至今冇任何組織承認責任,令分析人士要喺兩個可能性之間權衡:胡塞武裝升級事態,定係海盜活動死灰復燃。胡塞武裝確實喺2026年6月2號發出過威脅,警告要「全面禁止敵方(以色列)船隻」喺紅海航行 。不過,今次襲擊嘅地理位置令胡塞武裝參與其中嘅可能性大減。Balhaf碼頭唔喺佢哋嘅行動範圍內,而且佢哋過往嘅襲擊主要依靠精密嘅無人機同導彈,而唔係用快艇進行輕武器駁火
。
一個更有可能嘅解釋,就係索馬里海盜重出江湖。UKMTO近期曾經發出警告,指出有活躍嘅海盜組織喺亞丁灣以及更廣闊嘅索馬里海盆活動。過去咁多年,國際海軍巡邏幾乎將索馬里海盜剿滅,但隨住軍艦家陣高度集中喺北面攔截胡塞嘅導彈同無人機襲擊,亞丁灣南部就出現咗保安真空地帶 。今次襲擊充滿典型海盜企圖嘅特徵:一艘載有持槍男子嘅小型快艇,試圖逼近一艘商業船隻。
自2023年11月以嚟,胡塞武裝嘅行動徹底改寫咗呢條全球最重要航運走廊嘅安全計算。呢個獲伊朗支持嘅組織,利用無人機、彈道導彈、爆炸快艇同水雷攻擊商船,並將呢啲行動包裝成聲援加沙巴勒斯坦人、封鎖同以色列有關貿易嘅手段 。
破壞力絕對係毀滅性嘅。2025年7月,懸掛利比里亞旗嘅貨船 Eternity C 俾胡塞武裝從快艇發射嘅火箭推進榴彈擊沉,最少三名船員罹難 。呢場攻勢逼使好多大型航運公司索性放棄紅海同蘇彝士運河航線,改為繞道非洲南端,成本極為高昂。
家陣,以美國為主導嘅「繁榮守護者行動」同歐盟嘅「阿斯皮德斯行動」等海軍聯盟,專注攔截胡塞嘅無人機同導彈,海盜呢個舊威脅就乘虛而入。駛向紅海南面入口嘅船隻,而家要同時面對兩種危險:北面胡塞嘅高科技武器,同南面坐快艇嘅持槍分子,呢種打法雖然「低科技」,但威脅一樣致命 。
6月10號嘅成功防守,突顯咗現代海運業一個日益嚴峻嘅現實:行經高危水域,私人武裝保安已經唔係選項,而係必須品。事實證明,武裝保安團隊嘅存在,係一種有效嘅阻嚇力量,能夠阻止登船企圖,今次事件再添一項有力證據 。
襲擊發生之後,UKMTO發布咗第065-26號警告,呼籲區內所有船隻保持警惕,並報告任何可疑活動 。區內嘅船公司而家接到嘅建議係,要加強船隻嘅實體屏障、保持24小時嚴格嘅雷達同肉眼監視,同埋確保武裝團隊隨時候命。現時嘅威脅評估,要求船員喺同一程航次入面,隨時準備好應付導彈襲擊同快艇突襲。
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