨物要面對延誤、改道，以及更高的運輸成本。

今次車隊過境的時機尤其關鍵。世界糧食計劃署（WFP）預計，2026年將有1,380萬名阿富汗人——接近全國人口三分之一——面臨嚴重糧食不安全；同時，490萬名婦女及兒童可能需要接受營養不良治療。 WFP亦警告，阿富汗有12個省份的兒童急性營養不良已達危急水平，預計今年約有370萬名兒童出現急性營養不良。

貧窮、流離失所、自然災害，以及人道援助資金減少，令情況進一步惡化。聯合國表示，面對嚴重飢餓的阿富汗人之中，目前只有約每九人一人獲得WFP糧食援助，顯示需求與可提供支援之間仍有巨大缺口。

開了一道門，但唔等於全面重開

過去，巴基斯坦亦曾批准聯合國人道物資在嚴格管制下過境，同時繼續暫停一般貿易。這個分別，是理解724架貨車今次行動的關鍵：即使巴基斯坦與阿富汗之間的爭端未有解決，人道貨物仍可能在特別安排下獲准通行。

目前提供的報道沒有證據顯示，這次車隊過境已解決導致邊境關閉的政治或安全問題。因此，在通行安排未能持續而且變得可預測之前，援助機構不能把托爾漢姆視為一條穩定、可以大規模使用的供應走廊。

點解替代路線都咁難行？

邊境關閉後，人道機構被迫改用更長、更複雜的路線。其中一批營養強化餅乾原本計劃由貨車經巴基斯坦運送，路程約7,000公里；邊境關閉後，貨物改由杜拜轉往伊朗。

但區內更大規模的不穩定局勢，以及荷姆茲海峽附近的交通及航運干擾，令這條經伊朗的替代路線同樣受到威脅，難以成為可靠的後備方案。 其他報道亦指，援助貨物一度要穿越多個國家，機構在不同路線之間不斷尋找可行安排。

問題不只是「邊條邊境快啲」。阿富汗是一個內陸國家，依賴數條有限的區域運輸走廊；因此，一場政治衝突，或者一次海上航運中斷，都可以好快演變成糧食供應問題。

724架貨車對阿富汗代表乜嘢？

今次車隊很可能有助避免糧食及其他基本援助即時出現更大缺口。但從更長遠角度看，這次行動帶來的警示，或許比安心感更強：

• 人道豁免可以令援助繼續流動，但代替不了可靠而持續的通行安排。
• 阿富汗的需求遠遠超過今次一批貨物所能應付的範圍。 WFP表示，數以百萬計的人正面對飢餓及營養不良，而資金不足正限制糧食援助計劃的覆蓋範圍。
• 建立更具韌性的供應路線，已成為人道工作的核心優先事項。 巴基斯坦邊境關閉，以及伊朗相關路線受到干擾，均顯示地緣政治可以多快令運輸路程拉長，甚至令援助物資滯留。
• 真正的考驗在於能否持續。 要令情況有實質改善，必須有一再出現、時間及流程都可預測的人道通行安排；最終亦需要處理影響邊境開放的兩國爭端。

總結

724架貨車經托爾漢姆進入阿富汗，是一次有實際意義的人道成果：在邊境長時間受到嚴格限制之下，糧食及其他必需物資仍然送到阿富汗有需要的家庭手上。

但這次過境不應被理解為邊境已經永久重開。對阿富汗而言，現時得到的仍然只是一條暫時的生命線，而不是安全穩定的供應走廊。在巴基斯坦與阿富汗的緊張關係未有緩和、替代路線亦未變得可靠之前，每一批援助車隊仍然可能受下一次政治或區域危機影響。