部分分析人士亦猜測,授權安排可能與Avanci專利平台有關。Avanci是一個集合多家電訊公司蜂窩專利的授權平台,汽車製造商可以一次取得多家公司的技術授權。
因此最可靠的結論是:
雙方很可能已達成授權和解,但具體條款仍未公開。
在案件撤回前,Nokia與吉利的法律衝突其實已經升級到跨國層面。
為防止中國程序影響歐洲案件,Nokia向歐洲法院申請了反反禁訴令(Anti‑Anti‑Suit Injunction, AASI)。
2026年4月:
這類命令的作用是:
簡單講,就是全球SEP訴訟中常見的**「跨國法律競速」**。
Nokia除了在慕尼黑起訴外,亦在**統一專利法院(UPC)**提出相關案件。
如果雙方確實已經達成授權協議,理論上:
但截至目前為止,仍未有官方確認所有案件已全部撤銷。
這宗法律發展出現的時間點,也正好是Nokia業務勢頭非常強的時期。
2026年第一季度:
公司AI與雲相關業務表現特別突出:
Nokia與吉利的案件,其實反映一個更大的產業趨勢。
汽車正在快速變成「連網平台」,而支撐這些功能的核心技術——例如4G與5G——大多掌握在電訊設備公司手上。
結果就是:
於是,一場新的產業博弈就出現了:
汽車製造商 vs. 電訊專利持有人。
慕尼黑案件的突然撤回,某程度上再次證明,在標準必要專利的世界裡,很多爭議最終都不是由法院判決,而是以授權協議作結。
而這一次,看起來Nokia與吉利也走到了同樣的終點。
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