也門對開再爆海上槍戰 私人保安隊開火 逼退六槍手

一艘行經亞丁灣嘅商業貨船，喺2026年6月10號成功擊退一次武裝襲擊。事發時，一艘載有六名男子嘅快艇高速逼近該艘商船，船上嘅私人武裝保安團隊隨即開火，雙方經過一輪槍戰之後，襲擊者最終掉頭逃走。英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）確認，冇船員受傷，船隻狀況安全 。

呢次襲擊係自2023年底以嚟，紅海同亞丁灣支離破碎嘅安全形勢下嘅最新病徵。船東被迫喺呢條關鍵航道上面對雙重威脅：來自也門胡塞叛軍嘅攻擊，同埋重新活躍嘅海盜活動。

6月10號駁火經過

事發地點位於也門舍卜沃省港口Balhaf西南約88海里（約163公里）。呢個港口設有當地重要嘅液化天然氣（LNG）碼頭，位置至關重要，因為呢一帶係由獲國際承認嘅也門政府控制，而唔係胡塞組織嘅地頭，亦位於胡塞武裝典型行動範圍嘅南面 。

船上嘅武裝保安團隊（AST）係唯一能夠攔截襲擊者嘅防線。根據UKMTO嘅報告，「快艇同船上武裝保安團隊之間發生咗交火，然後快艇就掉頭離開咗」 。保安人員即時而且果斷嘅反應，成功阻止咗一次登船企圖。當局正就事件展開調查 。

襲擊者究竟係邊個？

至今冇任何組織承認責任，令分析人士要喺兩個可能性之間權衡：胡塞武裝升級事態，定係海盜活動死灰復燃。胡塞武裝確實喺2026年6月2號發出過威脅，警告要「全面禁止敵方（以色列）船隻」喺紅海航行 。不過，今次襲擊嘅地理位置令胡塞武裝參與其中嘅可能性大減。Balhaf碼頭唔喺佢哋嘅行動範圍內，而且佢哋過往嘅襲擊主要依靠精密嘅無人機同導彈，而唔係用快艇進行輕武器駁火 。

一個更有可能嘅解釋，就係索馬里海盜重出江湖。UKMTO近期曾經發出警告，指出有活躍嘅海盜組織喺亞丁灣以及更廣闊嘅索馬里海盆活動。過去咁多年，國際海軍巡邏幾乎將索馬里海盜剿滅，但隨住軍艦家陣高度集中喺北面攔截胡塞嘅導彈同無人機襲擊，亞丁灣南部就出現咗保安真空地帶 。今次襲擊充滿典型海盜企圖嘅特徵：一艘載有持槍男子嘅小型快艇，試圖逼近一艘商業船隻。

雙頭威脅：北有胡塞，南有海盜

自2023年11月以嚟，胡塞武裝嘅行動徹底改寫咗呢條全球最重要航運走廊嘅安全計算。呢個獲伊朗支持嘅組織，利用無人機、彈道導彈、爆炸快艇同水雷攻擊商船，並將呢啲行動包裝成聲援加沙巴勒斯坦人、封鎖同以色列有關貿易嘅手段 。

破壞力絕對係毀滅性嘅。2025年7月，懸掛利比里亞旗嘅貨船 Eternity C 俾胡塞武裝從快艇發射嘅火箭推進榴彈擊沉，最少三名船員罹難 。呢場攻勢逼使好多大型航運公司索性放棄紅海同蘇彝士運河航線，改為繞道非洲南端，成本極為高昂。

家陣，以美國為主導嘅「繁榮守護者行動」同歐盟嘅「阿斯皮德斯行動」等海軍聯盟，專注攔截胡塞嘅無人機同導彈，海盜呢個舊威脅就乘虛而入。駛向紅海南面入口嘅船隻，而家要同時面對兩種危險：北面胡塞嘅高科技武器，同南面坐快艇嘅持槍分子，呢種打法雖然「低科技」，但威脅一樣致命 。

船隻點樣適應新形勢？

6月10號嘅成功防守，突顯咗現代海運業一個日益嚴峻嘅現實：行經高危水域，私人武裝保安已經唔係選項，而係必須品。事實證明，武裝保安團隊嘅存在，係一種有效嘅阻嚇力量，能夠阻止登船企圖，今次事件再添一項有力證據 。

襲擊發生之後，UKMTO發布咗第065-26號警告，呼籲區內所有船隻保持警惕，並報告任何可疑活動 。區內嘅船公司而家接到嘅建議係，要加強船隻嘅實體屏障、保持24小時嚴格嘅雷達同肉眼監視，同埋確保武裝團隊隨時候命。現時嘅威脅評估，要求船員喺同一程航次入面，隨時準備好應付導彈襲擊同快艇突襲。